Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der allgemein für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können Fahrzeugmarken wie Dodge, Jeep, Honda, Chrysler, Ram, Hyundai, Chevrolet und andere gehören.
Die Funktion des Tempomats
Der Tempomat ist eine Funktion, die das Fahren Ihres Fahrzeugs komfortabler macht und ein viel entspannteres Fahrerlebnis bietet. Obwohl seine Hauptfunktion die Regelung der Fahrzeuggeschwindigkeit ist, hat er auch weitere Anwendungen.
Er ermöglicht es Ihnen beispielsweise, Ihr Auto durch einfachen Tastendruck um eine Meile pro Stunde (oder einen km/h) zu beschleunigen oder zu verlangsamen. Er schützt Sie auch, indem er sich sofort abschaltet, sobald Sie das Bremspedal betätigen. Zudem können Sie ihn nicht aktivieren, wenn Ihr Auto mit Geschwindigkeiten unter 40 km/h fährt.
Steuerung und Fehlererkennung
Der Tempomat Ihres Fahrzeugs wird vom ECM (Motorsteuergerät) und/oder eventuell einem Tempomat-Modul gesteuert. Das ECM nutzt eine Vielzahl von Messwerten, um die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs automatisch zu regeln. Wenn Sie die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs mit dem Tempomat nicht automatisch regeln können, führt das ECM einen Test durch, der das gesamte Tempomatsystem umfasst, um festzustellen, ob es Probleme gibt.
In den meisten Fällen wird das Tempomat-Entlüftungsventil in Tempomatsystemen verwendet, um sicherzustellen, dass das ECM den Unterdruck im System regulieren kann. Die Funktionalität des Entlüftungsventils ist entscheidend, da es manchmal die Funktion des Tempomat-Servos direkt beeinflussen kann. Und der Servo ist dafür verantwortlich, Ihre Geschwindigkeit mechanisch einzustellen und zu regeln, wenn der Tempomat aktiviert ist.
Wenn der Test ein fortbestehendes Problem feststellt, setzt das ECM einen Tempomat-Fehlercode, der dem erkannten Problem entspricht.
Der spezifische Fehlercode P0586
P0586 ist ein generischer Fehlercode, der sich auf „Tempomat-Entlüftungssteuerkreis – offen“ bezieht. Er erscheint, wenn der vom ECM durchgeführte Test unregelmäßige elektrische Spannungspegel im Tempomat-Entlüftungssteuerkreis erkennt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Problems ist als gering einzustufen, da Sie Ihr Auto auch dann noch fahren können, wenn der Fehlercode P0586 auftritt. Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass Ihr Tempomat nicht aktiv funktioniert. Es ist ratsam, dieses Problem so schnell wie möglich zu beheben, insbesondere wenn Sie häufig auf den Tempomat Ihres Autos angewiesen sind. Dies dient dazu, eine Verschlimmerung des Problems zu verhindern und weitere damit verbundene Probleme zu vermeiden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Diagnosecodes P0586 können sein:
- Wenn der Code im PCM gespeichert ist, wird die Sollgeschwindigkeit des Fahrzeugs bei Nutzung des Tempomats wahrscheinlich nicht gehalten.
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett kann leuchten (in manchen Fällen muss das Problem vom ECM dreimal erkannt werden, bevor die Leuchte aktiviert wird).
- In einigen Fällen können durchgebrannte Sicherungen vorhanden sein.
- Eine oder mehrere Funktionen des Tempomats funktionieren nicht.
- Allgemeine, unregelmäßige / intermittierende Funktionalität des Tempomats.
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Tempomat-Code P0586 können sein:
- Defekter oder problematischer Tempomat-Schalter
- Schlechte elektrische Verbindung im Tempomat-Stellglied / Entlüftungsstellglied
- Die Tempomat-Steuerleitung / Entlüftungssteuerleitung ist unterbrochen oder ein Kurzschluss liegt vor
- Unterdruckverlust oder Verstopfung im Tempomatsystem
- Beschädigte oder korrodierte Stecker
- Defektes Entlüftungs-Stellglied
- Durchgebrannte Sicherungen (können die Folge eines zugrundeliegenden elektrischen Problems im Tempomat-Entlüftungssteuerkreis sein)
Diagnose- und Fehlerbehebungs-Schritte für P0586
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess bei jeder Fehlfunktion ist die Suche in den Technischen Service-Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende Ausrüstung und fortgeschrittene Kenntnisse, um präzise durchgeführt zu werden. Wir listen die grundlegenden Schritte unten auf, empfehlen jedoch für die zu Ihrem Fahrzeug spezifischen Schritte die Konsultation einer Reparaturanleitung für das jeweilige Jahr/Marke/Modell/Antriebsstrang-Kombination.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Eine der häufigsten Lösungen zur Behebung von P0586 ist der Austausch des Tempomat-Schalters. Bevor Sie diese Reparatur durchführen, ist es jedoch wichtig, sicherzugehen, dass der Schalter tatsächlich ausgetauscht werden muss. Wenn Sie sicher sind, dass der Schalter defekt ist, können Sie, nachdem Sie die Diagnoseschritte in Ihrem Servicehandbuch befolgt haben, damit beginnen, die Batterie Ihres Autos zu lokalisieren und zu trennen. Entfernen Sie dann die Abdeckungen der Lenksäulenschrauben mit einem Schraubendreher oder gegebenenfalls einem Ratschenschlüssel.
Möglicherweise müssen Sie die Airbag-Zentraleinheit in der Mitte des Lenkrads vorsichtig entfernen, indem Sie die Verriegelung an der Rückseite des Lenkrads lösen. Lösen Sie dann den elektrischen Stecker, der mit der Airbag-Einheit verbunden ist, indem Sie auf die seitlichen Clips drücken und ihn aus den seitlichen Bereichen aus hartem Kunststoff ziehen. Eventuell muss Ihr Lenkrad entfernt werden, um Zugang zum Schalter zu erhalten, wofür ein spezieller Abzieher erforderlich sein kann.
HINWEIS: Konsultieren Sie immer das Wartungshandbuch für die für Ihr Fahrzeug geeigneten Verfahren zur Entfernung von Lenkrad/AIRBAG!
Sobald der elektrische Stecker vom Tempomat-Schalter gelöst wurde, lösen Sie den Schalter, indem Sie die Schrauben entfernen, die den Schalter an der Lenksäulenhalterung befestigen. Ersetzen Sie den alten Tempomat-Schalter durch den neuen und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Schließen Sie die Batterie wieder an und testen Sie Ihr Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass der Verkehr nicht zu stark ist, wenn Sie Ihren Tempomat testen, und behalten Sie die Sicherheit im Hinterkopf.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Ein weiteres häufiges Problem in Bezug auf diesen Code ist ein mechanisches Problem im Unterdrucksystem des Tempomats. Dies könnte eine physische Beschädigung des Tempomat-Unterdruck-Stellglieds selbst, ein Unterdruckverlust im System, eine geknickte oder verstopfte Leitung usw. bedeuten. Alle diese mechanischen Probleme sind in der Regel bei der ersten Sichtung leicht zu erkennen, sobald Sie alle am System beteiligten Komponenten identifiziert haben.
Reparieren oder ersetzen Sie Unterdruckverluste sofort, da sie, wenn sie nicht behoben werden, auf lange Sicht weitere Probleme verursachen können. Konsultieren Sie Ihr Servicehandbuch für spezifische Diagnoseprozeduren und die Lage der Komponenten.
Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken und die technischen Daten und Service-Bulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.