Fehlercode P0578: Diagnose und Reparatur
Hier finden Sie eine vollständige, übersichtliche Anleitung zur Bedeutung, Diagnose und Behebung des OBD-II Fehlercodes P0578.
Was bedeutet der Fehlercode P0578?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der für alle OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mazda, Alfa Romeo, Ford, Land Rover, Jeep, Dodge, Chrysler, Chevrolet, Nissan usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Der Tempomat wurde für unseren Komfort entwickelt. Seine einzige Aufgabe ist es, die vom Fahrer manuell vorgegebene Geschwindigkeit (via Bedientasten am Lenkrad, dem Multifunktionsschalter usw.) zu halten. Der Fahrer muss dabei das Gaspedal nicht mehr betätigen. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann das System zudem die Schaltpunkte basierend auf den aktuellen Fahrbedingungen anpassen.
Dieser Code deutet allgemein auf ein Problem mit dem Multifunktionsschalter an der Lenksäule hin. Die genaue Position des Schalters variiert jedoch stark zwischen den Herstellern – entsprechende Recherche ist erforderlich. Die Taste für den Tempomat ist ein guter Ausgangspunkt für die Fehlersuche. Der Code P0578 bezieht sich auf einen spezifischen Eingangskreis im Tempomatsystem. Um den genauen Draht/Stromkreis zu identifizieren, ziehen Sie den Wartungshandbuch zu Rate. Die Buchstaben in den Codes sind Ihre beste Referenz für die Identifizierung des zu testenden Stromkreises.
Bei einem Fehler im „A“-Eingangskreis des Tempomat-Multifunktionsschalters leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL) im Kombiinstrument auf und der Code P0578 sowie verwandte Codes (P0564, P0578, P0579, P0580, P0581) werden gespeichert.
Der Buchstabe „A“ dient wahrscheinlich zur Unterscheidung eines Steckers, Kabels, Stromkreises etc. Die Herstellerspezifikationen sind hier die beste Ressource.
P0578 wird vom Motorsteuergerät (ECM) gesetzt, wenn der „A“-Eingang des Tempomat-Multifunktionsschalters elektronisch (oder möglicherweise mechanisch) „blockiert“ ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere wird generell als gering eingestuft, da es sich in der Regel nicht um ein sicherheitskritisches Problem handelt. Es gibt jedoch viele Ausnahmen. Bei den meisten Fahrzeugen ist dieser Fehler kein Grund zur ernsthaften Besorgnis. Dennoch gilt: Elektrische Probleme verschlimmern sich oft mit der Zeit. In den meisten Fällen sind die Reparaturkosten moderat.
Da dies sehr subjektiv ist, holen Sie sich immer mehrere Kostenvoranschläge und Diagnosestrategien ein. Arbeitsaufträge allein können Ihnen oft schon Aufschluss über das Problem geben. Halten Sie sich stets an den allgemeinen Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0578 können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeit bei aktiviertem Tempomat
- Tempomat funktioniert nicht
- Die Tempomat-Kontrollleuchte ist unabhängig von der Schalterstellung permanent an
- Die gewünschte Geschwindigkeit kann nicht eingestellt werden
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für den Code P0578 können sein:
- Defekter Multifunktions-/Tempomatschalter (z. B. blockiert, gebrochen, fehlerhaft)
- Problem mit der Verkabelung (z. B. Reibung an Teilen der Lenksäule/Armaturenbrett, Wassereintritt, Korrosion)
- Defekt am Stecker (z. B. korrodierte Pins, gebrochene Plastikraste, aufgequollener Steckergehäuse)
- Flüssigkeiten, Schmutz oder Fett in der Tempomattaste/dem Schalter, die zu abnormalem mechanischen Betrieb führen
- Problem mit dem Motorsteuergerät (ECM) (z. B. Wassereintritt, interner Kurzschluss, Überhitzung)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0578
Grundlegende Fehlersuche Schritt 1
Sobald Sie den Multifunktions-/Tempomatschalter in Ihrem Fahrzeug lokalisiert haben, führen Sie eine Sichtprüfung auf Verschmutzungen durch. Es ist sehr einfach, dass sich Plastiktasten/-schalter mit Schmutz/Fett zusetzen und dadurch defekt oder abnormal funktionieren. Stellen Sie sicher, dass der Schalter mechanisch einwandfrei und leichtgängig funktioniert. Alle Probleme hier müssen sofort behoben werden. Wenn Ihr OBD-Scanner die Funktion unterstützt, beobachten Sie den elektronischen Betrieb des Schalters über den ECHTDATENSTROM (der Modusname variiert je Scanner).
TIPP: Sprühen Sie keine Reinigungslösungen direkt auf den Schalter. Befeuchten Sie stattdessen ein sauberes Tuch leicht mit Wasser, Seifenwasser oder einem Armaturenbrett-Reiniger und reinigen Sie die Schalterritzen vorsichtig. Ein Druckluftspray kann helfen, Schmutz zu entfernen, ohne die Situation zu verschlimmern.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 2
Um Zugang zu den Steckern und Kabelbäumen des Tempomat-/Multifunktionsschalter-Kreises zu erhalten, müssen Sie möglicherweise Teile der Innenverkleidung oder Abdeckungen am Armaturenbrett entfernen. Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit Plastikteilen. Eine angenehme Raumtemperatur erleichtert das Demontieren und Montieren der Innenverkleidungen.
Wenn Sie problemlos auf den Stecker zugreifen können, können Sie wahrscheinlich die spezifischen Fehlerbehebungs-Schritte aus Ihrem Servicehandbuch anwenden. Das Testen des Schalters beinhaltet sehr wahrscheinlich das Messen elektrischer Werte mit einem Multimeter. Dies kann dynamische Tests (Betätigung des Schalters) und/oder statische Tests umfassen. Konsultieren Sie das Wartungshandbuch für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell für den „Diagnoseplan“.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 3
Ein Problem innerhalb des Motorsteuergeräts (ECM) ist meist die letzte Möglichkeit in der Diagnosekette. Da es sich hierbei um eine der potenziell teuersten elektronischen Reparaturen an Ihrem Fahrzeug handeln kann, überlassen Sie dies Fachleuten.