Was bedeutet der Fehlercode P0573?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der im Allgemeinen für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können Fahrzeugmarken wie Chevrolet, GMC, VW, Audi, Dodge, Jeep, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Ram, Chrysler, Kia, Mazda, Harley, Cadillac und andere gehören.
Das ECM (Motorsteuergerät) überwacht nicht nur – neben vielen anderen Steuergeräten – die verschiedenen Sensoren und Schalter, die für die einwandfreie Motorfunktion entscheidend sind, sondern sorgt auch für den Komfort der Insassen (z. B. Tempomat).
Viele Faktoren können die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs auf der Straße beeinflussen. Einige der neuen adaptiven Tempomatsysteme (ACC) passen die Geschwindigkeit sogar automatisch an die Umgebung an (z. B. beim Überholen, bei langsamerem Verkehr, Spurwechsel, Notmanövern usw.).
Bei diesem Fehler geht es jedoch um eine Fehlfunktion im „A“-Schaltkreis des Tempomats/Bremslichtschalters. Die einwandfreie Funktion des Bremslichtschalters ist ein integraler Bestandteil für die Operation Ihres Tempomats. Da eine der vielen Möglichkeiten, den Tempomat zu deaktivieren, das Betätigen des Bremspedals ist, sollten Sie das Problem ernst nehmen. Vor allem, wenn Sie den Tempomat regelmäßig nutzen. In diesem Fall kann der Buchstabe „A“ auf einen spezifischen Draht, Stecker, ein Kabelbaum usw. verweisen. Um herauszufinden, worauf sich dieser Code genau bezieht, müssen Sie im herstellerspezifischen Wartungshandbuch nachschlagen. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die benötigten Informationen zu finden, ist es immer eine gute Idee, nach einem Schaltplan für den Tempomat zu suchen. Diese Diagramme liefern oft wertvolle Informationen (wie z. B. die Position, Spezifikationen, Kabelfarben usw.).
Der Fehlercode P0573 „Tempomat/Bremslichtschalter A-Schaltkreis – hohe Spannung“ und die zugehörigen Codes (P0571 und P0572) werden gespeichert, wenn das ECM (Motorsteuergerät) eine Fehlfunktion im „A“-Schaltkreis des Tempomat/Bremslichtschalters erkennt. In diesem Fall bedeutet das, dass eine zu hohe elektrische Spannung im Schaltkreis gemessen wurde.
Beispiel eines Bremslichtschalters und seiner Position:
P0573 Bremslichtschalter
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Bei Tempomatsystemen würde ich die Schwere normalerweise als niedrig einstufen. In diesem Fall würde ich jedoch von einer mittleren Schwere ausgehen. Die Tatsache, dass dieser Defekt zu einer Fehlfunktion des Bremslichtschalters führen könnte (oder umgekehrt), ist ein wichtiger Sicherheitsaspekt.
Eine weitere Funktion Ihres Bremslichtschalters ist es, das Signal zum Einschalten der hinteren Bremsleuchten zu geben, um andere Fahrer über Ihre Verzögerung/Bremsung zu informieren. Daher ist seine Funktionsweise für die allgemeine Fahrzeugsicherheit von erheblicher Bedeutung.
Welche Symptome können bei diesem Fehlercode auftreten?
Die Symptome eines diagnostischen Codes P0573 können sein:
- Tempomat funktioniert komplett nicht
- Unregelmäßiges Verhalten des Tempomats
- Bestimmte Funktionen arbeiten nicht wie vorgesehen (z. B. Einstellen, Wiederaufnahme, Beschleunigen usw.)
- Tempomat ist eingeschaltet, geht aber nicht an
- Keine Bremsleuchten, wenn der Bremslichtschalter defekt ist
Was sind einige der häufigen Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Tempomat-Fehlercode P0573 können sein:
- Defekter Tempomat/Bremslichtschalter
- Problem mit der Verkabelung (z. B. eingeklemmt am Bremspedal, abgescheuert usw.)
- Problem mit dem ECM (Motorsteuergerät) (z. B. interner Kurzschluss, Unterbrechung usw.)
- Schmutz oder Ablagerungen behindern die mechanische Funktion des Bremslichtschalters
- Falsch eingestellter Bremslichtschalter
- Bremslichtschalter hat sich aus seiner Halterung gelöst
Diagnose- und Fehlerbehebungs-Schritte für P0573
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung für jede Störung ist die Suche nach Technischen Servicebulletins (TSB) für bekannte Probleme mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern oft die entsprechende Ausrüstung und Kenntnisse, um präzise durchgeführt zu werden. Wir listen die grundlegenden Schritte unten auf, empfehlen jedoch für Ihr Fahrzeug die Verwendung eines reparaturspezifischen Leitfadens für Jahr/Marke/Modell/Antriebsstrang.
Grundlegender Schritt Nr. 1
In diesem Fall würde ich zunächst unter das Armaturenbrett schauen und einen Blick auf den Bremslichtschalter werfen. Er ist in der Regel am Bremspedalhebel selbst montiert. Manchmal tritt der Fall auf, dass der Fuß des Fahrers den Schalter komplett aus seiner Halterung tritt. Wenn er also nicht richtig montiert und/oder komplett gebrochen ist, werden Sie das sofort sehen und können sich so möglicherweise Zeit und Werkstattkosten sparen.
Wenn das der Fall ist, würde ich empfehlen, den Tempomat/Bremslichtschalter durch einen neuen zu ersetzen. Stellen Sie sicher, dass Sie die herstellerspezifischen Installations- und Einstellprozeduren für Bremslichtschalter befolgen, um eine Beschädigung des Sensors oder weitere Probleme zu vermeiden.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Überprüfen Sie den betroffenen Schaltkreis. Konsultieren Sie einen Schaltplan in Ihrem Servicehandbuch, um die Farbcodes und die Bezeichnung des „A“-Schaltkreises für Tempomat/Bremslichtschalter zu bestimmen. Um die Möglichkeit auszuschließen, dass der Fehler im Kabelbaum selbst liegt, können Sie oft eine Seite des Bremslichtschalters und die andere Seite des ECM abstecken. Mit einem Multimeter können Sie viele Tests durchführen. Ein üblicher Test ist ein Durchgangstest. Die vom Hersteller bereitgestellten Spezifikationen sind notwendig, um die Ist-Werte mit den Soll-Werten zu vergleichen. Im Allgemeinen überprüfen Sie den Widerstand des spezifischen Schaltkreises, um Unterbrechungen, hohe Widerstände usw. festzustellen. Wenn Sie diesen Test durchführen, wäre es eine gute Idee, die Pins an den Steckern, am Schalter und am ECM zu inspizieren. Manchmal kann Feuchtigkeit eindringen und zu intermittierenden Verbindungen führen. Bei Korrosion verwenden Sie einen elektrischen Kontaktreiniger, bevor Sie alles wieder anschließen.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Werfen Sie einen Blick auf Ihr ECM (Motorsteuergerät). Es ist wichtig zu beachten, dass manchmal beim Tempomat das BCM (Body Control Module) dieses System überwacht und anpasst. Identifizieren Sie, welches Modul Ihr System verwendet, und inspizieren Sie es physisch auf Wassereintritt. Ist hier etwas verdächtig? Bringen Sie das Fahrzeug zu Ihrer vertrauenswürdigen Werkstatt / Ihrem Händler.