Fehlercode P0558: Bremskraftverstärker-Drucksensor – Schaltkreis hohe Eingangsspannung
Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der für OBD-II-Fahrzeuge mit einem Bremskraftverstärker-Drucksensor gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Fiat, Alfa Romeo, Nissan, Ford, Dodge, Pontiac, Chevrolet, Acura, Subaru und Hyundai zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Der Fehlercode P0558 ist einer von mehreren möglichen Codes, die mit dem Schaltkreis des Bremskraftverstärker-Drucksensors in Verbindung stehen.
Dieser Code zeigt an, dass das Steuergerät des Antriebsstrangs (PCM) eine Fehlfunktion erkannt hat, die den Betrieb des Schaltkreises des Bremskraftverstärker-Drucksensors beeinträchtigt. Typische Codes für Fehlfunktionen in diesem Schaltkreis sind P0555, P0556, P0557, P0558 und P0559. Die spezifische Situation bestimmt, welcher Code vom PCM gesetzt wird und ob die Bremsenwarnleuchte aufleuchtet oder beim Bremsen blinkt.
Die Aufgabe des Schaltkreises des Bremskraftverstärker-Drucksensors ist es, den Unterdruck (Vakuum) zu überwachen, der auf den Bremskraftverstärker wirkt. Das PCM nutzt diese Informationen, um sich verschiedenen Bremsituationen anzupassen und den Druck zu regulieren, um den Pedaldruck zu unterstützen. Dieser Prozess ist entscheidend für die einwandfreie Funktion der Bremskraftverstärkung, damit das Fahrzeug mit minimalem Pedaldruck sicher verlangsamt und zum Stillstand gebracht werden kann.
Der Code P0558 wird vom PCM gesetzt, wenn der Schaltkreis des Bremskraftverstärker-Drucksensors eine höhere als die erwartete Spannung liefert.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Codes variiert je nach der spezifischen Fehlfunktion und nimmt zu, wenn sie nicht rechtzeitig behoben wird. Irgendwann könnte die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt sein, was eine sofortige Aufmerksamkeit erforderlich macht.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P0558 können sein:
- Die Bremsenwarnleuchte blinkt beim Bremsen
- Die Bremsenwarnleuchte leuchtet dauerhaft
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet auf
- Erhöhter Kraftaufwand erforderlich, um das Bremspedal zu betätigen
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P0558 können sein:
- Defekter Bremskraftverstärker-Drucksensor
- Abgenutzte oder beschädigte Vakuumleitungen
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Beschädigte oder defekte Kabelverbindungen
- Defekter Bremskraftverstärker
- Defektes PCM (selten)
Fehlerdiagnose für P0558
Der erste Schritt bei der Fehlersuche für jede Störung ist die Recherche in technischen Servicebulletins (TSB) nach bekannten Problemen für das spezifische Fahrzeugmodell.
Lokalisieren Sie zunächst alle Komponenten, die mit dem Schaltkreis des Bremskraftverstärker-Drucksensors verbunden sind. Dazu gehören der Sensor selbst, der Bremskraftverstärker, die Vakuumleitungen, die Verkabelung, die Stecker und das PCM. Sobald diese Komponenten gefunden sind, sollte eine gründliche Sichtprüfung durchgeführt werden, um offensichtliche Defekte wie abgeschürfte, scheuernde, freiliegende oder verbrannte Kabel sowie korrodierte oder beschädigte Steckerpins zu erkennen. Die Vakuumleitungen sollten auf festen Sitz, Risse, Undichtigkeiten und ihren allgemeinen Zustand überprüft werden.
Erweiterte Diagnoseschritte
Die erweiterten Schritte sind fahrzeugspezifisch und erfordern die Verwendung von geeignetem, professionellem Equipment. Diese Verfahren benötigen ein digitales Multimeter und die spezifischen technischen Referenzdaten für das Fahrzeug. Die Spannungswerte sind stark abhängig vom genauen Baujahr, der Marke und dem Modell.
Schaltkreisüberprüfungen
Die Spannungsanforderungen variieren je nach Fahrzeug, Sensor-Schaltkreis-Konfiguration und verbauten Komponenten. Die technischen Daten müssen für den korrekten Spannungsbereich des Sensors und die passende Fehlerdiagnose-Sequenz konsultiert werden. Eine korrekte Eingangsspannung am Sensor ohne entsprechende Ausgangsspannung deutet normalerweise auf einen internen Sensorfehler hin.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass die Spannungsversorgung oder Masseverbindung fehlt, können Kontinuitätstests notwendig sein, um den Zustand der Verkabelung und Stecker zu prüfen. Kontinuitätstests werden immer bei unterbrochener Stromversorgung des Schaltkreises durchgeführt. Normale Messwerte sollten einen Widerstand von 0 Ohm anzeigen, sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist. Ein Widerstandswert oder fehlende Durchgängigkeit deuten auf defekte, kurzgeschlossene oder unterbrochene Kabel oder Stecker hin, die repariert oder ersetzt werden müssen.
Häufige Reparaturen
- Austausch eines defekten Bremskraftverstärker-Drucksensors
- Reinigung von korrodierten Steckverbindungen
- Reparatur oder Austausch der Verkabelung
- Austausch des Bremskraftverstärkers
- Neuprogrammierung (Flashing) oder Austausch des PCM
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen eine hilfreiche Richtung für die Behebung des Problems mit dem Fehlercode des Bremskraftverstärker-Drucksensors aufgezeigt haben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken. Den technischen Daten und servicespezifischen Bulletins für Ihr Fahrzeug ist stets der Vorrang zu geben.