Fehlercode P0553: Diagnose und Reparatur des Servodrucksensors
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt allgemein für alle OBD-II-Fahrzeuge, die mit einem Servodrucksensor ausgestattet sind. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia usw. gehören.
Was bedeutet der Fehlercode P0553?
Bevor es hydraulische und elektrische Servolenkungen gab, setzten Hersteller auf ununterstützte Zahnstangenlenkungen. Dies machte das Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten extrem schwierig und ineffizient.
Aus diesem Grund wurde die Servolenkung erfunden. Ein typisches hydraulisches Servolenkungssystem umfasst eine riemengetriebene Servolenkungspumpe, ein Zahnstangengetriebe sowie verschiedene Leitungen, Schläuche und Sensoren. Das Motorsteuergerät (ECM) oder das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) arbeitet mit dem Servodrucksensor zusammen, um den Druck im System zu überwachen und entsprechend anzupassen.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL) mit dem Code P0553 und verwandten Codes, wenn es eine oder mehrere Bedingungen außerhalb des gewünschten Sollbereichs im Stromkreis des Servodrucksensors erkennt. Meistens wird dieser Code vom ECM aufgrund eines elektrischen Problems ausgelöst, manchmal können aber auch mechanische Defekte die Ursache sein.
Der Code P0553 – „Hohe Signalspannung im Stromkreis des Servodrucksensors“ – wird gesetzt, wenn das ECM/PCM einen elektrischen Wert im Eingangsstromkreis überwacht, der höher als erwünscht ist. Es ist einer von fünf verwandten Codes: P0550, P0551, P0552, P0553 und P0554.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Da Ihr Servolenkungssystem höchstwahrscheinlich komplett ausfallen könnte und Sie Ihr Auto dennoch weiterfahren könnten, wird der Schweregrad hier als gering eingestuft. Es ist offensichtlich keine gute Idee, das Problem zu ignorieren, da jedes Problem, das lange genug unbehandelt bleibt, auf lange Sicht teurer werden wird.
Welche Symptome treten bei dem Code auf?
Die Symptome eines Diagnosecodes P0553 können sein:
- Unregelmäßiger Leerlauf
- Motorabwürgen
- Unterbrochene Lenkunterstützung (ruckartiges Lenken)
- Schwer lenkbares Fahrzeug
- Jaulende oder quitschende Geräusche
- Auslaufende Servolenkungsflüssigkeit
- Schlechte Fahrzeugbeherrschung
Was sind die häufigsten Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Unterbrochene oder beschädigte Kabelbaumverkabelung
- Undichte Servolenkungsflüssigkeit
- Defekte Sicherung oder Relais
- Defekter Servodrucksensor
- Problem mit dem ECM
- Problem mit Stecker/Anschluss (z.B. Korrosion, Schmelzen, gebrochener Verriegelungssteg)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0553
Überprüfen Sie unbedingt die Technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugriff auf einen bekannten Fix kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Werkzeuge für die Diagnose
Einige Dinge, die Sie für die Diagnose oder Reparatur der Servolenkungsstromkreise und -systeme benötigen könnten:
- OBD-II-Code-Lesegerät
- Servolenkungsflüssigkeit
- Auffangwanne
- Multimeter
- Basis-Steckschlüsselsatz
- Ratschen- und Schraubenschlüssel
- Basis-Schraubendrehersatz
- Reiniger für Batteriepole
- Werkstatthandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
HINWEIS: ÜBERPRÜFEN und dokumentieren Sie IMMER zuerst die Integrität Ihrer Batterie und des Ladesystems, bevor Sie mit der Fehlersuche fortfahren.
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte
Schritt 1: Einfache Checks
Fangen Sie immer einfach an. Überprüfen Sie den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit und füllen Sie sie bei Bedarf auf. Untersuchen Sie Ihren Stellplatz: Gibt es Anzeichen von Leckagen? Wenn ja, gehen Sie der Sache nach. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, geht sie irgendwohin. Reparieren Sie daher alle mechanischen Lecks, bevor Sie mit der elektrischen Diagnose fortfahren. Sehen Sie sich den Sensor selbst genau an – ich habe persönlich erlebt, dass diese Sensoren selbst undicht werden. Stellen Sie sicher, dass er trocken ist und keine offensichtlichen Beschädigungen oder Undichtigkeiten aufweist.
HINWEIS: Diese Systeme arbeiten mit hohen Drücken, die Schäden verursachen können. Seien Sie vorsichtig. Nadelstichleckagen sind gefährlich und ein ernstes Risiko. Wenn Sie mit den Gefahren der Arbeit an Hydrauliksystemen nicht vertraut sind, bringen Sie Ihr Fahrzeug bitte in eine vertrauenswürdige Werkstatt.
Schritt 2: Sensor testen
Um den Sensor auszuschließen, müssen Sie ihn testen. Konsultieren Sie Ihr Werkstatthandbuch für die notwendigen Spezifikationen. Normalerweise ist der Sensor selbst an einer Servolenkungs-Druckleitung angebracht. Meistens handelt es sich um Leitungen aus Hartaluminium / geflochtenem Gummi, die unter der Haube zugänglich sind.
HINWEIS: Eine häufige Undichtigkeit tritt dort auf, wo der Gummi auf die Druckleitung aus Hartmaterial trifft; manchmal trennt es sich und verursacht eine schwer zu findende Leckage.
Schritt 3: Elektrischen Stecker prüfen
Lokalisieren Sie den elektrischen Stecker am Servodrucksensor. Inspizieren Sie ihn auf Ölrückstände / Durchtränkung. Wenn der Stecker mit Öl getränkt ist, ist die Undichtigkeit offensichtlich ein Problem, aber das Öl muss vor dem Wiederverbinden gereinigt werden. Ein Stecker mit Anzeichen von Schmelzen oder Korrosion muss repariert werden.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Batterie abgeklemmt ist, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Schritt 4: Auf physische Schäden prüfen
Überprüfen Sie auf physische Schäden. In diesem Fall ist der Sensor rauen Bedingungen ausgesetzt. Wenn die Leitungen nicht richtig gesichert sind, kann der Sensor an etwas reiben und mit der Zeit ein elektrisches Problem verursachen. Sichern Sie alle lockeren Leitungen, besonders die, an der der Sensor befestigt ist.
Schritt 5: Stromkreisintegrität prüfen
Möglicherweise können Sie die Integrität des Stromkreises des Servodrucksensors überprüfen. Um so ziemlich jedes Problem mit Ihrem Kabelbaum auszuschließen, können Sie den Stromkreis sowohl am Sensor als auch am ECM abklemmen. Konsultieren Sie mit Ihrem Multimeter Ihr Werkstatthandbuch und überprüfen Sie, ob alle Sollwerte eingehalten werden. Wenn bis zu diesem Punkt alles in Ordnung zu sein scheint, empfehle ich Ihnen, das Fahrzeug in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen.