Fehlercode P0538: Kühlergrill-Temperatursensor – Hochstromkreis
Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für OBD-II-Fahrzeuge. Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Ford, Chevrolet, Dodge, Ram usw. umfassen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren.
Im Grunde funktioniert der Klimaanlagen-Verdampfer entgegengesetzt wie ein Kondensator. Der Kondensator wandelt Gas in Flüssigkeit um, und der Verdampfer wandelt die Flüssigkeit in Gas um und absorbiert dabei Wärme aus der Luft, die während dieses Prozesses vom Gebläse darüber strömt.
Sein Zweck ist es, Wärme aus der Luft im Fahrzeuginnenraum zu entfernen und so die Temperatur im Auto zu senken. Die Funktionalität des Klima-Verdampfer-Temperatursensors ist für den einwandfreien Betrieb Ihres HVAC-Systems (Heizung, Lüftung und Klimaanlage) von entscheidender Bedeutung. Das ECM (Motorsteuergerät) verwendet die elektrischen Werte dieses Sensors, um die Innentemperatur in Abhängigkeit von Ihren Bedürfnissen anzupassen, koordiniert mit Ihrem Verdampfer und anderen Klimakomponenten.
Das ECM setzt den Fehlercode P0538 und verwandte Codes (P0535, P0536, P0537 und P0539), wenn es einen Zustand außerhalb des gewünschten elektrischen Bereichs im Klima-Verdampfer-Temperatursensor oder dessen Stromkreisen erkennt. Dies könnte auch ein mechanisches oder elektrisches Problem sein. Denken Sie immer an die Umgebung des Sensors (wie bei jedem Sensor), er könnte Umgebungsbedingungen ausgesetzt sein, die einzigartige Probleme mit sich bringen.
Der Fehlercode P0538 (Hohe Signalspannung im Stromkreis des Klima-Verdampfer-Temperatursensors) wird gesetzt, wenn das ECM eine unerwartet hohe elektrische Spannung im Klima-Verdampfer-Temperatursensor oder seinen Stromkreisen erkennt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Da Ihr gesamtes HVAC-System mit dem alleinigen Zweck entwickelt wurde, den Komfort der Insassen zu gewährleisten, ist die Schwere hier auf der niedrigstmöglichen Stufe angesiedelt. Ein vollständiger Ausfall des HVAC-Systems stellt praktisch keine Bedrohung für Ihre Sicherheit dar. Wenn Sie jedoch Komfort so schätzen wie ich, sollten Sie dieses Problem dennoch umgehend beheben.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines P0538 Fehlercodes können sein:
- Keine kalte Luft aus den Lüftungsdüsen
- Unstetige / schwankende Gebläselufttemperatur
- Klimakompressorkupplung schaltet nicht ein
- Das HVAC-System funktioniert nicht wie gewünscht
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen P0538 Code können sein:
- Defekter oder beschädigter Klimaanlagen-Verdampfer
- Defekter Klima-Verdampfer-Temperatursensor
- Defektes ECM (Motorsteuergerät)
- Problem in der Verkabelung des Sensorstromkreises
- Problem mit Kabelbaum-Steckverbindern
- Unterbrochene elektrische Verbindung
- Erhöhter Innenwiderstand (Korrosion, beschädigter Kabelbaum, überhitzter Stromkreis, etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0538
Stellen Sie sicher, dass Sie die Technischen Serviceinformationen (TSB) für Ihr Fahrzeug überprüfen. Der Zugriff auf eine bekannte Lösung kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Grundlegende Fehlerbehebung Schritt 1
Lokalisieren und inspizieren Sie den Klima-Verdampfer-Temperatursensor visuell. Im Allgemeinen befindet sich der Verdampferkern im HVAC-Luftkasten (Heizung, Lüftung, Klimaanlage). Der Klima-Verdampfer-Temperatursensor ist normalerweise am Verdampfer selbst oder in unmittelbarer Nähe montiert. Möglicherweise können Sie ihn recht einfach erreichen, indem Sie unter das Armaturenbrett schauen. Es ist aber auch möglich, dass Sie viele Kunststoffverkleidungen und/oder das Radio ausbauen müssen. Konsultieren Sie daher immer Ihr Wartungshandbuch für den genauen Standort. Achten Sie auf Anzeichen von Überhitzung und/oder Korrosion am Sensor selbst. Dies könnte auf Ihr Problem hinweisen. Wenn er sich als defekt erweist, ersetzen Sie den Sensor.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeuginnenraum eine angemessene Temperatur hat. Beginnen Sie, kalten Kunststoff zu hebeln, und er wird brechen – seien Sie also vorsichtig.
Grundlegende Fehlerbehebung Schritt 2
Testen Sie den Temperatursensor. Meistens sind diese Sensoren Widerstandssensoren. Mit anderen Worten, der Widerstand im Sensor ändert sich direkt in Abhängigkeit von der Temperatur. Wenn man versteht, wie das funktioniert, hat man wahrscheinlich eine Idee, wie man den Sensor selbst diagnostiziert. Normalerweise gibt der Hersteller einen Soll-Widerstandswert bei bestimmten Temperaturen vor. Mit Ihrem Multimeter können Sie den Widerstand im Sensor messen und mit den herstellerspezifischen Sollwerten vergleichen. Wenn ein unendlich hoher Widerstand (Unterbrechung) vorliegt, kann ein Innenwiderstand im Sensor selbst die Ursache sein, und dieser muss ersetzt werden.
HINWEIS: Ihr Fahrzeughersteller kann je nach Sensortyp, Marke, Modell usw. eine spezifische Diagnosestrategie haben. Konsultieren Sie daher immer Ihr Wartungshandbuch. Wenn Sie sich mit elektrischen Tests und/oder Arbeiten an Kältesystemen nicht auskennen, bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einer reputablen Werkstatt.
Grundlegende Fehlerbehebung Schritt 3
Überprüfen Sie die Verkabelung. Angesichts der Lage des Verdampfer-Temperatursensors kann es einfach sein, den Kabelbaum zu lokalisieren und zu verfolgen, um nach offensichtlichen Beschädigungen zu suchen. Besonders dort, wo die Füße von Fahrer und Beifahrer mit der Verkabelung in Berührung kommen könnten (falls möglich).