Fehlercode P0535: Kühlergassensor-Temperatursensor – Diagnose und Reparatur
Bei diesem Text handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für OBD-II-Fahrzeuge. Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Ford, Chevrolet, Dodge, Ram usw. umfassen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren.
Funktion des Verdampfers und des Temperatursensors
Im Grunde funktioniert der Klimaanlagen-Verdampfer entgegengesetzt zu einem Kondensator. Der Kondensator wandelt Gas in Flüssigkeit um, und der Verdampfer wandelt die Flüssigkeit in Gas um und absorbiert dabei Wärme aus der Luft, die während dieses Prozesses vom Gebläse daran vorbeigeblasen wird.
Sein Zweck ist es, Wärme aus der Luft im Fahrzeuginnenraum zu entfernen und so die Temperatur im Auto zu senken. Die Funktionalität des Kühlergassensors (auch Verdampfertemperatursensor) ist für den einwandfreien Betrieb Ihres HVAC-Systems (Heizung, Lüftung und Klimaanlage) von entscheidender Bedeutung. Das ECM (Motorsteuergerät) verwendet die elektrischen Werte dieses Sensors, um die Innentemperatur in Abstimmung mit dem Verdampfer und anderen Klimakomponenten an Ihre Bedürfnisse anzupassen.
Was bedeutet der Fehlercode P0535?
Das ECM setzt den Fehlercode P0535 und verwandte Codes (P0536, P0537, P0538 und P0539), wenn es einen Zustand erkennt, der außerhalb des gewünschten elektrischen Bereichs im Kühlergassensor oder dessen Stromkreisen liegt. Dies könnte auch ein mechanisches oder elektrisches Problem sein. Denken Sie immer an die Umgebung des Sensors (wie bei jedem Sensor); er könnte Umgebungsbedingungen ausgesetzt sein, die einzigartige Probleme verursachen.
Der Code P0535 für den Kühlergassensor-Temperatursensor wird gesetzt, wenn das ECM eine allgemeine Fehlfunktion innerhalb des Kühlergassensors oder seiner Stromkreise feststellt.
Beispielbild eines Kühlergassensors:
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Da Ihr gesamtes HVAC-System mit dem alleinigen Zweck entwickelt wurde, den Komfort der Insassen zu erhöhen, ist die Schwere hier auf der niedrigstmöglichen Stufe eingestuft. Ein vollständiger Ausfall des HVAC-Systems stellt praktisch keine Gefahr für Ihre Sicherheit dar. Dennoch, wenn Sie Komfort so sehr schätzen wie ich, sollten Sie dieses Problem umgehend beheben.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0535 können sein:
- Keine kalte Luft kommt aus den Lüftungsdüsen
- Unstetige / schwankende Gebläseluft-Temperatur
- Die Klimakompressor-Kupplung schaltet sich nicht ein
- Das HVAC-System funktioniert nicht wie gewünscht
Was sind häufige Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code P0535 können sein:
- Defekter oder beschädigter Klimaanlagen-Verdampfer
- Defekter Kühlergassensor
- Defektes ECM (Motorsteuergerät)
- Problem in der Verkabelung des Sensorstromkreises
- Problem am Kabelbaum-Stecker
- Intermittierende elektrische Verbindung
- Innenwiderstand (Korrosion, beschädigter Kabelbaum, überhitzter Stromkreis, etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0535
Stellen Sie sicher, dass Sie die Technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug überprüfen. Der Zugang zu einer bekannten Lösung kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 1
Lokalisieren und inspizieren Sie den Kühlergassensor visuell. Im Allgemeinen befindet sich der Verdampferkern im HVAC-Luftkasten (Heizung, Lüftung, Klimaanlage). Der Kühlergassensor ist typischerweise am Verdampfer selbst oder in unmittelbarer Nähe montiert. Möglicherweise können Sie ihn relativ einfach erreichen, indem Sie unter das Armaturenbrett schauen. Es ist aber auch möglich, dass Sie viele Kunststoffverkleidungen und/oder das Radio ausbauen müssen. Konsultieren Sie daher immer Ihr Wartungshandbuch für den genauen Standort. Achten Sie auf Anzeichen von Überhitzung und/oder Korrosion am Sensor selbst. Dies könnte auf Ihr Problem hinweisen. Wenn er sich als defekt erweist, ersetzen Sie den Sensor.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass die Innentemperatur Ihres Fahrzeugs angemessen ist. Beginnen Sie, kalten Kunststoff zu hebeln, und er wird brechen – seien Sie also vorsichtig.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 2
Testen Sie den Temperatursensor. Meistens sind diese Sensoren Widerstandssensoren. Mit anderen Worten, der Widerstand im Sensor ändert sich direkt in Abhängigkeit von der Temperatur. Wenn man versteht, wie das funktioniert, hat man wahrscheinlich eine Idee, wie man den Sensor selbst diagnostiziert. Normalerweise gibt der Hersteller einen Soll-Widerstandswert bei bestimmten Temperaturen vor. Mit Ihrem Multimeter können Sie den Widerstand im Sensor messen und mit den herstellerspezifischen Sollwerten vergleichen. Wenn ein Unterbruch (offener Stromkreis) vorliegt oder ein Innenwiderstand im Sensor selbst besteht, muss dieser ersetzt werden.
HINWEIS: Ihr Fahrzeughersteller kann eine spezifische Diagnosestrategie in Abhängigkeit vom Sensortyp, Marke, Modell usw. haben. Beziehen Sie sich daher immer auf Ihr Wartungshandbuch. Wenn Sie sich mit elektrischen Tests und/oder Arbeiten an Kältemittelsystemen nicht auskennen, bringen Sie Ihr Fahrzeug in eine reputierte Werkstatt.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 3
Überprüfen Sie die Verkabelung. Angesichts der Lage des Kühlergassensors kann es einfach sein, den Kabelbaum zu lokalisieren und zu verfolgen, um offensichtliche Beschädigungen zu überprüfen. Besonders dort, wo die Füße von Fahrer und Beifahrer mit der Verkabelung in Berührung kommen könnten (falls möglich).