Fehlercode P0520: Öldrucksensor – Schaltkreis
Erfahren Sie, was der Diagnosefehlercode P0520 bedeutet, welche Symptome und Ursachen er hat und wie Sie ihn beheben können.
Was bedeutet der Fehlercode P0520?
Das Hauptsteuergerät des Fahrzeugs, das Antriebsstrangsteuermodul (PCM), überwacht eine Vielzahl von Sensoren, Steuerungen und elektronischen Komponenten. Einer dieser Sensoren, der Öldrucksensor oder -geber, misst den mechanischen Öldruck im Motor und übermittelt diesen Wert als Spannungssignal an das PCM. Bei einigen Fahrzeugen wird dieser Öldruckwert an eine Anzeige im Armaturenbrett weitergeleitet, um dem Fahrer den Öldruck anzuzeigen. In anderen Fällen gibt es keine solche Anzeige, sondern nur eine Warnleuchte, die bei einem Problem aufleuchtet.
Dieser spezifische Diagnosefehlercode P0520 wird ausgelöst, wenn das PCM einen Wert vom Öldrucksensor erhält, der außerhalb des normalen Bereichs liegt. Die Ursache für diesen Fehlercode P0520 ist höchstwahrscheinlich elektrischer Natur. Dieser Code ist mit den Fehlercodes P0521, P0522, P0523 und P0524 verwandt.
Typische Symptome
Die Symptome eines DTC P0520 können sein:
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf.
- Die Öldruckanzeige zeigt einen zu niedrigen oder zu hohen Wert an.
- Die Öldruck-Warnleuchte ist aktiviert.
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für einen P0520-Code sind:
- Defekter Motor-Öldrucksensor
- Zu hoher Widerstand im Schaltkreis des Öldrucksensors
- Kurzschluss in der Verkabelung zum/vom Öldrucksensor und/oder PCM und/oder Masse
- Defektes PCM (weniger wahrscheinlich)
Diagnose- und Reparaturschritte
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers sein, was Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen kann.
Speziell für Dodge-, Chrysler-, Ram- und Jeep-Modelle ist beispielsweise das Bulletin #18-034-14 bekannt.
Als Fahrzeugeigentümer/in oder Hobby-Schrauber ist der erste offensichtliche Schritt, den Ölstand mit dem Messstab zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass genug Öl im Motor ist und dass weder der Ölfilter noch die Ölablassschraube undicht sind. Es ist möglich, dass Ihr Öldruck niedrig oder nicht vorhanden ist, weil es eine undichte Stelle gibt, die Sie nicht bemerkt haben, und Öl ausgelaufen ist. Oder vielleicht wurde gerade ein Ölwechsel durchgeführt und die Werkstatt hat vergessen, ausreichend Öl nachzufüllen oder den Filter fest genug anzuziehen. Es gibt verschiedene Gründe, warum ein P0520 oder verwandte Codes auftreten können.
Als nächstes sollten Sie die Verkabelung und die Stecker des Öldruckgebers visuell überprüfen. Suchen Sie nach gebrochenen oder ausgefransten Drähten, Brandspuren, lockeren oder freiliegenden Kabeln usw. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Verbindungen fest sitzen und nicht ölig oder verschmutzt sind. Konsultieren Sie Ihr fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch für die genaue Position des Öldruckgebers. *Denken Sie daran: Fehlercodes sagen nie, welches Teil getauscht werden muss, sondern nur, wo die Diagnose beginnen sollte*.
Wenn nichts Offensichtliches zu finden ist, ist der nächste Schritt die Verwendung eines digitalen Multimeters (DVOM), um die Anschlüsse des Öldrucksensors zu prüfen – sowohl am Sensor selbst als auch an der zugehörigen Verkabelung. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellervorgaben. Prüfen Sie insbesondere auf Kurzschlüsse gegen Masse und auf Widerstandswerte, die nicht der Spezifikation entsprechen (dies ist abhängig von Ihrem Modell/Motor). Führen Sie bei Bedarf Reparaturen durch.
Höchstwahrscheinlich besteht die Lösung in einem von zwei Dingen: Einem Verkabelungsproblem, das behoben werden muss, oder einem Sensor, der ausgetauscht werden muss. Der Austausch des PCM ist eher die letzte Lösung und sollte nur nach einer ordnungsgemäßen Diagnose in Betracht gezogen werden.