Fehlercode P0526: Kühlerventilator-Sensor – Bedeutung, Symptome, Ursachen & Lösungen
Was bedeutet der Fehlercode P0526?
Einige Fahrzeuge sind mit einem Sensor an der Kühlerventilator-Spitze ausgestattet, der Bewegungen während des Fahrzeugbetriebs erfasst. Dieser Sensor wird verwendet, um bei einem Fahrzeug mit Ventilatorkupplung zu bestimmen, ob der Ventilator läuft, oder um bei einem elektrischen Ventilator zu überprüfen, ob die vom Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) oder Motorsteuergerät (ECM) vorgegebene Drehzahl mit der tatsächlich gemessenen übereinstimmt. Der verwendete Sensor ist ein 3-Draht-Hall-Sensor, der eine 5-Volt-Referenzspannung vom PCM, eine Masseleitung und ein Signal zum PCM nutzt, um die Ventilatordrehzahl zu bestimmen. Der Fehlercode P0526 zeigt an, dass das PCM/ECM eine Störung am Sensor oder an der Verkabelung erkannt hat.
Wichtig: Fassen Sie einen elektrischen Ventilator niemals an, da er sich auch bei abgestelltem Motor unerwartet einschalten kann. Dieser Code ist ähnlich zu P0527, P0528 und P0529.
Symptome
Die Symptome für den Fehlercode P0526 können sein:
- Die Motorkontrollleuchte („Check Engine“) leuchtet auf.
- Das Fahrzeug kann überhitzen oder eine höhere Betriebstemperatur als normal aufweisen.
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für den Fehlercode P0526 sind:
- Defekte Ventilatorkupplung oder elektrischer Ventilator
- Unterbrochene Leitung im Kabelbaum des Kühlerventilator-Sensors oder lockere Verbindung
- Defekter Kühlerventilator-Drehzahlsensor
- Defekter Riementrieb (Keilriemen)
- Defektes PCM/ECM (seltener)
Mögliche Lösungen
Ventilatorkupplung prüfen
Prüfen Sie visuell, ob sich der Ventilator dreht, während der Motor läuft. Wenn nicht, kann dies an einem defekten Riementrieb oder einer defekten Ventilatorkupplung liegen. Ersetzen Sie den Keilriemen, die Ventilatorkupplung oder den Kühlerventilator.
Elektrischen Ventilator prüfen
Stellen Sie visuell sicher, dass der Ventilator ein- und ausschaltet, wenn das PCM/ECM ihn ansteuert (z.B. bei Erreichen bestimmter Motortemperaturen oder beim Einschalten der Klimaanlage). Wenn der Ventilator nicht läuft, prüfen Sie den elektrischen Stecker, die Sicherungen und die Relais, die den Ventilator betreiben. Reparieren Sie den Stromkreis und ersetzen Sie bei Bedarf den elektrischen Ventilator, seinen Motor oder sein Steuermodul.
Kabelbaum des Sensors prüfen
Suchen Sie nach lockeren Steckverbindungen und beschädigten Kabeln, die Kontakt mit dem Ventilator hatten. Trennen Sie die Stecker am Sensor und am PCM und prüfen Sie mit einem Multimeter (DVOM) die Durchgängigkeit der Plus-, Signal- und Masseleitungen. Einige Hersteller haben Servicebulletins (TSB) zum Austausch des Kabelbaums herausgegeben. Ersetzen oder reparieren Sie den Kabelbaum bei Fehlern.
PCM/ECM prüfen
Trennen Sie den Stecker am Kühlerventilator-Sensor bei eingeschalteter Zündung (Motor aus). Prüfen Sie mit einem Multimeter (Voltbereich) und einem Schaltplan als Referenz, ob die 5-Volt-Referenzspannung vom PCM am Plus-Leitungsdraht anliegt. Prüfen Sie die Masseverbindung. Ersetzen Sie das PCM/ECM, wenn keine Referenzspannung bereitgestellt wird.
Kühlerventilator-Drehzahlsensor prüfen
Trennen Sie den Stecker und prüfen Sie die Durchgängigkeit (Ohm-Bereich) zwischen Plus- und Masseleitung – es sollte ein Widerstand messbar sein. Das Signal kann nur bei laufendem Ventilator geprüft werden, indem man die Spannung am Signaldraht misst. Diese sollte sich mit steigender Ventilatordrehzahl erhöhen. Ein professionelles Diagnosegerät kann helfen, die Soll- und Ist-Drehzahl zu vergleichen. Ersetzen Sie den Sensor bei einem Defekt.