Niedrige Lüftergeschwindigkeit
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt (z.B. Chevrolet, Buick, Peugeot, Toyota, Citroën, Dodge, BMW, Honda, Acura, Ford, usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke und Modell variieren.
Der Lüfter, auf den sich die Hersteller in diesen Codes beziehen, ist der Kühllüfter. Im Allgemeinen ist der Lüfter am Kühler montiert. Seine Funktion ist es, das Kühlmittel im Kühler zu kühlen und dabei zu helfen, die Motortemperatur zu regulieren.
Das Motorsteuergerät (ECM) oder das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) überwacht und steuert eine Vielzahl von Sensoren, um die Motortemperatur zu überwachen und zu regulieren. Das ECM schaltet den Lüfter ein, wenn die Motortemperaturen hoch werden (z.B. im Leerlauf im Verkehr), und schaltet ihn ab, wenn der Luftstrom ausreicht, um die Temperaturen niedrig zu halten (z.B. beim Fahren auf der Autobahn).p>
Bei der Überwachung des Kühllüfters hat das ECM einen Zustand niedriger Geschwindigkeit erkannt. Wenn der Kühllüfter außerhalb der vom Hersteller definierten Parameter läuft, wird die Motorkontrollleuchte (MIL) vom ECM eingeschaltet.
Diagnosecodes im Zusammenhang mit dem Motorkühllüfter:
- P0493 Lüfterüberdrehzahl
- P0495 Hohe Lüftergeschwindigkeit
Symptome
Die Symptome eines Motorcodes P0494 können sein:
- Motorüberhitzung
- Motorgeräusche
- Schlechte Leistung
- Motormissfeuer
- Zündschwankungen (Ruckeln)
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
Typischerweise sind die Ursachen für das Auftreten dieses Codes:
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaumstück
- Defekte Lüfterkupplung
- Defekte Kühllüfterkupplung oder defektes Lager
- Defektes Kühllüfterrelais
- ECM-Problem
- Problem mit Steckern/Anschlüssen (z.B. Korrosion)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Wenn Sie mit elektrischen Systemen arbeiten, sind einige grundlegende Werkzeuge immer ratsam:
- OBD-Code-Lesegerät
- Multimeter
- Einfacher Steckschlüsselsatz
- Ratsche und Schraubenschlüssel
- Einfacher Schraubendrehersatz
- Lappen/Werktücher
- Batteriepol-Reiniger
- Werkstatthandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
Grundlegender Schritt Nr. 1
Sichtprüfung. Öffnen Sie zunächst die Motorhaube und lokalisieren Sie Ihre Kühler-/Lüfterbaugruppe. Meistens ist sie vorne am Fahrzeug, direkt vor dem Motor, montiert. Beachten Sie, dass es viele verschiedene Bauarten und Konfigurationen für Kühllüfter gibt – einige sind direkt am Kühler selbst montiert und einige werden riemengetrieben vom Motor angetrieben. Identifizieren Sie daher die Bauart Ihres speziellen Kühllüfters. Sobald lokalisiert, prüfen Sie den/die Lüfter und die Schaufeln auf Beschädigungen. Es ist eine gute Idee, eine der Lüfterschaufeln zu greifen und leicht zu rütteln, um Spiel in den Lagern zu prüfen. Je nach Bauart und vorhandenem Spiel müssen Sie den Lüfter möglicherweise ersetzen. Prüfen Sie auch die Verkleidung und alles, was die Leistung der Lüfter beeinträchtigen könnte. Achten Sie besonders auf das Kabelbaumstück des Kühllüfters. Ein einzelner leicht ausgefranster Draht kann bereits ausreichen, um bestimmte Codes auszulösen. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie fort.
TIPP: Manchmal passen Nachmarkt-Verkleidungen nicht perfekt, was dazu führt, dass der Lüfter an Teilen der Verkleidung schleift und eine niedrige Geschwindigkeit verursacht. Drehen Sie den Lüfter von Hand, wenn der Motor aus und kalt ist. Der Lüfter sollte sich frei in der Verkleidung drehen (bei riemengetriebenen Versionen muss der Riemen möglicherweise entfernt werden).
Grundlegender Schritt Nr. 2
Stecker prüfen. Stellen Sie zunächst sicher, dass die Batterie abgeklemmt ist, bevor Sie Reparaturen oder Tests am elektrischen System durchführen. Folgen Sie dem Kabelbaum, der aus dem Kühllüfter kommt, bis Sie seinen Stecker finden. Prüfen Sie ihn nach Überhitzung/Schmelzen oder Korrosion. Trennen Sie ihn und prüfen Sie die Pins im Inneren. Alle korrodierten oder verbogenen Pins müssen repariert/ersetzt werden. In der Regel bedeutet jede Beschädigung des Steckers, dass er ersetzt werden muss. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie fort.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass Sie ein gesundes elektrisches System haben. Denken Sie immer daran, dass bei einer schwachen Batterie oder einem Problem mit Ihrem Ladungssystem das ECM die Motorkontrollleuchte fälschlicherlich einschalten kann, neben vielen anderen Möglichkeiten.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Relais prüfen. Je nach System können Sie ein Kühllüfterrelais haben, das bei der Steuerung Ihres Lüfters hilft. Konsultieren Sie die Herstellerangaben für den Standort. Wenn das Relais geschmolzen oder verbrannt aussieht, kann dies auf ein Problem im Relais hindeuten, und es sollte ersetzt werden.
TIPP: Es ist eine gute Idee, diese Art von Relais bei Ihrem Händler zu kaufen, da ich schon defekte Ersatzrelais gefunden habe, die ernsthafte Schäden verursacht haben.
Grundlegender Schritt Nr. 4
ECM oder PCM prüfen. Lokalisieren Sie Ihr ECM. Der Standort ist stark von Marke und Modell abhängig, aber Sie können ein ECM finden: unter einem Sitz, unter der Motorhaube, im Kofferraum, an der Trennwand montiert, unter dem Armaturenbrett, in einem Kotflügel oder irgendwo auf dem Boden montiert. Sobald lokalisiert, prüfen Sie auf Wasserschäden oder Korrosion. Dies kann auf ein Problem hindeuten. Über diesen Punkt hinaus wären qualifizierte Fachkenntnisse erforderlich.