Lüfter-Überdrehzahl
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt (Chevrolet, Buick, Peugeot, Toyota, Citroën, Dodge, BMW, Honda, Acura, Ford, Dodge, usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke und Modell variieren.
Der Lüfter, auf den sich die Hersteller in diesen Codes beziehen, ist der Kühlerlüfter. Im Allgemeinen ist der Lüfter am Kühler montiert. Seine Funktion ist es, die Kühlflüssigkeit im Kühler zu kühlen und dabei zu helfen, die Motortemperatur zu regulieren.
Das Motorsteuergerät (ECM) oder das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) überwacht und steuert eine Vielzahl von Sensoren, um die Motortemperatur zu überwachen und zu regulieren. Das ECM schaltet den Lüfter ein, wenn die Motortemperaturen hoch werden (z.B. im Leerlauf im Stadtverkehr), und schaltet ihn ab, wenn der Luftstrom ausreicht, um die Temperaturen niedrig zu halten (z.B. beim Fahren auf der Autobahn).p>
Bei der Überwachung des Kühlerlüfters hat das ECM einen Überdrehzahlzustand erkannt. Wenn der Kühlerlüfter über oder unter die vom Hersteller definierten Parameter dreht, wird die Motorkontrollleuchte (MIL) vom ECM eingeschaltet.
Diagnosecodes im Zusammenhang mit dem Motor-Kühlerlüfter:
- P0494 Lüfterdrehzahl niedrig
- P0495 Lüfterdrehzahl hoch
Symptome
Die Symptome eines Motorcodes P0493 können sein:
- Motorüberhitzung
- Motorgeräusche
- Schlechte Leistung
- Motormisserfolg
- Ruckeln
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
In der Regel sind die Ursachen für das Auftreten dieses Codes folgende:
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaum
- Defekte Lüfterkupplung
- Defekte Kühlerlüfterkupplung oder Lager
- Defektes Kühlerlüfterrelais
- ECM-Problem
- Pin-/Steckerproblem (z.B. Korrosion)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Wenn Sie mit elektrischen Systemen arbeiten, sind einige grundlegende Werkzeuge, die eine gute Idee sind:
- OBD-Code-Lesegerät
- Multimeter
- Einfacher Steckschlüsselsatz
- Ratsche und Schraubenschlüssel
- Einfacher Schraubendrehersatz
- Lappen/Werktücher
- Batteriepol-Reiniger
- Werkstatthandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
Grundlegende Schritt Nr. 1
Sichtprüfung. Öffnen Sie zunächst die Motorhaube und lokalisieren Sie Ihre Kühler-/Lüfterbaugruppe. Meistens ist sie vorne am Fahrzeug montiert, direkt vor dem Motor. Denken Sie daran, dass es viele verschiedene Stile und Konfigurationen für Kühlerlüfter gibt; einige sind direkt am Kühler selbst montiert und einige werden riemengetrieben vom Motor angetrieben. Identifizieren Sie daher den Stil Ihres speziellen Kühlerlüfters. Sobald lokalisiert, inspizieren Sie den/die Lüfter und die Schaufeln auf Beschädigungen. Es ist eine gute Idee, eine der Lüfterschaufeln zu greifen und leicht zu rütteln, um Spiel in den Lagern zu überprüfen. Je nach Stil und vorhandenem Spiel müssen Sie den Lüfter möglicherweise ersetzen. Stellen Sie auch sicher, dass Sie die Verkleidung und alles, was die Leistung der Lüfter beeinträchtigen könnte, inspizieren. Achten Sie besonders auf das Kabelbaum des Kühlerlüfters. Ein einzelner leicht ausgefranster Draht kann ausreichen, um bestimmte Codes auszulösen. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie fort.
TIPP: Manchmal passen Nachmarkt-Verkleidungen nicht perfekt, was dazu führt, dass der Lüfter an bestimmten Teilen der Verkleidung schleift und eine niedrige Drehzahl verursacht. Drehen Sie den Lüfter von Hand, wenn der Motor ausgeschaltet und kalt ist. Der Lüfter sollte sich frei in der Verkleidung drehen (bei der riemengetriebenen Version muss der Riemen möglicherweise entfernt werden).
Grundlegende Schritt Nr. 2
Stecker überprüfen. Stellen Sie zunächst sicher, dass die Batterie getrennt ist, bevor Sie Reparaturen oder Tests am elektrischen System durchführen. Folgen Sie dem Kabelbaum, der aus dem Kühlerlüfter kommt, bis Sie seinen Stecker finden. Sobald lokalisiert, inspizieren Sie auf Überhitzung/Schmelzen oder Korrosion. Ziehen Sie ihn ab und inspizieren Sie die Pins im Inneren. Alle korrodierten oder verbogenen Pins müssen repariert/ersetzt werden. In der Regel bedeutet jede Beschädigung des Steckers, dass Sie ihn ersetzen müssen. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie fort.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass Sie ein gesundes elektrisches System haben. Seien Sie sich immer bewusst, dass bei einer schwachen Batterie oder einem Problem mit Ihrem Ladungssystem das ECM die Motorkontrollleuchte unter vielen anderen Möglichkeiten fälschlicherweise aufleuchten lassen kann.
Grundlegende Schritt Nr. 3
Relais überprüfen. Je nach System können Sie ein Kühlerlüfterrelais haben, das bei der Steuerung Ihres Lüfters hilft. Konsultieren Sie den Hersteller für den Standort. Wenn das Relais geschmolzen oder verbrannt aussieht, kann dies auf ein Problem im Relais hinweisen und es sollte ersetzt werden.
TIPP: Es ist eine gute Idee, diese Arten von Relais bei Ihrem Händler zu kaufen, da ich schon defekte Ersatzrelais gefunden habe, die ernsthafte Schäden verursacht haben.
Grundlegende Schritt Nr. 4
Überprüfen Sie Ihr ECM oder PCM. Lokalisieren Sie Ihr ECM. Der Standort hängt stark von Marke und Modell ab, aber Sie können ein ECM finden: unter einem Sitz, unter der Haube, im Kofferraum, an der Trennwand montiert, unter dem Armaturenbrett, in einem Kotflügel oder irgendwo auf dem Boden montiert. Sobald lokalisiert, inspizieren Sie es auf Wasserschäden oder Korrosion. Dies kann auf ein Problem hinweisen. Über diesen Punkt hinaus wären qualifizierte Fachkenntnisse erforderlich.