Was bedeutet der Fehlercode P0485?
Dieser generische Diagnosecode für Antriebsstrang/Motor gilt allgemein für alle OBDII-fähigen Motoren, tritt jedoch häufiger bei einigen Mazda- und Mercedes Benz-Fahrzeugen auf.
Das Kühlerlüftersteuergerät ist in der Regel hinter dem Kühler vor dem Motor angebracht. Es wird normalerweise vom Motorsteuergerät (PCM) gesteuert, basierend auf den Eingangssignalen, mit denen es verdrahtet ist.
Das PCM empfängt diese Eingaben über Spannungssignale, um die Temperatur der Kühlflüssigkeit, die Ansauglufttemperatur, die Klimaanlagendrücke und die Fahrzeuggeschwindigkeit zu bestimmen. Dieser Code wird gesetzt, wenn diese Eingaben nicht den in PCM gespeicherten normalen Betriebsspannungen entsprechen oder wenn der Betrieb des Kühlerlüfters nicht den vorgegebenen, im PCM gespeicherten Informationen entspricht.
P0485 wird gesetzt, wenn anormale Spannungen während des normalen Betriebs des Lüfters auf der Plus-/Masse-Seite des Kühlerlüfterstromkreises erkannt werden. Dies kann im Betrieb mit niedriger, mittlerer oder hoher Geschwindigkeit auftreten. Dies schließt auch Fahrzeuge ein, die Lüfterrelais zum Betrieb der Kühlerlüfter verwenden. Dieser Code betrifft nur elektrische Probleme (Fehlfunktion des Kühlerlüfterstromkreises), einschließlich intermittierender Probleme.
Die Fehlerbehebungs-Schritte können je nach Hersteller, Art des Kühlerlüftermoduls und der Kabel-Farben variieren.
Zugehörige Kühlerlüfter-Fehlercodes
- P0480 – Fehlfunktion des Steuerstromkreises des Kühlerlüfters 1
- P0481 – Fehlfunktion des Steuerstromkreises des Kühlerlüfters 2
- P0482 – Fehlfunktion des Steuerstromkreises des Kühlerlüfters 3
- P0483 – Fehlfunktion der Lüftersteuerungslogik
- P0484 – Überstrom im Kühlerlüfterstromkreis
Schweregrad und Symptome
Der Schweregrad hängt vom Ausfall ab. Bei einem elektrischen Problem wird es möglicherweise nicht als schwerwiegend angesehen, da das PCM dies kompensieren kann, es sei denn, der Motor beginnt zu überhitzen. Während das PCM kompensiert, sollte die Temperaturanzeige während aller Fahrzyklen überwacht werden. Typischerweise laufen die Lüfter die ganze Zeit (100% Tastverhältnis).
Symptome eines P0485 Fehlercodes können sein:
- Motorkontrollleuchte ist aktiviert
- Motorüberhitzung
- Klimaanlage funktioniert nicht richtig
Mögliche Ursachen
Im Allgemeinen sind die Ursachen für das Auftreten dieses Codes:
- Möglich: Unterbrechung/Kurzschluss im Plus-Zuleitungsstromkreis des Lüfters zwischen dem Kühlerlüftermodul und dem PCM
- Möglich: Kurzschluss gegen Masse im Steuerstromkreis des Lüfters zum Kühlerlüftermodul
- Sehr Wahrscheinlich: Defektes Kühlerlüftermodul
- Am Unwahrscheinlichsten: Defektes PCM
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach einem technischen Service-Bulletin (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller könnte ein PCM-Update/Neukalibrierung für dieses Problem haben, und es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie einen langen/fehlerhaften Weg einschlagen.
Visuelle Inspektion
Lokalisieren Sie zunächst das Kühlerlüftermodul in Ihrem Fahrzeug. Es befindet sich typischerweise hinter dem Kühler vor dem Motor. Sobald es lokalisiert ist, inspizieren Sie die Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Scheuerstellen, blanken Drähten, Verbrennungen oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Stecker und inspizieren Sie die Klemmen (die metallischen Teile) in den Steckverbindern sorgfältig. Prüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünlichen Schimmer aufweisen, der auf Korrosion hindeutet. Reinigen Sie die Klemmen bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger und einer Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie sie trocknen und tragen Sie Elektrofett auf, wo die Klemmen in Kontakt kommen.
Erste Funktionsprüfung
Wenn Sie über einen Scan-Tool verfügen, löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob P0485 zurückkommt. Wenn nicht, waren wahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.
Für diesen speziellen Code ist dies der häufigste Problembereich, ebenso wie Relais/Relaisverbindungen.
Elektrische Prüfungen
Wenn der Code zurückkommt, müssen wir die Lüfter und ihre zugehörigen Stromkreise testen. Typischerweise gibt es 2 Kabel an jedem Kühlerlüftermodul.
- Trennen Sie das Kabelbaum zum Kühlerlüftermodul.
- Schließen Sie mit einem digitalen Multimeter (DMM) ein Messkabel an einen Anschluss eines der Lüfter und das andere Messkabel an den anderen Anschluss des Lüfters an.
- Es sollte weder ein Unterbruch noch ein Kurzschluss vorliegen. Überprüfen Sie die Widerstandsspezifikationen für Ihr spezifisches Fahrzeug. Wenn der Lüftermotor unterbrochen oder kurzgeschlossen ist (unendlicher Widerstand oder kein Widerstand / 0 Ohm), ersetzen Sie das Kühlerlüftermodul oder, falls verfügbar, nur den Lüftermotor.
Spannungsprüfungen
Wenn dieser Test bestanden wird, prüfen Sie mit einem DMM, ob am Plus-Stromkreis des Kühlerlüftermoduls 12 V anliegen (rotes Kabel an Plus-Stromkreis des Lüfters, schwarzes Kabel an gute Masse).
Schalten Sie mit einem Scan-Tool, das die Kühlerlüfter ansteuern kann, diese ein. Wenn keine 12 Volt am Lüfter anliegen, reparieren Sie die Verkabelung vom PCM oder Relais zum Lüfter, oder es liegt möglicherweise ein defektes PCM vor.
Massekreis-Prüfung
Wenn dies in Ordnung ist, prüfen Sie, ob das Kühlerlüftermodul korrekt geerdet ist. Schließen Sie eine Prüflampe an den Pluspol der 12-V-Batterie (roter Pol) an und berühren Sie mit dem anderen Ende der Prüflampe den Masse-Stromkreis, der zur Masse des Kühlerlüftermoduls führt. Verwenden Sie den Scan-Tool, um das Kühlerlüftermodul zu betätigen, und prüfen Sie, ob die Lampe aufleuchtet, wenn der Scan-Tool den Lüfter betätigt. Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, deutet dies auf ein Problem mit dem Stromkreis hin. Wenn sie aufleuchtet, bewegen Sie das Kabelbaum zum Lüfter, um zu sehen, ob die Prüflampe flackert, was auf eine intermittierende Verbindung hindeutet.
Abschließende Fehlersuche
Wenn alle Tests bisher erfolgreich waren und Sie weiterhin einen P0485-Code erhalten, deutet dies höchstwahrscheinlich auf ein defektes Kühlerlüftermodul hin, obwohl ein defektes PCM nicht ausgeschlossen werden kann, bis der Lüfter ersetzt wurde. Im Zweifelsfall holen Sie sich Hilfe von einem qualifizierten Kfz-Diagnostiker. PCMs müssen für eine korrekte Installation fahrzeugspezifisch programmiert oder kalibriert werden.