Fehlercode P0472: Abgassensor – Erklärung, Symptome & Diagnose
Was bedeutet der Fehlercode P0472?
Dieser generische Diagnosecode für den Antriebsstrang betrifft alle Motoren mit variabler Turbinengeometrie (VTG), sowohl Benziner als auch Diesel, etwa ab Baujahr 2005. Dazu gehören Ford LKWs mit 6,0-Liter-Dieselmotoren, alle Ford EcoBoost-Motoren, der Cummins 6,7-Liter-Motor ab 2007, der 3,0-Liter-Motor von Mercedes ab 2007 und kürzlich auch der Cummins 3,0-Liter-Reihensechszylinder in Nissan-Vans ab 2015. Das bedeutet nicht, dass dieser Code nicht auch in einem VW oder anderen Marken auftreten kann.
Der Code P0472 weist spezifisch auf ein Problem mit dem eingehenden Signal des Abgasdrucksensors hin, das beim Einschalten der Zündung nicht mit dem Ansaugkrümmerdruck oder dem Umgebungsdruck übereinstimmt. Es handelt sich hierbei streng genommen um einen elektrischen Fehler im Stromkreis.
Der Code P0471 kann oft zusammen mit P0472 auftreten. Der Hauptunterschied besteht darin, dass P0472 rein elektrisch ist, während P0471 auch die Folge eines mechanischen Defekts sein kann. Es wird generell empfohlen, zuerst mit P0473 (elektrisch) zu beginnen, bevor man sich P0471 (elektrisch/mechanisch) widmet. So ist die Wahrscheinlichkeit höher, das Problem zu beheben, wenn es elektrischer Natur ist.
Die konkreten Fehlerbehebungs-Schritte können je nach Hersteller, Benzin- oder Dieselmotor, Art des Abgasdrucksensors und der Kabel-Farben variieren.
Zugehörige Fehlercodes des Abgasdrucksensors:
- P0470 – Stromkreis des Abgasdrucksensors „A“
- P0471 – Bereich/Leistung des Stromkreises des Abgasdrucksensors „A“
- P0473 – Signal des Abgasdrucksensors „A“ zu hoch
- P0474 – Stromkreis des Abgasdrucksensors „A“ unterbrochen/instabil
Symptome
Mögliche Symptome für den Fehlercode P0472 sind:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Spürbarer Leistungsverlust
- Manuelle Regeneration des Partikelfilters nicht möglich – Die Verbrennung der Rußpartikel im Filter (ähnlich einem Katalysator, aber mit Temperatursensoren und Drucksonden) funktioniert nicht.
- Wenn die Regeneration nicht durchgeführt werden kann, kann es im schlimmsten Fall zu einem Start-Stopp-Problem kommen.
Mögliche Ursachen
Typische Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
- Unterbruch im Signalstromkreis zwischen dem Abgasdrucksensor und dem PCM (Motorsteuergerät)
- Unterbruch in der Stromversorgung zwischen dem Abgasdrucksensor und dem PCM
- Kurzschluss gegen Masse im Signalstromkreis des Abgasdrucksensors
- Defekter Abgasdrucksensor – interner Kurzschluss gegen Masse
- Ein defektes Motorsteuergerät (PCM) – sehr unwahrscheinlich, aber möglich
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach einem technischen Service-Bulletin (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Der Hersteller könnte ein PCM-Update zur Behebung dieses Problems haben. Es lohnt sich, dies zu prüfen, bevor man einen langen oder falschen Weg einschlägt.
Lokalisieren Sie als Nächstes den Abgasdrucksensor an Ihrem Fahrzeug. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Scheuerstellen, blanken Drähten, Verbrennungen oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Stecker und inspizieren Sie die Anschlüsse (die metallischen Teile) im Inneren sorgfältig. Achten Sie auf Korrosion, Verbrennungen oder eine grünliche Verfärbung. Bei Bedarf können Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger aus dem Ersatzteilladen reinigen. Alternativ funktioniert auch 91%iger Isopropylalkohol und eine weiche Plastikbürste. Lassen Sie die Kontakte an der Luft trocknen und tragen Sie dann ein dielektrisches Silikonfett auf (wie es auch für Glühbirnenfassungen und Zündkerzenkabel verwendet wird).
Wenn Sie einen OBD-II-Scanner besitzen, löschen Sie die Fehlercodes und prüfen Sie, ob der Code P0472 zurückkommt. Wenn nicht, waren wahrscheinlich die Verbindungen das Problem.
Kommt der Code zurück, müssen Sie den Sensor und seine Stromkreise testen. In der Regel hat der Abgasdrucksensor 3 Kabel.
Trennen Sie den Stecker vom Abgasdrucksensor. Prüfen Sie mit einem digitalen Multimeter (DMM) die 5-Volt-Stromversorgung zum Sensor (rotes Kabel an das 5V-Versorgungskabel, schwarzes Kabel an Masse). Liegen 12 Volt an, wo 5 Volt sein sollten, reparieren Sie die Verkabelung vom PCM zum Sensor auf einen Kurzschluss zu 12 Volt oder prüfen Sie den PCM.
Ist das in Ordnung, prüfen Sie mit dem DMM, ob der Signalstromkreis des Sensors 5 Volt führt (rotes Kabel an das Signalkabel, schwarzes Kabel an Masse). Wenn keine 5 Volt am Sensor anliegen oder Sie 12 Volt messen, reparieren Sie die Verkabelung vom PCM zum Sensor oder prüfen Sie erneut den PCM.
Bestanden alle Tests bisher und der Code P0472 kommt weiterhin zurück, deutet dies sehr wahrscheinlich auf einen defekten Abgasdrucksensor hin. Ein defektes PCM kann jedoch nicht vollständig ausgeschlossen werden, bis der Sensor ersetzt wurde.