Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrang-Code, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge mit OBD-II-Anschluss gilt. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke und Modell variieren.
Das EVAP-System (Kraftstoffdampfrückhaltesystem) leitet Kraftstoffdämpfe aus dem Tank in den Motor, um sie zu verbrennen, anstatt sie als schädliche Emissionen in die Atmosphäre abzugeben. Das EVAP-System enthält einen Drucksensor, um die Dichtheit des Systems zu überprüfen.
In regelmäßigen Abständen führt das EVAP-System einen Drucktest durch, um sicherzustellen, dass das System dicht ist. Es verwendet diesen Sensor, der auch als Kraftstofftankdrucksensor (FTP) bekannt ist, um auf Lecks zu prüfen. Grundsätzlich bedeutet P0453, dass das PCM (Motorsteuergerät) festgestellt hat, dass der EVAP- oder FTP-Sensor einen höheren als den normalen Druck (über 4,5 Volt) im EVAP-System meldet. HINWEIS: Bei einigen Fahrzeugen ist der FTP-Sensor Teil der Kraftstoffpumpe im Tank.
Zu den Fehlercodes im Zusammenhang mit der Verdunstungsemission gehören P0450, P0451, P0452, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 und P0459.
Mögliche Symptome
Wahrscheinlich sind keine weiteren spürbaren Symptome mit diesem Code verbunden, außer der MIL (Motorkontrollleuchte), umgangssprachlich auch „Check Engine“-Lampe genannt. In einigen Fällen können jedoch Kraftstoffgerüche wahrnehmbar sein.
Ursachen
Ein P0453 Fehlercode kann durch eine oder mehrere der folgenden Ursachen ausgelöst werden:
- Unterbrechung im Signal-Kabel des FTP-Sensors
- Kurzschluss an Plus im Signal-Kabel des FTP-Sensors
- Defekter FTP-Sensor
- Ungewöhnlich hoher Druck im Kraftstofftank aufgrund verstopfter EVAP-Entlüftungsleitungen oder eines überfüllten Tanks
- Lockerer oder beschädigter Stecker am FTP-Sensor
- Masseverbindungsverlust am Sensor
Mögliche Lösungen
Lesen Sie mit einem Diagnosegerät den Wert des FTP-Sensors bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor (KOEO) aus. Der Normalwert liegt in der Regel bei etwa 2,5 Volt bei atmosphärischem Druck (kann je nach Höhenlage schwanken). Er sollte niemals 4,5 Volt überschreiten.
Schritt-für-Schritt-Anleitung:
1. Prüfung auf intermittierende Fehler:
Liegt der Wert bei geschlossenem Tankdeckel nahe bei 2,7 V, handelt es sich wahrscheinlich um einen intermittierenden Fehler. Messen Sie die Spannung am Signalkabel mit einem Digitalmultimeter, während Sie versuchen, das Problem durch Bewegen des gesamten FTP-Sensor-Kabelbaums zu provozieren. Flackert die Spannung während dieser Wackeltests, überprüfen Sie die Steckerverbindung auf Probleme wie Wasser im Stecker, gebrochene oder scheuernde Kabel.
2. Prüfung bei dauerhaft hoher Spannung:
Wenn der vom Diagnosegerät angezeigte Wert über 4,5 V liegt, ziehen Sie den Sensorstecker (wenn möglich) ab und prüfen Sie die Spannung erneut. Ist die hohe Spannung auch bei abgezogenem Stecker noch vorhanden, untersuchen Sie den Kabelbaum auf einen Kurzschluss an Plus im Signalkabel. Verschwindet die hohe Spannung, wenn der Sensor abgesteckt ist, überprüfen Sie die Masseverbindung und die Versorgungsspannung (5-Volt-Referenz) des Sensors. Liegen Masse und Referenzspannung korrekt an, ersetzen Sie den FTP-Sensor, da dieser wahrscheinlich intern kurzgeschlossen ist.
Weitere EVAP-Fehlercodes:
P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0444 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0455 – P0456