🔍 Bedeutung des Fehlercodes
- Allgemeiner OBD-II-Code, der den elektrischen Kreis „C“ des AGR-Systems (Abgasrückführung) betrifft.
- Das PCM/ECM erkennt ein anormales elektrisches Signal (Spannung zu niedrig, zu hoch oder nicht vorhanden).
- Hinweis: Die Bezeichnung „C“ variiert je nach Fahrzeughersteller (spezifisches Handbuch konsultieren).
⚙️ Funktion der AGR
- Ziel: Einspritzung von Abgasen in den Ansaugkrümmer, um:
- Die Verbrennungstemperaturen unter 1300°C zu senken (vermeidet die Bildung von NOx, einem Schadstoff, der für Smog verantwortlich ist).
- Aktiviert sich nur bei hoher Drehzahl (> 2000 U/min), um Leistungsverluste oder Abwürgen zu vermeiden.
⚠️ Symptome
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet ⚠️.
- Häufig assoziierte Codes:
P044C(Niederspannung) /P044D(Hochspannung) /P044E(intermittierendes Signal).
- Mechanische Probleme:
- Motorabwürgen oder unruhiger Leerlauf (wenn das Ventil offen blockiert ist).
- Klopfen unter Beschleunigung (wenn das Ventil geschlossen blockiert ist).
- Sonderfall: Keine erkennbaren Symptome.
🔧 Mögliche Ursachen
Kategorien und Details
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Elektrische Probleme | – Defekter AGR-Sensor „C“. – Durchtrennte oder kurzgeschlossene Kabel. – Oxidierte Stecker oder beschädigte Pins. |
| AGR-Fehlfunktionen | – Verschmutztes AGR-Ventil (durch Kohlenstoff blockiert). – Leck im Unterdruckkreis. – Defekter Steuermagnet. |
| Spezifische Komponenten | – Defekter AGR-Wegaufnehmer. – Defekter DPFE-Sensor (Differential Pressure Feedback) (besonders bei Ford). |
🛠️ Reparaturprozeduren
1. Schnellprüfungen (ohne Spezialwerkzeug)
- AGR-Stecker überprüfen:
- Korrosion reinigen, verbogene Pins richten.
- Unterdruckleitungen kontrollieren:
- Ersetzen bei Rissen oder Ablösungen (besonders zwischen Magnetventil und AGR-Ventil).
- AGR-Ventil reinigen:
- Ausbau → Entfernung von Kohlenstoff, der die Kanäle blockiert.
2. Spezifischer Fall (Ford)
- DPFE-Sensor lokalisieren (hinter dem Ansaugkrümmer).
- Die 2 Gummischläuche zum Abgaskrümmer mit einem dünnen Werkzeug reinigen.
3. Erweiterte Diagnose (erfordert Ausrüstung)
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| Test des elektrischen Kreises | Spannung/Durchgang des Kabelbaums messen (Ref. Herstellerschaltplan). |
| Prüfung des „C“-Sensors | Widerstand prüfen (Spezifikationen Handbuch). |
| PCM-Simulation | Scanner verwenden, um AGR zu öffnen/schließen. |
⚠️ Achtung:
- Einen Kreis niemals ohne genauen Schaltplan prüfen (Risiko eines PCM-Defekts).
- Stecker nicht willkürlich abziehen (kann PCM-Programmierung löschen).
💡 Empfehlungen
- Vorläufige Lösung: AGR-Reinigung löst 50% der kohlebedingten Fälle.
- Häufige Fehler:
- DPFE-Schläuche vernachlässigen (Ford).
- Dichtheit des Unterdruckkreises nicht prüfen.
- Bei Misserfolg:
🔧 An einen Fachbetrieb mit OEM-Diagnosewerkzeugen übergeben (z.B. IDS Ford, Tech2 GM).
ℹ️ Hinweis: Dieser Code tritt oft zusammen mit P044A auf (allgemeiner Fehler des Kreises „C“) – deren Diagnose ist ähnlich.