Was bedeutet das?
Dieser Code ist ein generischer Code für den Antriebsstrang. Er wird als generisch betrachtet, da er für alle Fahrzeugmarken und -modelle (Baujahr 1996 und neuer) gilt, auch wenn die spezifischen Reparaturschritte je nach Modell variieren können.
Das Steuergerät für den Antriebsstrang (PCM) hat erkannt, dass der Stromkreis, der das Entlüftungsventil oder das Magnetventil für die Dämpfe des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP-System) steuert, kurzgeschlossen ist. In diesem Fall wird der Code auch ausgelöst, wenn das Ventil blockiert und geschlossen ist.
Wenn sich Kraftstoff im Tank befindet, entstehen Kraftstoffdämpfe. Die Entlüftungsleitung öffnet sich und lässt diese Dämpfe – je nach Fahrzeug – entweder in den Ansaugkrümmer des Motors, in eine Aktivkohlepatrone oder in die Atmosphäre strömen. Dieses Entlüftungsventil ist Teil des einfachen, aber komplexen Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems.
Symptome
Die Symptome eines Fehlercodes P0448 umfassen das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL). Wahrscheinlich werden Sie keine weiteren Symptome bemerken.
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen können sein:
- Defektes Entlüftungsventil
- Problem mit der Verkabelung / dem Stromkreis
- Defektes PCM-Steuergerät
Mögliche Lösungen
Hier sind einige Schritte zur Diagnose und Behebung dieses Fehlercodes:
1. Sicherungen prüfen
Überprüfen Sie Ihre Sicherungen. Möglicherweise ist eine Sicherung für die Stromversorgung des Entlüftungsmagnetventils defekt.
2. Kabelbaum inspizieren
Suchen Sie nach abgeriebenen oder durchgescheuerten Kabelsträngen. Prüfen Sie, ob die beiden Drähte miteinander, mit Masse oder mit der Stromversorgung kurzgeschlossen sind.
3. Ventil visuell prüfen
Untersuchen Sie das Entlüftungsventil visuell auf Risse oder andere Beschädigungen.
4. Verkabelung zum PCM prüfen
Verfolgen Sie die Drähte zum und vom PCM und prüfen Sie deren Durchgang mit einem digitalen Multimeter (DVOM).
5. Ventil ansteuern
Falls Sie Zugang zu einem professionellen Diagnosegerät haben, steuern Sie das Ventil an und lesen Sie dabei die Spannungsversorgung und Masse am Stecker aus. Alternativ können Sie eine Prüflampe an beide Klemmen anschließen – sie leuchtet auf, wenn Spannung und Masse in Ordnung sind.
6. Widerstand messen
Messen Sie mit einem DVOM den Widerstand des Entlüftungsventils. In den meisten Fällen sollte der Widerstandswert niedrig sein. Vergleichen Sie ihn mit den Herstellerspezifikationen oder einem neuen Ventil. Ein zu hoher oder zu niedriger Wert deutet auf eine defekte Spule im Ventil hin, was einen Austausch erforderlich macht.
Hinweis: Dieser Code scheint bei Dodge-, Chrysler- und Jeep-Fahrzeugen häufig aufzutreten. In diesen Fällen war meist das Entlüftungsventil defekt. Bei GM-Fahrzeugen (insbesondere Vans) hat GM ein aktualisiertes Ventil-Set herausgegeben.
7. Ventil reinigen
Bauen Sie das Ventil aus. Möglicherweise haben Sie Zugang zum inneren Drehgelenk, das aufgrund von Kraftstoffrückständen klemmt. Reinigen Sie es und testen Sie es erneut.
Weitere EVAP-Fehlercodes
- P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0444
- P0445 – P0446 – P0447 – P0449 – P0452
- P0453 – P0455 – P0456