Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der allgemein für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dies kann, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram usw. einschließen.
Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Bevor AGR-Systeme (Abgasrückführung) in den 1970er Jahren effektiv in Fahrzeugen eingeführt wurden, verschwendeten Motoren aktiv unverbrannten Kraftstoff und stießen ihn in die Atmosphäre aus. Heutzutage muss ein Fahrzeug jedoch eine bestimmte Emissionsrate aufweisen, um in die Produktion gehen zu können.
Die Verwendung von AGR-Systemen hat die Emissionen erheblich verbessert, indem frische Abgase vom Abgaskrümmer und/oder anderen Teilen des Abgassystems recycelt und erneut verbrannt werden, um sicherzustellen, dass wir den Kraftstoff, den wir mit unserem hart verdienten Geld bezahlen, effizient verbrennen!
Die Funktion des AGR-Temperatursensors besteht im Wesentlichen darin, dem ECM (Motorsteuergerät) eine Möglichkeit zu bieten, die Temperatur im AGR-System zu überwachen und/oder den Durchfluss entsprechend mit dem AGR-Ventil anzupassen. Dies geschieht einfach durch die Verwendung eines gemeinsamen temperaturabhängigen Widerstandssensors.
Ihr OBD-Diagnosegerät kann P041A und zugehörige aktive Codes anzeigen, wenn das ECM einen Fehler im AGR-Temperatursensor oder dessen Schaltkreisen erkennt. Wie ich bereits erwähnt habe, beinhaltet das System den heißen Abgasstrom. Nicht nur das, sondern Sie haben es mit einem der heißesten Bereiche des Fahrzeugs zu tun. Seien Sie sich also bewusst, wo sich Ihre Hände/Finger befinden, selbst wenn der Motor für kurze Zeit abgestellt ist.
Der Fehlercode P041A für den Schaltkreis B des AGR-Temperatursensors wird vom ECM gesetzt, wenn eine allgemeine Fehlfunktion im AGR-Temperatursensor-Schaltkreis „B“ erkannt wird. Konsultieren Sie ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um zu bestimmen, welcher Teil der „B“-Schaltkreis für Ihre spezielle Anwendung ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad variiert hier erheblich, abhängig von Ihrem spezifischen Problem, aber ich würde dies nicht als schwerwiegend einstufen, da das gesamte System Fahrzeugen lediglich als Strategie zur Emissionsreduzierung vorgestellt wurde. Dennoch sind Abgaslecks nicht „gut“ für Ihr Fahrzeug, ebenso wenig wie undichte oder defekte AGR-Temperatursensoren, daher ist Wartung der Schlüssel, früher oder später!
Ein Beispiel für einen AGR-Temperatursensor:
AGR-Temperatursensor P041A
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines P041A-Fehlercodes können sein:
Durchfallen des staatlichen/provincialen Abgas- oder Smogtests
Motorengeräusche (Klopfen, Rattern, etc.)
Lauterer Auspuff
Übermäßige Abgasgerüche
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Ursachen
dieses Motorfehlercodes P041A können sein:
Defekter oder beschädigter AGR-Temperatursensor
Undichte Dichtung des AGR-Temperatursensors
Gecracktes oder undichtes Abgasrohr, in dem der Sensor montiert ist
Verbranntes Kabelbaum und/oder Sensor
Beschädigte(r) Draht/Drahtleitung (Unterbrechung, Kurzschluss zur Versorgung, Kurzschluss zur Masse, etc.)
Beschädigter Stecker
ECM-Problem (Motorsteuergerät)
Schlechte Verbindungen
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P041A?
Grundlegender Schritt Nr. 1
Das Erste, was ich hier tun würde, ist, alles zu überprüfen, was wir durch einfache Inspektion des Sensors und des umgebenden AGR-Systems sehen können, insbesondere nach Abgaslecks suchend. Überprüfen Sie auch den Sensor und seinen Kabelbaum, während Sie dabei sind. Erinnern Sie sich, was ich über diese hohen Temperaturen gesagt habe? Sie können verheerende Auswirkungen auf isolierte Plastik- und Gummidrähte haben, also inspizieren Sie sie sorgfältig.
TIPP: Schwarzer Ruß kann auf ein Abgasleck in der Umgebung hinweisen.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Viele AGR-Probleme, die ich in der Vergangenheit gesehen habe, wurden durch Rußablagerungen in den Abgasen verursacht, die potenziell durch eine Reihe von Dingen verursacht wurden (schlechte Wartung, Kraftstoff von minderer Qualität, etc.). In diesem Fall ist es keine Ausnahme, daher kann es ratsam sein, Ihr AGR-System oder zumindest den Temperatursensor zu reinigen. Seien Sie sich bewusst, dass Sensoren, die in Abgassystemen montiert sind, sich beim Versuch, sie zu lösen, festgefressen anfühlen können.
Denken Sie daran, dass diese Sensoren erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, daher kann ein wenig Hitze mit einer Acetylen-Fackel (nichts für Laien) helfen, den Sensor zu lockern. Sobald der Sensor entfernt ist, verwenden Sie einen Vergaserreiniger oder ein ähnliches Produkt, um den Ruß effektiv einzuweichen. Verwenden Sie eine Metallbürste, um Ruß in übermäßig angesammelten Bereichen zu lösen. Beim Wiedereinbau des gereinigten Sensors stellen Sie sicher, dass Sie etwas Rostlöser auf die Gewinde auftragen, um ein Festfressen zu verhindern.
HINWEIS: Das Letzte, was Sie hier tun möchten, ist, den Sensor im Krümmer/Abgassystem abzubrechen. Das könnte ein teurer Fehler sein, also seien Sie nicht schüchtern, wenn Sie den Sensor lösen.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie die Integrität des Sensors, indem Sie die tatsächlichen elektrischen Werte im Vergleich zu den herstellerspezifischen Sollwerten messen. Verwenden Sie dazu Ihr Multimeter und befolgen Sie die herstellerspezifischen Prüfverfahren für die Pinbelegung.