Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Ein gespeicherter Code P0414 bedeutet einfach, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Kurzschluss in einem Schaltventilkreis des Sekundärluftsystems (SAI) erkannt hat. Dieses spezielle Schaltventil ist als A bezeichnet und bezieht sich auf ein bestimmtes Schaltventil in einem System, das mehrere Schaltventile verwendet, oder auf das einzige Ventil, wenn es ein Einzelventilsystem gibt. Ein Kurzschluss könnte bedeuten, dass der betroffene Stromkreis mit einem unerwarteten Spannungssignal oder Masse in Kontakt gekommen ist. Ein Kurzschluss führt typischerweise zu einer durchgebrannten Sicherung.
Das SAI-System pumpt Umgebungsluft in das Abgassystem des Motors, um schädliche Abgasemissionen zu reduzieren. Automobile SAI-Systeme verwenden eine riemengetriebene Pumpe oder eine elektrische Pumpe, um Umgebungsluft anzusaugen, sie leicht zu komprimieren und die unter Druck stehende Luft in die Motorabgaskrümmer zu injizieren. Rückschlagventile, Schaltventile, Rückschlagventile und Bypassventile (vom PCM gesteuert) werden verwendet, um den Luftdruck zu regulieren und zu verteilen und die SAI-Luftpumpe zu schützen.
Das PCM empfängt Spannungseingangssignale von Drucksensoren, um die Druckschwankungen des SAI-Systems zu überwachen. Wenn die entsprechenden Bedingungen erfüllt sind, öffnet das PCM elektronisch die notwendigen Ventile und ermöglicht es, dass Sekundärluft in das Abgassystem gepumpt wird. Das PCM überwacht die SAI-Drucksensoren und aktiviert die Pumpe bei Bedarf in Fahrzeugen mit elektrischen Pumpen.
Wenn das PCM ein Spannungseingangssignal vom SAI-Schaltventilkreis (bezeichnet als A) erkennt, das einen Kurzschluss (gegen Spannung oder Masse) anzeigt, wird ein Code P0414 gespeichert und eine Störleuchte kann aufleuchten.
Andere Fehlercodes des Sekundärluftsystems sind P0410, P0411, P0412, P0413, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 und P0492.
Schweregrad des Codes und Symptome
Ein gespeicherter Code P0414 sollte nicht als schwerwiegend angesehen werden. Das SAI-System ist nur mit der Reduzierung der Abgasemissionen verbunden und nicht essentiell für den Motorbetrieb. Wenn der SAI-Stromkreis jedoch gegen Spannung kurzgeschlossen ist, kann die konstante Aktivierung des Motors zu einer Entladung der Batterie führen.
Die Symptome dieses Codes können sein:
Konstante Aktivierung der SAI-Pumpe (Kurzschluss gegen Spannung)
Keine Aktivierung der SAI-Pumpe (Kurzschluss gegen Masse mit durchgebranntem Sicherung)
Lautes Heulen der SAI-Pumpe
Ursachen
Mögliche
Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Kurzgeschlossene Verkabelung, Komponenten und/oder Stecker im SAI-System
Kurzgeschlossene SAI-Pumpe
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (wie All Data DIY) werden benötigt, um einen Code P0414 korrekt zu diagnostizieren.
Die Überprüfung der Systemverdrahtung, der Stecker und des Keilriemens, der die Pumpe antreibt (falls zutreffend), ist ein guter Ausgangspunkt für Ihre Diagnose. Reparieren oder ersetzen Sie die kurzgeschlossenen Stromkreise nach Bedarf und testen Sie das System erneut. Wenn der Riemen fehlt oder anderweitig defekt ist (riemengetriebene Pumpe), ersetzen Sie ihn, bevor Sie fortfahren. Stellen Sie sicher, dass sich die Pumpe von Hand frei dreht, bevor Sie den Riemen ersetzen. Ich überprüfe zu diesem Zeitpunkt gerne die Sicherungen und Relais des Systems, wenn die SAI-Pumpe von einem Elektromotor angetrieben wird.
Fahren Sie fort, indem Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs anschließen und alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten abrufen, falls Ihre Sichtprüfung zu keinem offensichtlichen Fehler führt. Ich notiere mir diese Informationen gerne, da sie später in meiner Diagnose nützlich sein können. Dann lösche ich die Codes und teste das Fahrzeug, um zu sehen, ob der P0414 zurückgesetzt wird.
Suchen Sie mit Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Servicebulletins (TSB), um Einträge zu finden, die zum/zu den Code(s) und Symptom(en) des betreffenden Fahrzeugs passen. TSBs bestehen aus Hunderttausenden von Reparaturen und die darin enthaltenen Informationen können sehr hilfreich für eine erfolgreiche Diagnose sein. Riemengetriebene SAI-Pumpen können bei extrem kalten Wetterbedingungen einfrieren (aufgrund gefrorener Kondensation). Ein Einweg-Rückschlagventil ist normalerweise in die Luftzufuhrleitung integriert, um zu verhindern, dass Kondensation die SAI-Pumpe erreicht. Einweg-Rückschlagventile können versagen und ermöglichen, dass Abgaskondensation in die SAI-Pumpe gelangt. Die Kondensation gefriert und das Eis kann dazu führen, dass die SAI-Pumpe (riemengetrieben) blockiert oder dass sie blockiert und eine Sicherung durchbrennt (elektrische Pumpe).
Fahren Sie fort, indem Sie den Scanner verwenden, um die elektrische SAI-Pumpe zu betätigen. Sobald die Pumpe aktiviert ist, können Sie das DVOM verwenden, um die Spannung und Masse an der SAI-Pumpe zu testen. Verdächtigen Sie eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Stromversorgungsrelais, wenn keine Spannung erkannt wird. Verwenden Sie das DVOM, um eine Unterbrechung zwischen der Stromquelle und der Pumpe zu überprüfen, wenn alle Sicherungen und Relais in gutem Zustand sind. Trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte, bevor Sie das DVOM verwenden, um den Widerstand des Stromkreises zu überprüfen.
Testen Sie die einzelnen Stromkreise des Systems auf Kurzschlüsse gegen Masse oder Spannung mit dem DVOM und einem Schaltplan aus Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Reparieren oder ersetzen Sie Stromkreise, die unerwartete Masse- oder Spannungssignale aufweisen.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
* Durchgebrannte Sicherungen sind in der Regel eine Reaktion auf einen Kurzschluss und nicht die Ursache der Fehlfunktion
* Eingefrorene Pumpen können vor der Verwendung aufgetaut werden, um katastrophale Schäden an der Pumpe zu vermeiden