Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Der Code P0410 bezieht sich auf das Abgassystem. Die Sekundärluftpumpe leitet Luft in den Auspuff, um die Emissionen zu reduzieren. Sie saugt Außenluft an und pumpt sie durch zwei Rückschlagventile in jede Auspuffreihe.
In etwa 90 % der Fälle, in denen dieser Code auftritt, sind die Rückschlagventile verschlissen oder defekt und lassen Wasser (das natürlich im Auspuff entsteht) in die Pumpe zurückfließen. In jedem kalten Klima, insbesondere in Gebieten mit höherer Luftfeuchtigkeit, kann dieses Wasser übermäßig sein. Das Wasser füllt die Sekundärluftpumpe teilweise, die dann einfrieren kann. Wenn das PCM die Pumpe ansteuert und sie gefroren ist, kann sie sich nicht drehen, was den Stromkreis überlastet und die Sicherung „durchbrennen“ lässt.
Weitere Fehlercodes für das Sekundärluftsystem sind P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 und P0492.
Symptome
Die Symptome können sein:
Offensichtliches Aufleuchten der MIL-Anzeige
Zögern bei der Beschleunigung
Geräusch einer defekten/blockierten Luftpumpe
Ursachen
Ein Code P0410 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:
Wasser könnte sich in der Sekundärluftpumpe oder dem Entlüftungsventil angesammelt und die Pumpe eingefroren oder korrodiert haben
Durchgefrorene Sicherung der Luftpumpe
Mögliche Lösungen
Hinweis: Es gibt einen technischen Servicehinweis (TSB) zu diesem Code für eine Reihe von GM-Modellen. Der TSB empfiehlt den Austausch der Sekundärluftpumpe und die Installation eines neuen Sekundärluftrohrs. Der TSB ist auf dieser ACDelco-Website zu finden.
Wenn Sie nur die Sekundärluftpumpe austauschen, kann das Problem erneut (und wiederholt) auftreten. Wenn Sie die Pumpe austauschen, reinigen Sie auch die Rohre und ersetzen Sie das Rückschlagventil. Handelt es sich um ein GM-Modell, für das der TSB gilt, befolgen Sie die Anweisungen im obigen Link. In einigen Fällen haben Besitzer ein kleines Loch in die Gummikappe der Pumpe gebohrt, um Wasser abfließen zu lassen.
Bitte beachten Sie auch, dass dies möglicherweise durch die Emissionsgarantie des Fahrzeugs abgedeckt ist. Wenn Ihr Fahrzeug nicht mehr unter die Allround-Garantie fällt, prüfen Sie, ob die Emissionsgarantie noch gültig ist!
Ersetzen Sie die Sekundärluftpumpe UND das Rückschlagventil
Testen und reinigen Sie die Luftpumpe UND testen und ersetzen Sie das Rückschlagventil
Ersetzen Sie das Einlassrohr der Sekundärluftpumpe
Ersetzen Sie die Sicherung der Sekundärluftpumpe (unter der Motorhaube)