Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt (Ford, Seat, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Sprinter, VW, Subaru usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn Ihr OBD-II-Fahrzeug einen gespeicherten Code P040F angezeigt hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Unterschied zwischen den primären und sekundären AGR-Temperatursensoren (A und B) festgestellt hat. Ein gespeicherter Code P040F kann das Ergebnis eines mechanischen Problems oder einer elektrischen Fehlfunktion sein.
Das AGR-System ist dafür ausgelegt, einen Teil der verbrauchten Abgase zum Ansaugkrümmer zurückzuführen, damit sie ein zweites Mal verbrannt werden können. Dieser Prozess ist notwendig, um die Stickoxidpartikel (NOx) zu reduzieren, die in die Atmosphäre freigesetzt werden. NOx ist eine Komponente der Abgasemissionen, die die Ozonschicht schädigt, und die NOx-Emissionen sind durch ein Bundesmandat reguliert.
Die AGR-Temperatursensoren sind (meines Wissens nach) Fahrzeugen mit Dieselmotor vorbehalten. In den meisten Fällen wird Motorkühlmittel verwendet, um die Temperatur der Motorabgase zu senken, bevor sie in das AGR-Ventil gesaugt werden. Die AGR-Temperatursensoren A und B liefern dem PCM Temperaturschwankungen der Abgase in der Nähe des AGR-Ventils. Das PCM vergleicht die Eingangssignale der beiden AGR-Temperatursensoren und eines Abgastemperatursensors, um zu bestimmen, ob das AGR-Kühlsystem effektiv arbeitet.
Die AGR-Temperatursensoren befinden sich in der Nähe des AGR-Ventils, und der Abgastemperatursensor ist in der Regel im Abgasrohr positioniert. Wenn die Eingangsspannungssignale des AGR-Temperatursensors nicht den programmierten Spezifikationen entsprechen oder wenn die Eingangssignale des/der AGR-Temperatursensor(en) nicht signifikant niedriger sind als die des Abgastemperatursensors, wird ein P040F gespeichert und eine Störungsleuchte kann aufleuchten.
Andere Fehlercodes für AGR-Temperatursensoren sind P040A, P040B, P040C, P040D, P041A, P041B, P041C, P041D, P041E und P041F.
Schweregrad des Codes und Symptome
Da P040F mit dem Abgasrückführsystem zusammenhängt, wird er nicht als schwerwiegender Code eingestuft.
Die Symptome dieses Codes können sein:
Es können keine Symptome auftreten, wenn dieser Code gespeichert ist
Reduzierte Kraftstoffeffizienz
Kühlmittelleck
Abgasleck
Codes für Abgastemperatursensoren
Ursachen
Mögliche
Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Niedriger Kühlmittelstand
Defekte(r) AGR-Temperatursensor(en)
Defekter Abgastemperatursensor
Abgaslecks
Verstopfter AGR-Kühler
Motorüberhitzung
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter, eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen (All Data DIY) und ein Infrarot-Thermometer (mit Laserpointer) sind einige der Werkzeuge, die ich zur Diagnose eines P040F verwenden würde.
Sie können mit einer Sichtprüfung der Kabelbäume und Stecker beginnen, die mit den AGR-Temperatursensoren A und B und dem Abgastemperatursensor verbunden sind. Untersuchen Sie Kabelbäume, die in der Nähe von heißen Abgasrohren und Krümmern liegen, sorgfältig.
Schließen Sie als Nächstes den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie diese Informationen, da Sie sie möglicherweise benötigen, wenn es sich um einen intermittierenden Code handelt. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob er zurückgesetzt wird.
Wenn der P040F zurückgesetzt wird, würde ich den Datenstrom des Scanners verwenden, um festzustellen, ob tatsächlich ein Korrelationsproblem zwischen den beiden AGR-Temperatursensoren besteht oder ob ein PCM- oder Programmierfehler vorliegt. Indem Sie den Datenstrom des Scanners so reduzieren, dass nur relevante Informationen enthalten sind, können Sie eine schnellere und genauere Datenantwort erhalten. Wenn der Scanner anzeigt, dass die tatsächlichen Temperatureingaben den Spezifikationen entsprechen, ist ein defektes PCM oder ein PCM-Programmierfehler zu vermuten.
Wenn die Daten des AGR-Temperatursensors unregelmäßig sind oder nicht den gewünschten Parametern entsprechen, testen Sie die Sensoren gemäß den Empfehlungen des Herstellers. Ersetzen Sie Sensoren, die nicht den Herstellerspezifikationen entsprechen. Wenn die Sensoren ordnungsgemäß funktionieren, beginnen Sie mit dem Testen der Schaltkreise des AGR-Temperatursensors. Stellen Sie sicher, dass Sie alle zugehörigen Steuergeräte trennen, bevor Sie mit dem DVOM testen. Reparieren oder ersetzen Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise.
Wenn die elektrischen Systeme des AGR-Temperatursensors normal funktionieren, verwenden Sie das Infrarot-Thermometer, um die Abgastemperatur am Einlass des AGR-Kühlers und am Auslass des AGR-Kühlers zu überprüfen (bei laufendem Motor und normaler Betriebstemperatur). Vergleichen Sie Ihre Ergebnisse mit den Herstellerspezifikationen und ersetzen Sie bei Bedarf defekte Komponenten des AGR-Kühlsystems.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
Nachrüstschalldämpfer und andere Abgaskomponenten können Abgastemperaturschwankungen verursachen, die zur Speicherung dieses Codes führen könnten
Probleme mit dem Abgasgegendruck, die durch einen unzureichenden Dieselpartikelfilter (DPF) verursacht werden, sind dafür bekannt, zu den Bedingungen für die Speicherung eines P040F-Codes beizutragen
Diagnostizieren und reparieren Sie DPF-bezogene Codes, bevor Sie versuchen, diesen Code zu diagnostizieren
Wenn das AGR-System mit einem AGR-Sperrkit (derzeit von OEMs und Nachrüstfirmen angeboten) modifiziert wurde, kann diese Art von Code gespeichert werden