Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad variiert hier stark je nach Ihrem spezifischen Problem, aber ich würde es nicht als schwerwiegend einstufen, da das gesamte System den Fahrzeugen lediglich als Emissionsreduzierungsstrategie vorgestellt wurde. Dennoch sind Auspufflecks nicht „gut“ für Ihr Fahrzeug, ebenso wenig wie undichte oder defekte EGR-Temperatursensoren, daher ist Wartung hier der Schlüssel, früher oder später!
Ein Beispiel für einen EGR-Temperatursensor:
Welche sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P040D können umfassen:
- Durchgefallener Abgas- oder Emissionsprüfung des Bundeslandes/der Provinz
- Motorgeräusche (Klopfen, Rattern, Klappern usw.)
- Lauterer Auspuff
- Übermäßige Auspuffgerüche
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Motorcode P040D können sein:
- Defekter oder beschädigter EGR-Temperatursensor (Abgasrückführung)
- Undichte Dichtung des EGR-Temperatursensors
- Geknacktes oder undichtes Auspuffrohr, in dem der Sensor montiert ist
- Verbranntes Kabelbaum und/oder Sensor
- Beschädigte(r) Draht/Drahtleitung (Unterbrechung, Kurzschluss zur Stromversorgung, Kurzschluss zur Masse usw.)
- Beschädigter Stecker
- Problem mit dem ECM (Motorsteuergerät)
- Schlechte Verbindungen
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P040D?
Hinweis: Anekdotisch wird dieser Code häufiger bei Ford Powerstroke- und Dodge/Ram Cummins-Fahrzeugen gefunden.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Das Erste, was ich hier tun würde, ist, alles zu überprüfen, was wir durch einfache Inspektion des Sensors und des umgebenden EGR-Systems sehen können, insbesondere nach Auspufflecks. Überprüfen Sie auch den Sensor und sein Kabelbaum, während Sie dabei sind. Erinnern Sie sich, was ich über diese hohen Temperaturen gesagt habe? Sie können verheerende Auswirkungen auf isolierte Plastik- und Gummidrähte haben, also inspizieren Sie sie sorgfältig.
TIPP: Schwarzer Ruß kann auf ein Auspuffleck in der Umgebung hinweisen.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Viele EGR-Probleme, die ich in der Vergangenheit gesehen habe, wurden durch Rußansammlungen in den Abgasen verursacht, möglicherweise aufgrund verschiedener Faktoren (schlechte Wartung, minderwertiger Kraftstoff usw.). In diesem Fall ist es keine Ausnahme, daher könnte es sinnvoll sein, Ihr EGR-System oder zumindest den Temperatursensor zu reinigen. Beachten Sie, dass Sensoren, die in Auspuffsystemen montiert sind, beim Löseversuch festgefressen wirken können.
Denken Sie daran, dass diese Sensoren erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, daher kann etwas Hitze mit einem Acetylenbrenner (nicht für Laien) helfen, den Sensor zu lösen. Sobald der Sensor entfernt ist, verwenden Sie einen Vergaserreiniger oder ein ähnliches Produkt, um den Ruß effektiv einzuweichen. Verwenden Sie eine Metallbürste, um Ruß in stark verschmutzten Bereichen zu entfernen. Beim Wiedereinbau des gereinigten Sensors achten Sie darauf, etwas Antifressmittel auf die Gewinde aufzutragen, um ein Festsitzen zu verhindern.
HINWEIS: Das Letzte, was Sie hier tun möchten, ist, den Sensor im Sammler/Auspuff zu brechen. Das könnte ein teurer Fehler sein, also seien Sie vorsichtig beim Lösen des Sensors.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie die Integrität des Sensors, indem Sie die tatsächlichen elektrischen Werte mit den herstellerspezifischen Sollwerten vergleichen. Verwenden Sie dazu Ihr Multimeter und führen Sie den herstellerspezifischen Stiftentest durch