Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der allgemein für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dies kann, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram usw. einschließen.
Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Bevor AGR-Systeme (Abgasrückführung) in den 1970er Jahren effektiv in Fahrzeugen eingeführt wurden, verschwendeten Motoren aktiv unverbrannten Kraftstoff und stießen ihn in die Atmosphäre aus. Heutzutage muss ein Fahrzeug jedoch eine bestimmte Emissionsrate aufweisen, um in die Produktion gehen zu können.
Die Verwendung von AGR-Systemen hat die Emissionen erheblich verbessert, indem sie frische Abgase vom Abgaskrümmer und/oder anderen Teilen des Abgassystems umleitet und sie recycelt oder erneut verbrennt, um sicherzustellen, dass wir den Kraftstoff, den wir mit unserem hart verdienten Geld bezahlen, effizient verbrennen!
Die Funktion des AGR-Temperatursensors besteht im Wesentlichen darin, dem ECM (Motorsteuergerät) eine Möglichkeit zu bieten, die Temperatur im AGR-System zu überwachen und/oder den Durchfluss entsprechend mit dem AGR-Ventil anzupassen. Dies geschieht einfach durch die Verwendung eines gemeinsamen temperaturabhängigen Widerstandssensors.
Ihr OBD-Diagnosegerät kann P040C und zugehörige aktive Codes anzeigen, wenn das ECM einen Fehler im AGR-Temperatursensor oder seinen Schaltkreisen erkennt. Wie ich bereits erwähnt habe, beinhaltet das System Abgase, die heiß sind, und nicht nur das, Sie haben es mit einem der heißesten Bereiche des Fahrzeugs zu tun. Seien Sie sich also bewusst, wo Ihre Hände/Finger sind, selbst wenn der Motor für kurze Zeit abgestellt ist.
Der Code P040C für den Niedertemperaturkreis A des AGR-Temperatursensors wird vom ECM gesetzt, wenn ein niedriger elektrischer Wert im AGR-Temperatursensor-Kreis „A“ erkannt wird. Konsultieren Sie ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um zu bestimmen, welcher Teil der „A“-Kreis für Ihre spezielle Anwendung ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere variiert hier erheblich je nach Ihrem spezifischen Problem, aber ich würde dies nicht als schwerwiegend einstufen, da das gesamte System Fahrzeugen lediglich als Emissionsreduzierungsstrategie vorgestellt wurde. Dennoch sind Abgaslecks nicht „gut“ für Ihr Fahrzeug, ebenso wenig wie undichte oder defekte AGR-Temperatursensoren, daher ist Wartung der Schlüssel, früher oder später!
Ein Beispiel für einen AGR-Temperatursensor:
AGR-Temperatursensor P040C
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines P040C-Fehlercodes können sein:
Durchfallen des staatlichen/provincialen Abgas- oder Smogtests
Motorgeräusche (Klopfen, Rattern, Tickern usw.)
Lauterer Auspuff
Übermäßige Abgasgerüche
Was sind einige der häufigen Ursachen des Codes?
Die Ursachen
dieses Motorcodes P040C können sein:
Defekter oder beschädigter AGR-Temperatursensor
Undichte Dichtung des AGR-Temperatursensors
Geknacktes oder undichtes Abgasrohr, in dem der Sensor montiert ist
Verbranntes Kabelbaum und/oder Sensor
Beschädigte(r) Draht/Drahtleitung (offen, Kurzschluss zur Stromversorgung, Kurzschluss zur Masse usw.)
Beschädigter Stecker
ECM-Problem (Motorsteuergerät)
Schlechte Verbindungen
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P040C?
Grundlegender Schritt Nr. 1
Das Erste, was ich hier tun würde, ist, alles zu überprüfen, was wir durch einfache Inspektion des Sensors und des umgebenden AGR-Systems sehen können, insbesondere nach Abgaslecks suchen. Überprüfen Sie auch den Sensor und sein Kabel, während Sie dabei sind. Erinnern Sie sich, was ich über diese hohen Temperaturen gesagt habe? Sie können verheerende Auswirkungen auf isolierte Plastik- und Gummidrähte haben, also inspizieren Sie sie sorgfältig.
TIPP: Schwarzer Ruß kann auf ein Abgasleck in der Umgebung hinweisen.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Viele AGR-Probleme, die ich in der Vergangenheit gesehen habe, wurden durch Rußansammlungen in den Abgasen verursacht, möglicherweise verursacht durch eine Reihe von Dingen (schlechte Wartung, Kraftstoff von minderer Qualität usw.). In diesem Fall ist es keine Ausnahme, daher könnte es sinnvoll sein, Ihr AGR-System oder zumindest den Temperatursensor zu reinigen. Beachten Sie, dass Sensoren, die in Abgassystemen montiert sind, sich beim Versuch, sie zu lösen, festgefressen anfühlen können.
Denken Sie daran, dass diese Sensoren erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, daher kann ein wenig Hitze mit einer Acetylenfackel (nicht für Laien) helfen, den Sensor zu lockern. Sobald der Sensor entfernt ist, verwenden Sie einen Vergaserreiniger oder ein ähnliches Produkt, um den Ruß effektiv einzuweichen. Verwenden Sie eine Metallbürste, um Ruß in übermäßig angesammelten Bereichen zu entfernen. Beim Wiedereinbau des gereinigten Sensors stellen Sie sicher, dass Sie etwas Antifressmittel auf die Gewinde auftragen, um ein Fressen zu verhindern.
HINWEIS: Das Letzte, was Sie hier tun möchten, ist, den Sensor im Krümmer/Auspuff zu brechen. Das könnte ein teurer Fehler sein, also seien Sie nicht zu grob, wenn Sie den Sensor lösen.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie die Integrität des Sensors, indem Sie die tatsächlichen elektrischen Werte im Vergleich zu den herstellerspezifischen Sollwerten messen. Verwenden Sie dazu Ihr Multimeter und befolgen Sie die herstellerspezifischen Prüfverfahren für die Pinbelegung.