P040B Bereich des Temperatursensorschaltkreises A für die AGR

Was bedeutet das?

Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der allgemein für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dies kann, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram usw. einschließen.

Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

Bevor AGR-Systeme (Abgasrückführung) in den 1970er Jahren tatsächlich in Fahrzeugen eingeführt wurden, verschwendeten Motoren aktiv unverbrannten Kraftstoff und stießen ihn in die Atmosphäre aus. Heutzutage muss ein Fahrzeug hingegen eine bestimmte Emissionsrate aufweisen, um in die Produktion gehen zu können.

Die Verwendung von AGR-Systemen hat die Emissionen erheblich verbessert, indem sie frische Abgase vom Abgaskrümmer und/oder anderen Teilen des Abgassystems umleitet und sie recycelt oder erneut verbrennt, um sicherzustellen, dass wir den Kraftstoff, den wir mit unserem hart verdienten Geld bezahlen, effizient verbrennen!

Die Funktion des AGR-Temperatursensors besteht im Wesentlichen darin, dem ECM (Motorsteuergerät) eine Möglichkeit zu bieten, die Temperatur im AGR-System zu überwachen und/oder den Durchfluss entsprechend mit dem AGR-Ventil anzupassen. Dies geschieht einfach durch die Verwendung eines gemeinsamen temperaturabhängigen Widerstandssensors.

Ihr OBD-Diagnosegerät kann P040B und zugehörige aktive Codes anzeigen, wenn das ECM einen Fehler im AGR-Temperatursensor oder seinen Schaltkreisen erkennt. Wie ich bereits erwähnt habe, beinhaltet das System den Abgas, der heiß ist, nicht nur das, sondern Sie haben es mit einem der heißesten Bereiche des Fahrzeugs zu tun, also seien Sie sich bewusst, wo Ihre Hände/Finger sind, selbst wenn der Motor für kurze Zeit abgestellt ist.

Der Code P040B Bereich/Leistung des Schaltkreises A des AGR-Temperatursensors wird vom ECM gesetzt, wenn ein Problem mit der Funktionalität oder ein Bereichsüberschreitungsproblem im Schaltkreis A des AGR-Temperatursensors erkannt wird. Konsultieren Sie ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um festzustellen, welcher Teil der „A“-Schaltkreis für Ihre spezielle Anwendung ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?

Die Schwere variiert hier erheblich, abhängig von Ihrem spezifischen Problem, aber ich würde dies nicht als schwerwiegend einstufen, da das gesamte System Fahrzeugen lediglich als Strategie zur Emissionsreduzierung vorgestellt wurde. Abgesehen davon sind Abgaslecks nicht „gut“ für Ihr Fahrzeug, ebenso wenig wie undichte oder defekte AGR-Temperatursensoren, daher ist Wartung hier der Schlüssel, früher oder später!

Ein Beispiel für einen AGR-Temperatursensor:

AGR-Temperatursensor P040B

Was sind einige der Symptome des Codes?

Die Symptome eines Fehlercodes P040B können sein:

• Durchfallen des Abgas- oder EmissionsTests des Staates/der Provinz
• Motorgeräusche (Klopfen, Rattern, Klappern usw.)
• Lauterer Auspuff
• Übermäßige Abgasgerüche

Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?

Die Ursachen

dieses Motorcodes P040B können sein:

• Defekter oder beschädigter AGR-Temperatursensor (Abgasrückführung)
• Undichte Dichtung des AGR-Temperatursensors
• Gebrochenes oder undichtes Abgasrohr, in dem der Sensor montiert ist
• Verbranntes Kabelbaum und/oder Sensor
• Beschädigte(r) Draht/Drahtlitze (Unterbrechung, Kurzschluss zur Versorgung, Kurzschluss zur Masse usw.)
• Beschädigter Stecker
• Problem mit dem ECM (Motorsteuergerät)
• Schlechte Verbindungen

Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P040B?

Grundlegender Schritt Nr. 1

Das Erste, was ich hier tun würde, ist, alles zu überprüfen, was wir durch einfache Inspektion des Sensors und des umgebenden AGR-Systems sehen können, insbesondere auf Abgaslecks. Überprüfen Sie auch den Sensor und sein Kabel, während Sie dabei sind. Erinnern Sie sich, was ich über diese hohen Temperaturen gesagt habe? Sie können an kunststoffisolierten und gummiummantelten Drähten verheerende Schäden anrichten, also inspizieren Sie sie sorgfältig.

TIPP: Schwarzer Ruß kann auf ein Abgasleck in der Umgebung hinweisen.

Grundlegender Schritt Nr. 2

Viele AGR-Probleme, die ich in der Vergangenheit gesehen habe, wurden durch Rußablagerungen in den Abgasen verursacht, die potenziell durch eine Reihe von Dingen verursacht wurden (schlechte Wartung, Kraftstoff von minderer Qualität usw.). In diesem Fall ist es keine Ausnahme, daher kann es ratsam sein, Ihr AGR-System oder zumindest den Temperatursensor zu reinigen. Seien Sie sich bewusst, dass Sensoren, die in Abgassystemen montiert sind, sich beim Versuch, sie zu lösen, festgefressen anfühlen können.

Denken Sie daran, dass diese Sensoren erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, daher kann ein wenig Hitze mit einer Acetylenfackel (nichts für Laien) helfen, den Sensor zu lösen. Sobald der Sensor entfernt ist, verwenden Sie einen Vergaserreiniger oder ein ähnliches Produkt, um den Ruß effektiv einzuweichen. Verwenden Sie eine Metallbürste, um Ruß in übermäßig angesammelten Bereichen zu entfernen. Beim Wiedereinbau des gereinigten Sensors stellen Sie sicher, dass Sie etwas Antifressmittel auf die Gewinde auftragen, um ein Fressen zu verhindern.

HINWEIS: Das Letzte, was Sie hier tun möchten, ist, den Sensor im Krümmer/Abgassystem abzubrechen. Das könnte ein teurer Fehler sein, also seien Sie nicht besorgt, wenn Sie den Sensor lösen.

Grundlegender Schritt Nr. 3

Überprüfen Sie die Integrität des Sensors, indem Sie die tatsächlichen elektrischen Werte im Vergleich zu den herstellerspezifischen Sollwerten messen. Verwenden Sie dazu Ihr Multimeter und befolgen Sie die herstellerspezifischen Prüfverfahren für die Pinbelegung.