Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, was bedeutet, dass er alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Allerdings variieren die spezifischen Fehlerbehebungsverfahren je nach Fahrzeug.
Der On-Board-Diagnose-Fehlercode (OBD) P0409 ist ein generischer Fehlercode, der auf ein Problem in der elektrischen Schaltung des Abgasrückführungsventils (AGR) hinweist.
Der Zweck des AGR-Ventils besteht darin, eine geregelte Menge Abgas in den Ansaugkrümmer einzuleiten. Das Ziel ist es, die Zylinderkopftemperaturen unter 2500 Grad Fahrenheit zu halten. Stickoxide (NOx) entstehen, wenn die Temperaturen 2500 Grad Fahrenheit überschreiten. NOx ist für Smog und Luftverschmutzung verantwortlich.
Die Steuereinheit, entweder das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) oder das elektronische Steuermodul (ECM), hat eine ungewöhnlich niedrige, hohe oder nicht vorhandene Signalspannung erkannt.
AGR-Funktionsprinzipien
Der Fehlercode P0409 bezieht sich auf dasselbe Problem bei allen Fahrzeugen, jedoch gibt es viele Arten von AGR-Systemen, Sensoren und Aktivierungsmethoden. Die einzige Gemeinsamkeit ist, dass sie alle Abgase in den Ansaugkrümmer ableiten, um die Zylinderkopftemperaturen zu kühlen.
Die Einleitung von verbrauchten Abgasen in den Motor zur falschen Zeit verringert die Leistung und verursacht einen rauen Leerlauf oder Abwürgen. In diesem Sinne öffnet die Computerprogrammierung die AGR nur, wenn die Motordrehzahl über 2000 liegt, und schließt sie bei Last.
Symptome
Die Symptome hängen von der Position des AGR-Ventils zum Zeitpunkt des Fehlers ab.
Die Motorkontrollleuchte wird bald aufleuchten und der OBD-Code P0409 wird gesetzt. Zusätzlich kann ein zweiter Code bezüglich eines AGR-Sensorfehlers gesetzt werden. Der Code P0405 bezieht sich auf eine niedrige Sensorspannung und P0406 auf eine Hochspannungssituation.
Wenn das AGR-Ventil teilweise offen klemmt, läuft das Fahrzeug im Leerlauf schlecht oder stirbt ab.
Klopfgeräusche können unter Last oder bei hohen Drehzahlen gehört werden.
Keine Symptome überhaupt
Mögliche Ursachen
- Defekter AGR-Sensor
- Defekt im Sensor-Kabelbaum
- AGR-Ventil klemmt in geschlossener Position und eine Kohlenstoffablagerung verhindert das Öffnen
- Fehlendes Vakuum am AGR-Magnetventil
- Defektes AGR-Magnetventil
- Defekter AGR-Positionssensor
- Defekter AGR-Differenzdruckrückführungssensor.
Reparaturverfahren
Alle AGR-Ventile haben eines gemeinsam: Sie leiten Abgas vom Auspuff zurück in den Ansaugkrümmer. Abgesehen davon unterscheiden sie sich in ihren Methoden zur Regelung der Ventilöffnung und zur Erfassung seiner Position.
Die folgenden Reparaturverfahren stellen die häufigsten Probleme dar, die für die Mehrheit der AGR-Systemausfälle verantwortlich sind. Ausfälle der Kabelbäume oder Sensoren erfordern ein Wartungshandbuch, um die geeigneten Verfahren zur Identifizierung und Diagnose der Kabel zu bestimmen.
Bedenken Sie, dass die Verkabelung zwischen Herstellern unterschiedlich ist und die Computer nicht gut reagieren, wenn das falsche Kabel geprüft wird. Wenn Sie das falsche Kabel prüfen und eine übermäßige Spannung an den Sensoreingangsanschluss des Computers senden, wird der Computer durchbrennen.
Gleichzeitig könnte der Computer seine Programmierung verlieren, wenn der falsche Stecker abgezogen wird, was dazu führt, dass das Fahrzeug nicht mehr startet, bis der Händler den Computer neu programmiert.
Der Code P0409 weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis hin, also überprüfen Sie den AGR-Sensorstecker auf Korrosion, gebogene oder herausgedrückte Anschlüsse oder lockere Verbindungen. Reinigen Sie jegliche Korrosion und setzen Sie den Stecker wieder ein.
Entfernen Sie den elektrischen Stecker und nehmen Sie die AGR ab. Überprüfen Sie die AGR auf Kohlenstoffablagerungen im Einlass und Auslass. Reinigen Sie gegebenenfalls alle Ablagerungen, damit sich das Ventil reibungslos auf und ab bewegen kann.
Überprüfen Sie die Vakuumleitung von der AGR zum Magnetventil und ersetzen Sie sie, wenn Fehler festgestellt werden.
Überprüfen Sie den elektrischen Stecker des Magnetventils auf Korrosion oder Defekte.
Wenn das Fahrzeug ein Ford ist, folgen Sie den beiden Vakuumschläuchen der AGR bis zum Differenzdruckrückführungssensor (DPFE) hinten am Krümmer.
Überprüfen Sie die beiden Druckschläuche auf Korrosion. Die Erfahrung zeigt, dass diese Schläuche sich mit Kohlenstoff aus dem Abgas zusetzen. Verwenden Sie einen kleinen Taschen-Schraubendreher oder Ähnliches und reinigen Sie die Schläuche von Korrosion, und der Sensor wird wieder funktionieren.
Wenn die häufigsten Tests das Problem nicht lösen konnten, ist ein Wartungshandbuch erforderlich, um die Verdrahtungsschaltkreise weiter zu testen. Die beste Lösung ist, das Fahrzeug zu einer Service-Station mit der entsprechenden Diagnoseausrüstung zu bringen. Sie können diese Art von Problem schnell identifizieren und reparieren.
Verwandte AGR-Codes: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408