Fehlercode P0476 verstehen: Störung im Steuerkreis der Abgas-Gegendruckklappe
Einleitung
- Was bedeutet der Fehlercode P0476? (Allgemeine Definition: Ein Problem mit dem Eingangssignal des Abgasdrucksensors, das nicht den erwarteten Werten entspricht).
- Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode für Antriebsstrang/Motor, der in der Regel für Dieselmotoren gilt (mit Beispielen von Marken wie Ford, Dodge, Mercedes, Nissan und VW).
- Kann auch für Diesel-LKWs mit werksseitig eingebauten Abgasbremsen gelten.
- Funktion der Abgas-Gegendruckklappe:
- Erzeugung von Wärme (Gegendruck) im Abgassystem nach dem Krümmer.
- Verwendung zur Erleichterung des Kaltstarts.
- Verwendung für die Motorbremse (Verlangsamung des Fahrzeugs, nützlich beim Abschleppen).
- Der Code P0476 betrifft spezifisch ein falsches Signal des Abgasdrucksensors im Verhältnis zum Ansaugkrümmerdruck, zum Umgebungsdruck oder zu vorprogrammierten Werten während des normalen Fahrbetriebs.
- Die Ursache kann ein mechanischer oder elektrischer Fehler im Stromkreis sein, der je nach Fahrzeughersteller variiert.
- Die Fehlerbehebungs-Schritte können je nach Hersteller, Art der Gegendrucksteuerung und Farbcodierung der Drähte des Steuermagneten variieren.
Mögliche Symptome des Fehlercodes P0476
- Liste der damit verbundenen Symptome:
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
- Leistungsverlust
- Fehlende Motorbremswirkung
- Längere Aufwärmphase des kalten Motors als normal
Mögliche Ursachen für den Fehlercode P0476
- Liste der möglichen Ursachen:
- Abgas-Gegendruckklappe klemmt
- Turbinen-Lader-Drosselklappe möglicherweise blockiert, beschädigt oder falsch eingestellt
- Verstopfung oder Leckage im Abgassystem
- Defekter Abgasdrucksensor
- Defekt des PCM (Motorsteuergerät) (sehr unwahrscheinlich)
Diagnose- und Reparaturverfahren für P0476
- Wichtiger vorbereitender Schritt: Suchen Sie nach einem technischen Service-Bulletin (TSB), das spezifisch für Ihr Fahrzeug (Marke, Modell, Baujahr) ist. Der Hersteller könnte ein Software-Update (Flash/Neukalibrierung des PCM) zur Behebung dieses Problems haben.
- Überprüfung auf Abgasleckagen:
- Hören Sie an Krümmern und Rohren sorgfältig auf abnormale Abgasgeräusche.
- Suchen Sie nach schwarzer Rußablagerung, die auf eine Leckage hindeutet.
- Bei einer Leckage: Diese zuerst reparieren.
- Inspektion des Abgasdrucksensors, der Stecker und der Verkabelung:
- Lokalisieren Sie den Sensor an Ihrem Fahrzeug.
- Überprüfen Sie Stecker und Verkabelung visuell auf Scheuerstellen, Schnitte, blanke Drähte, Verbrennungen oder geschmolzenes Plastik.
- Trennen Sie die Stecker und untersuchen Sie die Metallkontakte im Inneren sorgfältig auf Korrosion, Verbrennungen oder abnormale Verfärbungen (grünlich).
- Reinigen Sie die Kontakte bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Falls nicht verfügbar, verwenden Sie 91%igen Isopropylalkohol und eine weiche Plastikbürste.
- An der Luft trocknen lassen und dann eine dielektrische Silikonverbindung (wie sie für Glühbirnenfassungen und Zündkerzenkabel verwendet wird) auftragen, wo die Kontakte aufeinandertreffen.
- Überprüfung des Messrohrs (falls vorhanden):
- Falls Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, entfernen Sie das Rohr, das den Abgasgegendrucksensor mit dem Abgaskrümmer verbindet.
- Versuchen Sie, hindurchzublasen. Eine Verstopfung ist eine mögliche Ursache für den Code.
- Löschen der Codes und Test:
- Wenn Sie über einen Diagnosetester verfügen, löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code P0476 zurückkommt. Wenn nicht, lag das Problem wahrscheinlich an den Verbindungen.
- Überprüfung der Turbolader-Funktion (falls zutreffend):
- Wenn Sie über einen Diagnosetester verfügen, der den Ladedruck (oder den Ansaugkrümmerdruck) auslesen kann.
- Notieren Sie den Druck bei eingeschalteter Zündung, Motor aus.
- Starten Sie den Motor und beschleunigen Sie bei sicherer Fahrweise kurzzeitig voll (ohne 2500-3000 U/min zu überschreiten).
- Sie sollten eine Druckänderung von mindestens 1,2 bar (kann je nach Hersteller und Fahrzeugbaujahr variieren) beobachten.
- Wenn der Ladedruck unzureichend ist, könnte eine defekte/schlecht eingestellte/festsitzende Ablassklappe, eine Abgasrestriktion oder ein möglicherweise defekter Turbolader die Ursache sein.
- Test des Abgasdrucksensors und seiner Stromkreise:
- Der Sensor hat in der Regel 3 Drähte.
- Ziehen Sie den Stecker vom Abgasdrucksensor ab.
- Test der 5V-Versorgungsspannung: Testen Sie mit einem digitalen Multimeter (DVOM) den 5V-Versorgungskreis zum Sensor (rotes Kabel an die 5V-Versorgung, schwarzes Kabel an eine gute Masse). Wenn Sie 12V statt 5V messen, reparieren Sie die Verkabelung zwischen PCM und Sensor wegen eines Kurzschlusses auf 12V, oder vermuten Sie einen defekten PCM.
- Test des Signalkreises: Überprüfen Sie mit einem DVOM die Spannung am Signalkreis des Sensors (rotes Kabel an das Sensorsignal, schwarzes Kabel an eine gute Masse). Wenn Sie nicht 5V messen oder 12V messen, reparieren Sie die Verkabelung zwischen PCM und Sensor, oder vermuten Sie einen defekten PCM.
- Test der Sensor-Masse: Überprüfen Sie, ob der Abgasdrucksensor korrekt geerdet ist. Schließen Sie eine Prüflampe an den Pluspol der Batterie (roter Pol) an und berühren Sie mit dem anderen Ende der Lampe den Massekreis, der zur Masse des Sensorstromkreises führt. Wenn die Lampe nicht aufleuchtet, liegt ein Problem im Massekreis vor. Wenn sie aufleuchtet, wackeln Sie am Kabelbaum zum Sensor, um zu sehen, ob die Lampe flackert, was auf eine intermittierende Verbindung hindeutet.
- Fazit: Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und der Code P0476 bestehen bleibt, ist der Abgasdrucksensor sehr wahrscheinlich defekt. Ein Defekt des PCM kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, bis der Sensor nicht ersetzt wurde.