Fehlercode P0394: Kurbelwellen-Positionssensor „B“ – Signalunterbrechung
Hier finden Sie eine verständliche Erklärung des Diagnosefehlercodes P0394, seiner typischen Symptome, Ursachen und der Vorgehensweise zur Behebung des Problems.
Was bedeutet der Fehlercode P0394?
Es handelt sich um einen generischen OBD-II-Fehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der bei allen Fahrzeugmarken und -modellen ab dem Baujahr 2003 auftreten kann. Die konkreten Fehlerbehebungs-Schritte können je nach Fahrzeug variieren.
Der Code P0394 weist auf ein intermittierendes Problem im elektrischen Stromkreis hin. Konkret bedeutet er, dass das vom Kurbelwellen-Positionssensor „B“ an der Motorseite 2 (die Bank, die nicht den Zylinder Nr. 1 enthält) gesendete Signal zu einem Zeitpunkt fehlt, an dem es vorhanden sein sollte. Das Problem tritt nicht permanent auf.
Die Motorsteuerung (PCM) nutzt das Signal des Kurbelwellen-Positionssensors, um die Genauigkeit des Kurbelwellensensors zu überprüfen, den Zündzeitpunkt für Zylinder 1 zu synchronisieren und den Einspritzzeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung zu steuern.
Häufig treten die Codes P0390 oder P0391 zusammen mit P0394 auf. Der Unterschied zwischen diesen Codes liegt in der Dauer und der genauen Art des elektrischen Problems im Sensor-, Stromkreis- oder Steuergerätesystem.
Symptome
Mögliche Anzeichen für den Fehlercode P0394 sind:
- Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet auf
- Unterbrechungen oder Ruckeln während der Fahrt
- Motor geht intermittierend aus, startet aber sofort wieder
Mögliche Ursachen
Typische Auslöser für diesen Fehlercode sind:
- Unterbrechung in der Stromversorgungsleitung des Kurbelwellen-Positionssensors „B“
- Intermittierender Kurzschluss gegen Masse in der Stromversorgungsleitung
- Unterbrechung in der Masseleitung des Sensors „B“
- Unterbrechung im Signalkabel des Sensors
- Kurzschluss der Signalleitung an die 5-Volt-Referenzspannung
- Kurzschluss der Signalleitung gegen Masse
- Beschädigung des Impulsrads (Tonring) der Kurbelwelle
- Defekter Kurbelwellen-Positionssensor, der intermittierende Signale sendet
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter erster Schritt ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Der Hersteller könnte ein aktualisiertes Steuergeräte-Programm (PCM-Flash) anbieten, das dieses Problem adressiert.
Als nächstes lokalisieren Sie die Kurbelwellen- und gegebenenfalls Nockenwellen-Positionssensoren an Ihrem Motor. Führen Sie eine Sichtprüfung der Stecker und Kabel durch. Achten Sie auf:
- Abrieb oder scheuernde Stellen
- Freiliegende Drähte
- Verbrannte oder geschmolzene Isolierung
Trennen Sie die Stecker und inspizieren Sie die metallischen Kontakte im Inneren auf Korrosion, Verfärbungen oder Verbrennungen. Reinigen Sie die Kontakte bei Bedarf mit einem speziellen Kontaktspray oder 91%igem Isopropylalkohol und einer weichen Bürste. Tragen Sie nach dem Trocknen eine dünne Schicht dielektrisches Fett auf, um die Kontakte vor Feuchtigkeit zu schützen.
Löschen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosegerät. Kommt der Code nicht zurück, war die Reinigung der Stecker wahrscheinlich die Lösung.
Kehrt der Fehler zurück, müssen Sensor und Stromkreis weiter geprüft werden. Die Vorgehensweise hängt vom Sensortyp ab:
Hall-Sensor (3 Anschlüsse)
- Stecker vom Sensor trennen.
- Mit einem Multimeter (DVOM) die 5-Volt-Referenzspannung am Versorgungskabel prüfen (rotes Kabel an Versorgung, schwarzes Kabel an Masse). Liegt keine Spannung an, ist die Leitung zum PCM oder das Steuergerät selbst defekt.
- Prüfen Sie die 5-Volt-Signalleitung auf Durchgängigkeit.
- Prüfen Sie die Masseverbindung des Sensors. Eine 12V-Prüflampe, die zwischen Batterieplus und der Masseleitung des Sensors leuchtet, bestätigt eine gute Masse. Wackeln Sie am Kabelbaum, um intermittierende Unterbrechungen zu finden.
Magnetischer Induktionssensor (2 Anschlüsse)
Für diesen Sensortyp prüfen Sie:
- Widerstand (Ohm): Messen Sie den Widerstand zwischen den beiden Sensoranschlüssen. Der Wert sollte in der Regel zwischen 750 und 2000 Ohm liegen (Fahrzeugspezifikation beachten!).
- Kurzschluss gegen Masse: Messen Sie zwischen einem Sensoranschluss und Masse. Der Widerstand sollte unendlich (OL) sein. Jede andere Anzeige deutet auf einen internen Kurzschluss hin.
- Wechselspannungs-Ausgangssignal (AC Voltage): Schließen Sie das Multimeter an den Sensor an und stellen Sie es auf AC-Spannung. Während des Anlassens sollte eine Spannung von mindestens 0,5 V AC gemessen werden.
Verwandte Fehlercodes: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0394, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393.