Fehlercode P0384: Alles, was Sie wissen müssen
Der OBD-II-Code P0384 ist ein generischer Fehlercode, der bei modernen Dieselmotoren verschiedenster Marken wie Ford, Dodge, Chevrolet, GMC und VW Volkswagen auftreten kann. Um die Bedeutung, die Auswirkungen und die Symptome dieses Codes zu verstehen, ist es hilfreich, die zugrundeliegende Technik zu kennen.
Was bedeutet der Code P0384?
Im Gegensatz zu einem konventionellen Benzinmotor ist ein Dieselmotor nicht auf eine Zündkerze angewiesen. Dieselmotoren haben eine viel höhere Kompression. Diese hohe Kompression erhitzt die Luft im Zylinder auf über 600 Grad Celsius – heiß genug, um den eingespritzten Dieselkraftstoff zu entzünden.
Das Problem: Bei einem kalten Motor geht die Kompressionswärme schnell an den kalten Zylinderkopf verloren. Die Lösung sind Glühkerzen.
Eine Glühkerze, die im Zylinderkopf installiert ist, heizt sich für einige Sekunden stark auf. Dies erhöht die Temperatur der Zylinderwände, sodass die Kompressionswärme ausreicht, um den Kraftstoff zu zünden.
Der Glühkerzen-Stromkreis
Der Stromkreis ist bei den meisten Dieselmotoren ähnlich. Entweder steuert ein separates Glühkerzen-Steuermodul oder das Motorsteuergerät (PCM) die Timing der Glühkerzen.
Der Ablauf ist wie folgt:
- Beim Einschalten der Zündung wird das Glühkerzen-Relais mit Strom versorgt.
- Das PCM oder Steuermodul erdet das Relais, um es zu aktivieren – aber nur, wenn der Öltemperatursensor einen kalten Motor meldet.
- Das aktivierte Relais versorgt die Glühkerzen für die vom Steuergerät vorgegebene Zeit mit Strom.
Ein Code P0384 wird gesetzt, wenn das PCM einen Fehler im Stromkreis des Glühkerzen-Steuermoduls erkennt (z.B. einen zu hohen Widerstand oder Unterbrechung).
Typische Symptome
- Die Glühkerzen-Kontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf.
- Der Motor startet schleppend bei warmem Wetter oder startet gar nicht bei kaltem Wetter.
- Nach dem Start ist ein lautes Klopfgeräusch zu hören, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht.
- Weißer Rauch kommt aus dem Auspuff, da unverbranntes Kraftstoff aus dem schwierigen Start verbrennt.
- Der Motor läuft unrunde und hat spürbare Aussetzer.
Mögliche Ursachen
- Verschlissene Glühkerzen: Eine typische Lebensdauer liegt bei 50.000 bis 65.000 Kilometern.
- Defektes Glühkerzen-Relais oder Steuermodul: Ein festsitzendes Relais kann die Kerzen schnell zerstören.
- Probleme mit der Einspritzung: Ein falscher Einspritzzeitpunkt kann zu übermäßigem Verschleiß der Glühkerzen führen.
- Elektrische Probleme: Durchgebrannte Sicherungen, korrodierte Kabel oder schlechte Verbindungen.
- Defekter Öltemperatursensor: Er meldet fälschlicherweise einen warmen Motor, sodass die Glühkerzen nicht aktiviert werden.
Diagnoseschritte und Lösungen
Starten Sie mit einer vollständig geladenen Batterie. Eine schwache Batterie ist eine häufige Fehlerquelle.
- Überprüfen Sie die Kabel und Stecker auf offensichtliche Defekte wie Korrosion oder Bruch.
- Prüfen Sie mit einem Voltmeter die Batteriespannung an der Hauptstromversorgung des Glühkerzen-Relais. Lassen Sie einen Helfer die Zündung einschalten und prüfen Sie die gegenüberliegende Klemme auf Spannungsabfall. Bei einem Abfall von mehr als 0,5 Volt, tauschen Sie das Relais aus.
- Prüfen Sie, ob bei eingeschalteter Zündung Strom am Steuereingang des Relais anliegt.
- Testen Sie die Aktivierung des Relais, indem Sie den Öltemperatursensor abstecken und die Zündung einschalten. Sie sollten ein hörbares Klicken des Relais hören.
- Prüfen Sie die Glühkerzen selbst auf Durchgang. Entfernen Sie den Stecker der Glühkerze. Verwenden Sie eine Prüflampe, die Sie mit dem Pluspol der Batterie verbinden, und berühren Sie das Kerzengehäuse. Bei einer intakten Kerze sollte die Lampe aufleuchten. Alternativ misst man den Widerstand mit einem Multimeter. Dieser sollte unter 0,4 Ohm liegen.
Weitere verwandte Fehlercodes für Glühkerzen: P0380, P0381, P0382, P0383, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683.