Was bedeutet der Fehlercode P0382?
Dieser Code ist ein generischer OBD-II-Code für den Antriebsstrang. Er gilt als generisch, da er für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) anwendbar ist, auch wenn die spezifischen Reparaturschritte je nach Modell leicht variieren können.
Die Beschreibung bei GM-Fahrzeugen weicht leicht ab: Hier bezieht sich der Code auf die Leistungsbedingungen der Glühkerzen.
Funktion einer Glühkerze
Eine Glühkerze wird beim Starten eines kalten Dieselmotors aktiviert (das Motorsteuergerät, PCM, nutzt dazu die Kühlmitteltemperatur beim Einschalten der Zündung). Die Glühkerze heizt sich für kurze Zeit stark auf, um die Temperatur im Zylinder zu erhöhen. Dies ermöglicht eine zuverlässigere Zündung des Dieselkraftstoffs. Liegt eine Unterbrechung im Glühkerzenstromkreis vor, wird dieser Fehlercode gespeichert.
Bei einigen Dieselmotoren schaltet das PCM die Glühkerzen auch nach dem Motorstart noch für eine gewisse Zeit ein, um weißen Rauch und Motorgeräusche zu reduzieren.
Kurz gesagt bedeutet der Fehlercode P0382, dass das PCM einen Fehler im Glühkerzen-/Heizkreis „B“ erkannt hat.
Hinweis: Dieser DTC ist P0380 sehr ähnlich, welcher sich auf den Kreis „A“ bezieht. Wenn mehrere Fehlercodes vorliegen, beheben Sie diese in der Reihenfolge ihres Erscheinens.
Symptome
Zu den Symptomen eines P0382 Fehlercodes können gehören:
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
- Die Glühkerzen-/“Wait To Start“-Anzeige leuchtet länger als normal (kann durchgehend leuchten)
- Schwerstart, besonders bei kaltem Wetter
Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen DTC können sein:
- Defekt in der Glühkerzenverkabelung (Unterbrechung, Kurzschluss gegen Masse, etc.)
- Defekte Glühkerze
- Durchgebrannte Sicherung
- Defektes Glühkerzenrelais
- Defektes Glühkerzensteuermodul
Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
- Prüfen Sie, insbesondere bei GM-Modellen, aber auch bei allen anderen Fahrzeugen, bekannte Probleme wie Service-Bulletins (TSB), die sich auf diesen Code beziehen.
- Überprüfen Sie die zugehörigen Sicherungen und tauschen Sie sie aus, falls sie durchgebrannt sind. Testen Sie, wenn möglich, das Glühkerzenrelais.
- Visuelle Inspektion der Glühkerzen, der Verkabelung und der Stecker auf Korrosion, verbogene/lockere Anschlüsse, lockere Schrauben/Muttern an den Kabelverbindungen und Brandspuren. Bei Bedarf reparieren.
- Prüfen Sie den Widerstand der Kabelbaumanschlüsse mit einem digitalen Multimeter (DVOM). Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen.
- Ziehen Sie die Kabel von den Glühkerzen ab, messen Sie den Widerstand mit dem DVOM und vergleichen Sie ihn mit den Spezifikationen.
- Verwenden Sie ein DVOM, um zu prüfen, ob der Glühkerzenstecker mit Spannung versorgt wird und die Masseverbindung in Ordnung ist.
- Wenn Sie eine Glühkerze ersetzen, schrauben Sie sie von Hand ein, genau wie bei einer Zündkerze.
- Wenn Sie eine Glühkerze wirklich testen möchten, können Sie sie ausbauen, 12V an den Anschluss anlegen und das Gehäuse für 2-3 Sekunden erden. Glüht sie hellrot, ist sie in Ordnung. Glüht sie nur schwach oder gar nicht, ist sie defekt.
- Wenn Sie Zugang zu einem professionellen Diagnosegerät haben, könnte dieses spezielle Testfunktionen für den Glühkerzenstromkreis bieten.
Weitere, mit Glühkerzen assoziierte DTCs: P0380, P0381, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683.