Was bedeutet das?
Dieser Code ist ein allgemeiner Gruppencode für das Antriebsstrangsteuergerät. Er gilt als allgemein, da er für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab 1996) anwendbar ist, obwohl die Reparaturverfahren je nach spezifischem Modell leicht variieren können.
Die Beschreibung für GM-Fahrzeuge weicht etwas ab: Zustand der Glühkerzenleistung.
Glühkerzen aktivieren sich beim Starten eines Dieselmotors bei kalten Temperaturen (das Antriebsstrangsteuergerät PCM bestimmt dies anhand der Kühlmitteltemperatur beim Einschalten des Zündschlüssels). Die Glühkerzen werden kurzzeitig stark erhitzt, um die Temperatur im Zylinder zu erhöhen und die Zündung des Dieselkraftstoffs zu erleichtern. Wenn eine Unterbrechung in der Glühkerze oder im Stromkreis vorliegt, wird dieser DTC gesetzt.
Bei einigen Dieselmotoren lässt das PCM die Glühkerzen auch nach dem Anlassen des Motors für eine gewisse Zeit aktiv, um weißen Rauch und Motorgeräusche zu reduzieren.
Typische Glühkerze eines Dieselmotors:
Grundsätzlich bedeutet der Code P0382, dass das PCM einen Fehler im Glühkerzen-/Heizkreis „B“ erkannt hat.
Hinweis: Dieser DTC ist P0380 sehr ähnlich, wobei dieser Code auf Kreis „A“ verweist. Wenn mehrere DTC-Codes vorhanden sind, beheben Sie diese in der angezeigten Reihenfolge.
Symptome
Symptome des Fehlercodes P0382 können Folgendes umfassen:
Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL)
Glühkerzen-/Startwarte-Anzeige bleibt länger als üblich leuchten (kann durchgehend leuchten)
Schwierigkeiten beim Starten, insbesondere bei kaltem Wetter
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen DTC können Folgendes umfassen:
Defekte Glühkerzenverkabelung (Unterbrechung, Massekurzschluss usw.)
Defekte Glühkerze
Durchgebrannte Sicherung
Defektes Glühkerzenrelais
Defektes Glühkerzenmodul
Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
Überprüfen Sie bei GM-Lastwagen oder tatsächlich jedem anderen Fahrzeug bekannte Probleme, die mit diesem Code verbunden sind, wie z.B. TSB (Technical Service Bulletins).
Überprüfen Sie die relevanten Sicherungen und ersetzen Sie sie, falls durchgebrannt. Testen Sie, wenn möglich, das Glühkerzenrelais.
Führen Sie eine Sichtprüfung der Glühkerzen, der Verkabelung und der Stecker durch und achten Sie auf Korrosion, verbogene/lockere Kabelstifte, lockere Schrauben/Muttern an den Kabelanschlüssen und verbranntes Aussehen. Reparieren Sie sie bei Bedarf.
Verwenden Sie ein digitales Spannungs-Ohm-Meter (DVOM), um den Widerstand am Kabelbaumstecker zu überprüfen. Vergleichen Sie ihn mit den Herstellerspezifikationen.
Trennen Sie die Glühkerzenkabel und messen Sie den Widerstand mit einem DVOM, um ihn mit den Spezifikationen zu vergleichen.
Stellen Sie mit einem DVOM sicher, dass die Glühkerzenverkabelungsstecker mit Strom versorgt und geerdet sind.
Wenn Sie Glühkerzen ersetzen, beginnen Sie wie bei Zündkerzen damit, sie von Hand in das Gewinde einzudrehen.
Wenn Sie Glühkerzen tatsächlich testen möchten, entfernen Sie sie, legen Sie 12 V an die Klemme an und erden Sie den Körper für 2-3 Sekunden. Wenn sie rot glühen, sind sie in Ordnung; wenn sie stumpf rot sind oder nicht glühen, sind sie defekt.
Wenn Sie Zugang zu einem fortschrittlichen Scan-Tool haben, könnte es Funktionen bieten, die im Zusammenhang mit dem Glühkerzenverkabelungskreis verwendet werden können.
Weitere DTCs im Zusammenhang mit Glühkerzen: P0380, P0381, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P068.