Was bedeutet das?
Dies ist ein universeller Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der für alle Marken/Modelle ab 1996 gilt. Die spezifischen Fehlerbehebungsverfahren variieren je nach Fahrzeug.
Der Code P0366 bedeutet grundsätzlich, dass das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem mit dem Signal der Nockenwelle „B“ erkannt hat. Dieser DTC bezieht sich auf Motorreihe 1, was die Gruppe von Zylindern ist, die Zylinder Nummer 1 enthält.
Der Nockenwellenpositionssensor (CPS) sendet ein spezifisches Signal über den oberen Totpunkt des Verdichtungshubs an das PCM und sendet auch ein Signal, das die Position des Nockensensors anzeigt. Dies wird erreicht, wenn das an der Nockenwelle angebrachte Reluktanzrad am Nockensensor vorbeiläuft. Wenn das an das PCM gesendete Signal nicht dem entspricht, was es sein sollte, wird dieser Code gesetzt. Hinweis: Dieser Code kann auch bei langen Startvorgängen gesetzt werden.
Symptome
Selbst wenn dieser Code gesetzt ist, wird das Fahrzeug wahrscheinlich noch fahren, da das Problem oft intermittierend ist und das PCM das Fahrzeug oft im „Notlaufmodus“ betreiben kann, selbst wenn es ein Problem mit dem Nockensensorsignal gibt. Es kann sein, dass es keine anderen auffälligen Symptome gibt als die folgenden:
Schlechter Kraftstoffverbrauch (wenn der Motor läuft)
Nichtstartbedingung
Motorkontrollleuchte leuchtet
Ursachen
Code P0366 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:
Die Verkabelung des Nockensensors ist zu nah an der Zündkerzenverkabelung (verursacht Interferenzen)
Schlechte Verdrahtungsverbindung zum Nockensensor
Schlechte Verdrahtungsverbindung zum PCM
Defekter „B“-Nockensensor in Bank 1
Beschädigtes Reluktanzrad
Mögliche Lösungen
Hinweis: In einigen Fällen kann dieser Motorcode tatsächlich in Fahrzeugen erzeugt werden, die keinen Nockenwellenpositionssensor haben. In solchen Fällen bedeutet dies im Grunde, dass der Motor aufgrund einer defekten Zündkerze, Zündkerzenkabel und oft einer Zündspule fehlzündet.
Oft wird dieser Code durch den Austausch des Sensors behoben, aber nicht immer. Daher ist es wichtig, Folgendes zu überprüfen:
Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung nicht zu nah an Sekundärzündungsteilen (Spule, Zündkerzenkabel usw.) ist
Führen Sie eine Sichtprüfung der Sensorverkabelung durch und prüfen Sie auf Anzeichen von Brennspuren, Schmelzen oder Verfärbungen durch Reibung
Führen Sie eine Sichtprüfung des Nockensensors durch und prüfen Sie auf Beschädigungen
Führen Sie eine Sichtprüfung des Reluktanzrads (wenn möglich) durch die Öffnung des Nockensensors durch und prüfen Sie auf Absplitterungen oder Beschädigungen
Wenn die Reluktanz von außen am Motor nicht sichtbar ist, kann eine Sichtprüfung nur durch Entfernen der Nockenwelle oder des Ansaugkrümmers (je nach Motordesign) durchgeführt werden
Wenn alles in Ordnung ist, tauschen Sie den Sensor aus
Verwandte Nockenwellenfehlercodes: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0367, P0368, P0369, P0390, P0366, P0392, P0393, P0394.