Fehlercode P0366: Nockenwellenpositionssensor „B“ – Bank 1
Was bedeutet der Fehlercode P0366?
Bei diesem Code handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang. Das bedeutet, dass er für alle Fahrzeugmarken und -modelle ab dem Baujahr 1996 gilt. Die konkreten Fehlerbehebungs-Schritte können je nach Fahrzeug variieren.
Der Fehlercode P0366 zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem mit dem Nockenwellenpositions-Signal „B“ erkannt hat. Dieser DTC bezieht sich auf Motor-Bank 1, also die Zylinderreihe, die den Zylinder #1 enthält.
Der Nockenwellenpositionssensor (CPS) sendet ein spezifisches Signal für den oberen Totpunkt auf dem Verdichtungstakt sowie Positionssignale an das PCM. Dies geschieht über ein Reluktanzrad an der Nockenwelle, das am Sensor vorbeiläuft. Immer wenn das an das PCM gesendete Signal nicht den Sollwerten entspricht, wird dieser Code gespeichert. Hinweis: Dieser Code kann auch durch längere Anlassphasen ausgelöst werden.
Mögliche Symptome
Das Fahrzeug wird mit diesem Fehlercode wahrscheinlich noch fahrbereit sein, da das Problem oft nur zeitweise auftritt und das PCM den Motor notfalls im „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm) betreiben kann. Es kann sein, dass keine auffälligen Symptome auftreten, außer möglicherweise:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch (wenn der Motor ruckelt)
- Startprobleme oder Mototr startet nicht
- Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
Häufige Ursachen
Ein Fehlercode P0366 kann auf eines oder mehrere der folgenden Probleme hinweisen:
- Verkabelung des Nockenwellensensors verläuft zu nah an Zündkerzenkabeln (kann Interferenzen verursachen)
- Schlechte elektrische Verbindung am Nockenwellensensor
- Schlechte elektrische Verbindung am Motorsteuergerät (PCM)
- Defekter Nockenwellenpositionssensor „B“ an Bank 1
- Beschädigtes Reluktanzrad an der Nockenwelle
Mögliche Lösungen
Wichtiger Hinweis: In einigen Fällen wird dieser Fehlercode bei Fahrzeugen generiert, die gar keinen separaten Nockenwellenpositionssensor haben. Dann deutet er oft auf eine Fehlzündung aufgrund defekter Zündkerzen, Zündkabel oder Zündspulen hin.
Oftmals behebt der Austausch des Sensors den Fehler, aber nicht immer. Daher ist es wichtig, folgende Punkte zu überprüfen:
- Prüfen Sie, ob die Verkabelung nicht zu nah an Sekundärzündkomponenten (Zündspule, Zündkerzenkabel etc.) verläuft.
- Visuelle Inspektion der Sensorverkabelung auf Brandspuren, Schmelzstellen oder Scheuerstellen.
- Visuelle Inspektion des Nockenwellensensors auf Beschädigungen.
- Visuelle Inspektion des Reluktanzrads durch die Sensoröffnung (falls möglich) auf fehlende oder beschädigte Zähne.
- Wenn das Reluktanzrad nicht von außen einsehbar ist, kann die Sichtprüfung nur nach Demontage der Nockenwelle oder des Ansaugkrümmers (motorbauartabhängig) erfolgen.
- Wenn alle anderen Checks in Ordnung sind, tauschen Sie den Sensor aus.
Verwandte Fehlercodes für die Nockenwelle: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0367, P0368, P0369, P0390, P0366, P0392, P0393, P0394.