Was bedeutet das?
Dieser diagnostische Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, der für Fahrzeuge mit OBD-II (wie Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota) gilt. Obwohl es sich um einen allgemeinen Code handelt, können die spezifischen Reparaturverfahren je nach Hersteller/Modell variieren.
Fehlercode P033C bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) erkannt hat, dass der Sensorwert von Klopfsensor #4 in Bank 2 niedriger als erwartet ist. Bank 2 ist immer die Zylinderbank, die Zylinder #1 nicht enthält. Um festzustellen, welcher Sensor Klopfsensor 4 ist, konsultieren Sie eine fahrzeugspezifische Reparaturinformationsquelle.
Der Klopfsensor ist ein piezoelektrischer Sensor, der normalerweise direkt in den Motorblock geschraubt ist. Die Position des Sensors in Mehrfachsensorsystemen variiert je nach Hersteller, befindet sich aber meist an der Seite des Blocks (zwischen den Froststopfen des Wassermantels). Klopfsensoren an der Seite des Motorblocks sind oft direkt in die Kühlmittelkanäle des Motors geschraubt. Wenn diese Sensoren bei heißem Motor und unter Druck stehendem Kühlsystem entfernt werden, kann dies zu schweren Verbrennungen durch heißes Kühlmittel führen. Lassen Sie den Motor vor dem Ausbau des Klopfsensors abkühlen und entsorgen Sie das Kühlmittel stets ordnungsgemäß.
Im Zentrum des Klopfsensors befindet sich der piezoelektrische Erkristall. Der piezoelektrische Kristall erzeugt eine kleine Spannung, wenn er erschüttert oder vibriert wird. Da der Klopfsensorprüfkreis normalerweise ein einadriges Massekabel ist, wird die durch Vibration erzeugte Spannung vom PCM als Motorklopfen oder Vibration erkannt. Der Schweregrad der Vibrationen, denen der piezoelektrische Kristall (im Inneren des Klopfsensors) ausgesetzt ist, bestimmt die im Kreis erzeugte Spannungshöhe.
Wenn das PCM Spannungspegel des Klopfsensors erkennt, die auf Klopfen hinweisen, kann es die Zündung verzögern, und möglicherweise wird kein Klopfsensorsteuerungscode gespeichert. Wenn das PCM Spannungspegel des Klopfsensors erkennt, die auf schwerwiegendere Motorgeräusche (z.B. Pleuel, das im Motorblock Kontakt hat) hindeuten, kann es die Kraftstoffzufuhr und Zündfunken zum betroffenen Zylinder unterbrechen, und ein Klopfsensorcode wird gespeichert.
Schweregrad und Symptome des Codes
Der gespeicherte Code P033C sollte als schwerwiegend angesehen werden, da er auf einen internen Motorschaden hindeuten könnte.
Symptome dieses Codes können sein:
Zögern beim Beschleunigen
Unterdurchschnittliche Motorleistung
Ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorbereich
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
Fehlzündungen
Defekter Klopfsensor
Interne Motorprobleme
Verwendung von verunreinigtem oder minderwertigem Kraftstoff
Defekte Klopfsensorsteuerleitung und/oder Stecker
Ungeeignetes PCM oder PCM-Programmierfehler
Diagnose- und Reparaturverfahren
Zur Diagnose von Code P033C benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Spannungs-/Widerstandsmessgerät (DVOM) und eine zuverlässige, fahrzeugspezifische Reparaturinformationsquelle. Wenn der Motor klopfend wirkt oder übermäßig laut ist, beheben Sie dieses Problem, bevor Sie versuchen, den Klopfsensorcode zu diagnostizieren.
Überprüfen Sie auf zutreffende technische Servicebulletins (TSB). Wenn das Problem bekannt ist, könnte es ein Bulletin geben, das Ihnen bei der Diagnose und Reparatur Ihres spezifischen Problems hilft, was Zeit und Kosten sparen kann.
Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung aller mit dem System verbundenen Kabelbäume und Stecker. Suchen Sie nach korrodierten, verbrannten oder anderweitig beschädigten Leitungen oder Steckern, die Unterbrechungen oder Kurzschlüsse verursachen könnten. Klopfsensoren befinden sich oft im unteren Bereich des Motorblocks, was sie anfällig für Beschädigungen beim Austausch schwerer Teile (wie Anlasser oder Motorlager) macht. Systemstecker, Verkabelung und empfindliche Klopfsensoren werden häufig bei Reparaturen in der Nähe beschädigt.
Schließen Sie einen OBD-II-Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie diese Informationen und verwenden Sie sie im Diagnoseprozess. Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.
Wenn P033C erneut auftritt, starten Sie den Motor und beobachten Sie die Klopfsensordaten mit dem Scanner. Wenn der Scanner anzeigt, dass die Spannung des Klopfsensors nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, testen Sie die Live-Daten am Klopfsensorstecker mit dem DVOM. Wenn das Signal am Stecker den Spezifikationen entspricht, vermuten Sie ein Problem mit der Verkabelung zwischen Sensor und PCM. Wenn die Spannung am Klopfsensorstecker nicht den Spezifikationen entspricht, vermuten Sie einen defekten Klopfsensor. Wenn der Sensoraustausch der nächste Schritt ist, seien Sie vorsichtig, um Kontakt mit heißem Kühlmittel zu vermeiden. Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, bevor Sie den alten Sensor entfernen.