Was bedeutet der Fehlercode P0335?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer OBD-II-Code für den Antriebsstrang. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Fahrzeugmarke und -modell variieren.
Der Kurbelwellenpositionssensor (auch bekannt als CKP-Sensor) misst die Position der Kurbelwelle und übermittelt diese Informationen an das Motorsteuergerät (PCM).
Abhängig vom Fahrzeug nutzt das PCM diese Positionsdaten, um den Zündzeitpunkt korrekt zu steuern, oder – bei einigen Systemen – ausschließlich zur Erkennung von Zündaussetzern, ohne die Zündung selbst zu regeln. Der CKP-Sensor ist fest montiert und arbeitet mit einem Reluktanzring (oder Zahnring) zusammen, der an der Kurbelwelle befestigt ist. Wenn dieser Reluktanzring am CKP-Sensor vorbeiläuft, wird das vom Sensor erzeugte Magnetfeld unterbrochen. Dies erzeugt ein Rechtecksignal, das das PCM als Kurbelwellenposition interpretiert. Wenn das PCM erkennt, dass keine Kurbelwellenimpulse vorhanden sind oder ein Problem mit den Impulsen im Ausgangsstromkreis vorliegt, wird der Fehlercode P0335 gespeichert.
Weitere Fehlercodes des Kurbelwellenpositionssensors:
- P0336: Kurbelwellenpositionssensor A – Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
- P0337: Kurbelwellenpositionssensor A – Signalpegel zu niedrig
- P0338: Kurbelwellenpositionssensor A – Signalpegel zu hoch
- P0339: Kurbelwellenpositionssensor A – Unterbrechung im Stromkreis
Symptome
HINWEIS: Wenn der Kurbelwellenpositionssensor nur zur Erkennung von Zündaussetzern und NICHT für die Zündzeitpunktsteuerung verwendet wird (dies variiert je nach Fahrzeug), sollte das Fahrzeug starten und laufen, die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet jedoch. Zudem benötigen einige Fahrzeuge mehrere Startzyklen, bevor die MIL aufleuchtet. In diesem Fall erscheint die MIL möglicherweise erst, wenn das Problem über einen gewissen Zeitraum hinweg häufig auftritt. Wenn der Sensor jedoch sowohl für die Zündaussetzererkennung als auch für die Zündzeitpunktsteuerung genutzt wird, kann es sein, dass das Fahrzeug nicht mehr anspringt.
Mögliche Symptome sind:
- Das Fahrzeug startet möglicherweise nicht
- Ruckelnder Motorlauf oder Zündaussetzer
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf
Ursachen
Ein Motor-Check-Leuchte-Code P0335 könnte verursacht werden durch:
- Beschädigten CKP-Sensorstecker
- Beschädigten Reluktanzring (fehlende Zähne oder blockiert durch eine geschnittene Passfedernut)
- Unterbrochene Sensorausgangsleitung
- Kurzschluss der Sensorausgangsleitung gegen Masse
- Kurzschluss der Sensorausgangsleitung an Plus
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Gerissener Zahnriemen
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Mögliche Lösungen
Überprüfen Sie mit einem Diagnosegerät, ob beim Starten oder Laufen des Motors ein Drehzahl-Signal vorhanden ist.
Wenn keine Drehzahl angezeigt wird, inspizieren Sie den Kurbelwellensensor und seinen Stecker visuell auf Beschädigungen und beheben Sie diese gegebenenfalls. Wenn kein sichtbarer Schaden vorliegt und Sie über ein Oszilloskop verfügen, können Sie das 5-Volt-Rechtecksignal des CKP-Sensors prüfen. Andernfalls entnehmen Sie den Sollwiderstand für Ihren Kurbelwellensensor aus einem Reparaturhandbuch (da es viele verschiedene Sensortypen gibt, kann hier kein allgemeingültiger Widerstandswert angegeben werden). Messen Sie dann den Widerstand des CKP-Sensors, indem Sie ihn abklemmen und den Sensorwiderstand prüfen. (Idealerweise führen Sie die Widerstandsmessung am PCM-Stecker durch. Dies schließt potenzielle Kabelbaumprobleme von vornherein aus. Dies erfordert jedoch fortgeschrittene Kenntnisse und sollte nicht von Unerfahrenen durchgeführt werden). Entspricht der gemessene Widerstand den Sollwerten?
Wenn nein, ersetzen Sie den CKP-Sensor. Wenn ja, überprüfen Sie den Widerstandswert erneut, diesmal jedoch direkt am PCM-Stecker. Liegt der Wert immer noch im Sollbereich?
Wenn nein, reparieren Sie die unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung des Kurbelwellensensors und prüfen Sie erneut. Wenn der Wert korrekt ist, liegt ein intermittierendes Problem vor oder das PCM ist möglicherweise defekt. Stecken Sie alle Stecker wieder fest ein und prüfen Sie erneut das Drehzahl-Signal. Wenn nun ein Signal vorhanden ist, testen Sie den Kabelbaum, um den Fehler zu provozieren.
Dieser Code ist im Grunde identisch mit P0385. Der Code P0335 bezieht sich auf den Kurbelwellenpositionssensor „A“, während sich P0385 auf den Sensor „B“ bezieht. Weitere Codes für den Kurbelwellensensor sind P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 und P0389.