Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Fehlercode für Diagnosetroublecodes (DTC) des Antriebsstrangs, der für alle Marken/Modelle ab 1996 gilt. Allerdings können die spezifischen Fehlerbehebungsverfahren je nach Fahrzeug variieren.
Der Fahrzeugfehlercode P0342 ist einer von vielen häufigen Fehlercodes, die mit dem Nockenwellenpositionssensor (CPS) zusammenhängen. Die Fehlercodes P0335 bis P0349 sind alle gängige Codes im Zusammenhang mit dem CPS und deuten auf verschiedene Fehlerursachen hin.
In diesem Fall zeigt der Code P0342 an, dass das Sensorsignal zu schwach oder nicht stark genug ist. Das Signal ist so schwach, dass es undeutlich und schwer zu interpretieren ist. P0342 bezieht sich auf den Sensor für Bank 1 „A“. Bank 1 ist die Motorseite, die Zylinder #1 enthält.
Beschreibung und Korrelation von Kurbelwellenpositionssensor und Nockenwellenpositionssensor
Bei modernen Fahrzeugen ist es wichtig zu verstehen, was diese Sensoren sind und wie sie interagieren. Alle Fahrzeuge mit verteilerloser Zündanlage verwenden Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren, um das Modul und das Triggerrad zu ersetzen, die in elektronischen Zündverteilern zu finden sind.
Der Kurbelwellenpositionssensor (CPS) informiert das Motorsteuergerät über die Position des Kolbens relativ zum oberen Totpunkt, um sich auf die Kraftstoffeinspritzung und das Zünden der Zündkerzen vorzubereiten.
Der Nockenwellenpositionssensor (CMP) informiert über die Position des Nockenwelleneinlassnockens relativ zum CPS-Signal sowie über das Öffnen und Schließen der Einlassventile für die Kraftstoffeinspritzung jedes Zylinders.
Sensor-Beschreibung und Position
Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren liefern ein „Ein/Aus“-Signal. Beide sind entweder Hall-Effekt-Sensoren oder magnetische Sensoren.
Hall-Effekt-Sensoren verwenden einen Elektromagneten und einen Reluktanzring. Der Reluktanzring hat die Form einer kleinen Schale mit einem quadratischen Ausschnitt an der Seite, der wie ein Zaun aussieht. Der Reluktanzring dreht sich, und der Sensor ist stationär und sehr nah am Reluktanzring montiert. Jedes Mal, wenn ein Zahn vor dem Sensor vorbeiläuft, wird ein Signal erzeugt, und wenn der Zahn vorbeigelaufen ist, wird das Signal ausgeschaltet.
Magnetische Sensoren verwenden einen feststehenden Sensor und einen am rotierenden Teil angebrachten Magneten. Jedes Mal, wenn der Magnet am Sensor vorbeiläuft, wird ein Signal erzeugt.
Position
Der Hall-Effekt-Kurbelwellensensor befindet sich am Schwingungsdämpfer an der Vorderseite des Motors. Magnetische Sensoren können sich an der Seite des Motorblocks befinden, wo sie die Mitte der Kurbelwelle für das Signal verwenden, oder in einer Abdeckung, die das Schwungrad als Trigger verwendet.
Der Nockenwellensensor ist entweder an der Vorder- oder Rückseite der Nockenwelle montiert.
Hinweis: Bei GM-Fahrzeugen ist die Beschreibung dieses Codes etwas anders und zeigt eine schwache Eingangsbedingung im CMP-Sensorkreis an.
Symptome
Die Symptome können Folgendes umfassen:
Motorkontrollleuchte leuchtet auf (Störungsleuchte) und Code P0342 wird gespeichert
Leistungsverlust
Motorstillstand
Startschwierigkeiten
Mögliche Ursachen
Ursachen für diesen DTC können sein:
Defekter Nockenwellenpositionssensor
Unterbrochene oder kurzgeschlossene Sensorleitung
Schlechte elektrische Verbindung
Defekter Anlasser
Schlechte Verkabelung zum Anlasser
Defekte Batterie
Diagnose- und Reparaturverfahren
Überprüfen Sie für alles, was mit diesem Code zusammenhängt, die Technical Service Bulletins (TSB). TSBs sind Listen von Beschwerden und Fehlern, die auf Händlerebene behandelt wurden, sowie die vom Hersteller empfohlenen Korrekturen.
Überprüfen Sie den Zustand der Batterie. Eine schwache Batterie kann die Speicherung des Codes verursachen.
Überprüfen Sie die gesamte Verkabelung des Anlassers. Suchen Sie nach Korrosion, lockeren Anschlüssen oder beschädigter Isolierung.
Überprüfen Sie den Stecker des Nockenwellensensors. Suchen Sie nach Korrosion oder verbogenen Pins. Tragen Sie Dielektrisches Fett auf die Pins auf.
Überprüfen Sie auf übermäßigen Stromverbrauch, der auf einen schwachen Anlasser hindeutet.
Ersetzen Sie den Nockenwellenpositionssensor.
Beispielfoto eines Nockenwellenpositionssensors (CMP):
Verwandte Nockenwellen-Fehlercodes: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.