Leuchtet bei Ihrem Fahrzeug kürzlich eine lästige Motorkontrollleuchte auf, verursacht durch den aktiven Fehlercode P0328? Wenn ja, stellen Sie sich wahrscheinlich viele Fragen zur Bedeutung dieses Fehlers und zum weiteren Vorgehen.
Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was der Fehlercode P0328 genau bedeutet, welche Ursachen er hat, wie schwerwiegend er ist und, vor allem, wie Sie ihn beheben können.
Was bedeutet der Fehlercode P0328?
Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes P0328
Klopfsensor 1 – Hohe Eingangsspannung im Stromkreis (Einzelsensor oder Bank 1)
Der Diagnosefehlercode P0328 weist auf einen Zustand hoher Eingangsspannung im Stromkreis des Klopfsensors eines Fahrzeugs hin. Bei diesem spezifischen DTC bezieht sich der Fehler auf den Klopfsensor von Bank 1, sofern das betroffene Fahrzeug mit einem Motor in V-Bauweise ausgestattet ist.
Diese Rückmeldung deutet auf eine allgemeine Anomalie innerhalb des Überwachungsstromkreises dieses Sensors hin, was die Genauigkeit der Überwachung in Frage stellt.
Um dieses Prinzip besser zu verstehen, muss man zunächst die Funktionsweise eines Klopfsensors verstehen. Im Allgemeinen ist der Klopfsensor dafür ausgelegt, das „Pingen“ oder „Klopfen“ vor der Zündung zu erkennen, um so die Zündzeitpunktverstellung als Reaktion darauf zu verzögern.
Sensor dieser Art neigen auch dazu, andere akustische Anomalien zu erkennen, wie z.B. solche, die mit dem Klappern von Stoßstangen oder dem Klappern von Kolben verbunden sind.
Im Fall des DTC P0328 hat das Steuergerät (ECU) des betroffenen Fahrzeugs festgestellt, dass die Eingangsspannung des Klopfsensors von Bank 1 ihren vorgesehenen Betriebsgrenzwert überschritten hat.
Die meisten Klopfsensoren arbeiten mit einem 5-Volt-Referenzstromkreis, was bedeutet, dass die außerhalb der Spezifikation liegende Spannung für eine längere Zeit am oberen Ende dieses Spektrums gelegen hätte.
Der Diagnosefehlercode P0328 selbst weist nicht zwangsläufig auf einen defekten Klopfsensor oder ein tatsächliches Vorzündungsereignis hin, obwohl die Möglichkeit für beide nicht außer Acht gelassen werden sollte.
In vielen Fällen ist tatsächlich ein Kurzschluss für einen Fehler dieser Art verantwortlich, was der sorgfältigen Überprüfung der Integrität des betreffenden Stromkreises eine erhöhte Bedeutung verleiht.
Symptome des Fehlercodes P0328
Der Fehlercode P0328 wird oft von einer Vielzahl sekundärer Symptome begleitet, von denen einige recht auffällig sein können. Diese Anzeichen zu erkennen, erweist sich oft als entscheidend, wenn man versucht, den gesamten Diagnose- und Reparaturprozess zu beschleunigen.
Hier sind einige der häufigsten Symptome, die mit dem DTC P0328 verbunden sind.
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Abnormale Motorgeräusche (Klopfen/Klappern)
- Reduzierte Motorleistung
- Unregelmäßiger Leerlauf
Ursachen des Fehlercodes P0328
Der Diagnosefehlercode P0328 kann durch eine von mehreren zugrunde liegenden Ursachen ausgelöst werden, von denen einige tendenziell leichter zu isolieren sind als andere. Diese potenziellen Ursachen zu verstehen, kann Zeit und Mühe sparen, wenn man versucht, eine solide Diagnose zu stellen.
Hier sind einige der häufigsten Ursachen für einen Fehlercode P0328.
- Defekter Klopfsensor
- Beschädigte Verkabelung des Klopfsensor-Stromkreises
- Störung im Signal des Klopfsensors
- Kraftstoff mit schlechter Oktanzahl
- Falscher Kraftstoffdruck
- Interne Motorschäden
- Fehlerhaftes PCM (Motorsteuergerät)
Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P0328?
Der Diagnosefehlercode P0328 wird allgemein als eher schwerwiegend eingestuft, und zwar aufgrund einiger der potenziellen zugrunde liegenden Probleme, die ein solcher Fehler oft bedeutet.
Im „besten Fall“ könnte der Klopfsensor des betroffenen Fahrzeugs einfach ausgefallen sein oder der elektrische Stromkreis dieses Sensors könnte beeinträchtigt sein. Andererseits könnte jedoch ein tatsächlicher Klopffall vorliegen, was auf einen weitaus gravierenderen Zustand hindeutet.
Selbst wenn das erkannte „Klopfen“ oder „Pingen“ streng genommen das Produkt einer Vorzündung ist, kann ein längerer Betrieb in diesem Zustand letztendlich zu einem beschleunigten Motorverschleiß oder Motorschäden führen.
Dies ergibt sich einfach aus der Tatsache, dass eine Vorzündung auf eine nicht ideale oder nicht optimal effiziente Verbrennung hindeutet. Dies wiederum belastet eine Reihe interner Motorbauteile übermäßig.
In jedem Fall sollte die Grundursache des Fehlercodes P0328 eines Fahrzeugs so schnell wie möglich sorgfältig diagnostiziert und repariert werden. Dies kann mit hoher Wahrscheinlichkeit weitere Motorschäden verhindern. Wenn Sie sich nicht sicher fühlen, solche Reparaturen selbst durchzuführen, vereinbaren Sie so bald wie möglich einen Termin mit einer vertrauenswürdigen Kfz-Werkstatt.
Unabhängig von den Details sollte die Diagnose und Behebung des Problems, das den Fehlercode P0328 in Ihrem Fahrzeug verursacht, oberste Priorität haben. Schnelles Handeln kann helfen, das Risiko von Motorschäden zu verhindern.
Wie behebt man den Fehlercode P0328?
Sie können das Problem, das den Fehlercode P0328 in Ihrem Auto auslöst, identifizieren und beheben, indem Sie diese Schritte zur Fehlerbehebung befolgen. Bevor Sie jedoch selbst Reparaturen durchführen, ziehen Sie stets die Wartungsanleitung des Herstellers für Ihr spezifisches Marken- und Modell zu Rate.
Schritt 1 – Nach zusätzlichen DTCs suchen
Bevor Sie mit dem Diagnoseprozess beginnen, verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um das Vorhandensein zusätzlicher DTCs zu überprüfen. Alle gespeicherten Codes sollten sorgfältig diagnostiziert werden, bevor Sie fortfahren.
Schritt 2 – Den Klopfsensor und die Montage inspizieren
Beginnen Sie mit einer sorgfältigen Sichtprüfung des Klopfsensors Ihres Fahrzeugs auf Anzeichen von Beschädigungen. Ebenso sollte der Klopfsensor selbst auf korrekte Montage und festen Sitz überprüft werden, bevor Sie fortfahren.
Schritt 3 – Den Zustand der Verkabelung prüfen
Als nächstes sollte die gesamte Verkabelung des betreffenden Klopfsensors sorgfältig auf Beschädigungen überprüft werden. Ebenso sollte sichergestellt werden, dass der Stecker des Klopfsensors fest sitzt und frei von Korrosion ist.
Schritt 4 – Die Motoreintegrität prüfen
An diesem Punkt ist es notwendig zu überprüfen, ob der Motor Ihres Fahrzeugs keine Art von internem mechanischem Versagen erlitten hat. Überprüfen Sie die Motor-Kühlmittel- und Ölstände und inspizieren Sie die Flüssigkeiten sorgfältig auf Vermischung.
Starten Sie dann den Motor und lassen Sie ihn mehrmals im Leerlauf laufen, während Sie aufmerksam auf abnormale Geräusche achten. Alle gehörten abnormalen Geräusche sollten gründlich untersucht werden.
Schritt 5 – Die Freeze-Frame-Daten prüfen
Wenn keine anderen Probleme offensichtlich sind, analysieren Sie die Freeze-Frame-Daten, die mit diesem Fehler verbunden sind. Überprüfen Sie alle Klopfsensor-bezogenen PID auf offensichtliche Unregelmäßigkeiten. Wenn möglich, versuchen Sie, die dargestellten Bedingungen nachzustellen.
Schritt 6 – Den Klopfsensor mit dem Multimeter prüfen
Obwohl das direkte Testen eines Klopfsensors knifflig sein kann, können einige Tests durchgeführt werden, um die allgemeine Funktionalität des Sensors zu überprüfen.
Ein Multimeter kann verwendet werden, um den Widerstand zwischen den beiden Drähten, die mit diesem Sensor verbunden sind, zu messen und gleichzeitig die Durchgangsfähigkeit zu prüfen. Ein Fehlen der Durchgangsfähigkeit würde auf einen defekten Sensor hindeuten.
Zusätzlich können diese beiden Drähte rückwärtig abgetastet und einzeln mit dem positiven Leiter eines Multimeters geprüft werden, während sie an einer zuverlässigen Masse angelegt werden. Im Idealfall sollte die Ausgabe eines solchen Sensors zwischen 0 V und 4,9 V liegen.