Zylinder 4 Einspritzdraht zu hoch

📌 Was bedeutet der Fehlercode P0271?

Der Fehlercode P0271 ist ein generischer OBD-II Diagnosecode, der auf ein elektrisches oder mechanisches Problem mit dem Kraftstoffeinspritzventil von Zylinder Nummer 4 hinweist. Er wird oft wie folgt interpretiert:

„Einspritzventil Zylinder 4 – hoher Stromverbrauch“

Das bedeutet, dass das Einspritzventil mehr Strom zieht als erwartet. Dies kann auf ein blockiertes Ventil, einen Kurzschluss oder ein Problem mit der Verkabelung hindeuten.

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⚠️ Mögliche Symptome

• ✅ Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
• 🚗 Unrunder Leerlauf
• 🔧 Leistungsverlust oder Zündaussetzer
• 💨 Erhöhte Emissionen
• ⛽ Höherer Kraftstoffverbrauch

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🛠️ Mögliche Ursachen

1. Defektes Kraftstoffeinspritzventil (Kurzschluss oder Verschmutzung)
2. Korrodierter oder schlecht sitzender Stecker des Einspritzventils
3. Beschädigte Verkabelung zwischen dem Motorsteuergerät (ECU/PCM) und dem Einspritzventil
4. Falscher elektrischer Widerstand des Einspritzventils
5. Schmierproblem durch Kraftstoff mit E10/E85 (Ethanol)

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🧪 Empfohlene Diagnoseprozedur

🔧 Schritt 1: Überprüfung des Einspritzventil-Steckers

• Überprüfen Sie visuell den Stecker des Einspritzventils von Zylinder 4.
• Suchen Sie nach verbogenen Pins, Korrosion, übermäßigem Spiel usw.
• Reinigen Sie ihn mit Kontaktspray und tragen Sie eine dielektrische Fett auf, bevor Sie ihn wieder anschließen.

🔍 Schritt 2: Test der Einspritzventil-Aktivität

• Verwenden Sie einen langen Schraubendreher als Stethoskop (oder ein spezielles Werkzeug), um das Klicken des Einspritzventils im Betrieb zu hören.
• Kein Geräusch = blockiertes Einspritzventil.

📏 Schritt 3: Widerstandsmessung

• Trennen Sie die Stecker des Einspritzventils und messen Sie den Widerstand zwischen seinen beiden Anschlüssen.
  • Normalwert: 0,5 bis 2 Ohm
  • Werte darunter oder darüber deuten auf ein möglicherweise kurzgeschlossenes oder unterbrochenes Einspritzventil hin.

🧼 Schritt 4: Reinigung des Einspritzventils (wenn der Widerstand in Ordnung ist)

• Verwenden Sie ein Reinigungsset für Direkteinspritzung (Reinigungsmittel + Adapter).
• Prozedur:
  1. Entfernen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe und lassen Sie den Motor laufen, bis er ausgeht.
  2. Schließen Sie das Reinigungsset an die Einspritzschiene an.
  3. Starten Sie den Motor mit dem Reinigungsmittel, bis er abwürgt.
  4. Bauen Sie alles wieder ein (Sicherung, Schraderventil, etc.).
  5. Starten Sie den Motor neu und testen Sie ihn.

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✅ Fazit / Was tun, wenn der Code wieder kommt?

• Wenn das Einspritzventil nach der Reinigung immer noch fehlerhaft arbeitet oder der Code zurückkommt, sollten Sie es ersetzen.
• Der Austausch eines Kraftstoffeinspritzventils ist oft eine zuverlässige Lösung und in vielen Fällen notwendig.