Code P0252: Fehlfunktion im Kraftstoffdosiersteuerkreis der Einspritzpumpe
Kompletter Leitfaden zur Fehlerdiagnose und -behebung
1. Was ist Code P0252?
Der P0252-Code ist ein OBD-II-generischer Code, der sich auf den Kraftstoffdosierkreis der Kraftstoffeinspritzpumpe „A“ bezieht und häufig in Dieselfahrzeugen (wie Ford, Chevrolet, Mercedes, VW) auftritt. Er zeigt eine Bereichs-/Leistungsabweichung im Kraftstoffregelsystem an und steht oft im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck-Sensor (Common Rail) oder dessen elektrischem Stromkreis.
Funktionsweise des Dosierkreises
- Der Kraftstoffdrucksensor wandelt die von der Pumpe gelieferte Kraftstoffmenge in ein elektrisches Signal für das PCM um.
- Das PCM nutzt dieses Signal, um die Kraftstoffeinspritzung entsprechend den Motoranforderungen anzupassen.
- Wenn das Signal des Kraftstoffdrucksensors von den festgelegten Parametern abweicht, speichert das PCM den Code P0252.
2. Schweregrad von Code P0252
- Mechanisches Versagen (z.B. defekte Einspritzpumpe): Schwerwiegend (Risiko von Motorschaden oder -ausfall)
- Elektrische Probleme (z.B. Kurzschluss): Mittel (PCM kann teilweise kompensieren)
3. Häufige Symptome
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Gelegentlich: Unrunder Leerlauf oder Leistungsverlust
4. Mögliche Ursachen
Elektrische Probleme
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Signalleitung des Kraftstoffdrucksensors (gegen Masse oder Plus)
- Schlechte Stromversorgung oder Masseverbindung zum Kraftstoffdrucksensor
- Korrosion oder Beschädigung von Steckern oder Verkabelung
Mechanische/Elektrische Defekte
- Defekter Kraftstoffdrucksensor (wahrscheinlichste Ursache)
- Fehlfunktion des Kraftstoffmengenstellers
- Selten: PCM-Defekt (als letzte Möglichkeit prüfen)
5. Fehlerbehebungsprozedur
Vorprüfungen
- Technische Servicebulletins (TSB) prüfen: Möglicherweise gibt es bekannte Lösungen für Ihr Modell
- Sichtprüfung durchführen:
- Position des Kraftstoffdrucksensors lokalisieren (an der Einspritzpumpe montiert)
- Stecker, Verkabelung und Anschlüsse auf Korrosion, Verbrennungen, mechanische Beschädigungen überprüfen
- Kontakte mit Kontaktspray reinigen und mit Kontaktfett behandeln
Elektrische Tests
- Stromversorgung und Masse testen:
- Stecker des Kraftstoffdrucksensors abziehen
- Spannung zwischen Plus-Anschluss und Masse messen (Zündung EIN)
- Erwarteter Wert: 5V oder 12V (je nach Herstellerspezifikation)
- Bei Abweichungen: Stromversorgungskreis oder PCM prüfen
- Signalleitung testen:
- Spannung am Signalanschluss messen (Zündung EIN)
- Erwarteter Wert: 5V
- Bei Anomalien: Verkabelung reparieren oder PCM austauschen
Austausch des Kraftstoffdrucksensors
- Wenn elektrische Tests normal sind, aber der Code wieder auftritt, Kraftstoffdrucksensor oder Kraftstoffmengensteller austauschen
- Hinweis: Bei einigen PCMs ist Neukalibrierung nach Austausch erforderlich
6. Fazit
Der P0252-Code weist auf eine Fehlfunktion im Kraftstoffdosierkreis hin, oft im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdrucksensor. Grundlegende Prüfungen (Stecker, Spannung) sind für Heimwerker möglich, aber für erweiterte Tests oder PCM-Austausch wird professionelle Diagnose empfohlen. Das Ignorieren dieses Codes kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Motorschäden führen.
🔧 Tipp: Verwenden Sie das spezifische Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeug, um Schaltung „A“ und technische Spezifikationen genau zu identifizieren.