Fehlercode P024B: Ladeluftkühler-Umluftventil – Steuerkreis
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) aus dem Antriebsstrang betrifft in der Regel alle OBD-II-Fahrzeuge, die mit einem Ladeluftkühler ausgestattet sind. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Ford, Chevy, Mazda, Toyota usw. gehören.
Was bedeutet das?
In Systemen mit Aufladung wird ein Ladeluftkühler (auch als Intercooler oder IC bezeichnet) verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Beim IC wird jedoch nicht das Kühlmittel, sondern die Luft gekühlt, um eine effizientere Luft-Kraftstoff-Mischung zu erzeugen, was wiederum einen besseren Kraftstoffverbrauch, mehr Leistung usw. bewirkt. Der IC ist Teil der Druckseite des Ansaugsystems. Das Umluftventil (Bypass-Valve) wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Luft den Ladeluftkühler umgehen zu lassen, sodass sie in die Atmosphäre abgelassen und/oder rückgeführt wird. Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet es, um das Ventil basierend auf den aktuellen Motorbedingungen und -anforderungen anzupassen.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) mit P024B und verwandten Codes, wenn es eine Bedingung außerhalb eines spezifischen Bereichs im Steuerkreis des Ladeluftkühler-Umluftventils und/oder im System überwacht. Dieser Code kann durch einen mechanischen und/oder elektrischen Defekt verursacht werden. Ein mechanisches Problem wäre hier die wahrscheinlichere Ursache, obwohl beides möglich ist.
P024B wird als ein Code für einen blockierten Steuerkreis gespeichert, wenn das ECM erkennt, dass das Ventil blockiert ist und es nicht mehr elektronisch steuern kann.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad ist in diesem Fall als mittel einzustufen. Sie sollten dieses Problem nicht unbeaufsichtigt lassen, da es sich recht schnell zu etwas viel Ernsterem entwickeln könnte. Denken Sie daran: Probleme bessern sich nicht von selbst, es sei denn, sie werden behoben. Motorschäden sind fast immer teuer. Wenn Sie mit Ihrem Wissen am Ende sind, bringen Sie das Fahrzeug in eine renommierte Werkstatt.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Motorcodes P024B können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Fahrzeug geht in den „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm)
- Motoraussetzer
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Umluftventil blockiert (offen oder geschlossen)
- Behinderung im Bewegungsbereich des Umluftventils
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaum
- Defekte Sicherung / Defektes Relais
- ECM-Problem
- Problem mit Steckern / Anschlüssen (z.B. Korrosion, gebrochener Verriegelungsstift, etc.)
Fehlerbehebungs-Schritte für P024B
Überprüfen Sie unbedingt die Technical Service Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugang zu einer bekannten Lösung kann Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Werkzeuge
Bei Arbeiten am Turboladersystem benötigen Sie möglicherweise:
- OBD-II-Auslesegerät
- Zange für Schlauchschellen
- Schmiermittel
- Multimeter
- Einfacher Steckschlüsselsatz
- Ratschen- und Ringschlüssel
- Einfacher Schraubendrehersatz
- Lappen / Werkstatthandtücher
- Batteriepol-Reiniger
- Reparaturhandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
HINWEIS: ÜBERPRÜFEN und DOKUMENTIEREN Sie immer die Integrität Ihrer Batterie und des Ladesystems, bevor Sie mit der Fehlersuche fortfahren.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Lokalisieren Sie das Umluftventil des Ladeluftkühlers, indem Sie der Ladeluftleitung zum Ladeluftkühler (IC) folgen. Es kann direkt am Ladeluftrohr montiert sein. Je nach Marke und Modell finden Sie den IC in Ihrem vorderen Stoßfänger, den vorderen Kotflügeln oder vielleicht direkt unter der Haube, neben vielen anderen möglichen Orten. Sobald das Ventil lokalisiert ist, inspizieren Sie es auf offensichtliche physikalische Schäden.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Es kann recht einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen, um seine Funktionalität zu überprüfen. Dies ist besonders zu empfehlen, wenn der Code P024B aktiv ist. Nach dem Ausbau auf Hindernisse im Bewegungsbereich des Ventils prüfen. Wenn möglich, reinigen Sie das Ventil, bevor Sie es wieder einbauen.
HINWEIS: Immer zuerst im Reparaturhandbuch nachschlagen, da dies bei Ihrem Fahrzeug möglicherweise nicht möglich oder empfohlen ist.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Der Kabelbaum des Umluftventils kann durch Bereiche verlegt sein, die den Elementen ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten genau auf Schnitte, Kerben, Anzeichen von Korrosion usw. in den beteiligten Drähten überprüft werden.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Batterie abgeklemmt ist, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Grundlegender Schritt Nr. 4
Abhängig von Ihrem Scan-Tool können Sie die Funktionalität des Ventils überprüfen, indem Sie es ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn es zugänglich ist, können Sie ein Ende des Ventils lösen, um die beweglichen Teile zu sehen. Öffnen und schließen Sie das Ventil mit Ihrem Scan-Tool vollständig, während Sie den mechanischen Betrieb des Ventils selbst beobachten. Wenn Sie bemerken, dass das Ventil klemmt und nichts es blockiert, ist das Ventil wahrscheinlich defekt. In diesem Fall können Sie versuchen, es zu ersetzen. Vergewissern Sie sich, dass der Hersteller in diesem Fall ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Im Handbuch nachschlagen.
Grundlegender Schritt Nr. 5
Sie sollten elektrische Probleme im beteiligten Kabelbaum ausschließen. Dazu müssen Sie es möglicherweise sowohl am Ventil als auch am ECM abstecken. Überprüfen Sie mit Ihrem Multimeter die Integrität des Stromkreises, indem Sie grundlegende elektrische Tests durchführen (z.B. Durchgangsprüfung). Wenn alles in Ordnung ist, gibt es möglicherweise Eingangstests, die Sie durchführen könnten, bei denen der Stecker am Ventil getestet wird, um die ECM-Funktionalität mit dem Ventil zu überprüfen.