Was bedeutet das?
Dieser universelle Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt allgemein für alle OBD-II-fähigen Fahrzeuge, die mit einem Ladeluftkühler ausgestattet sind. Dazu gehören, sind aber nicht beschränkt auf, Fahrzeuge von Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota usw.
In aufgeladenen Systemen wird ein Ladeluftkühler, auch als Intercooler (IC) bezeichnet, verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Anstatt Kühlmittel zu kühlen, kühlt der IC Luft, um ein effizienteres Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, besserer Leistung usw. führt. Der IC ist Teil der Druckseite des Aufladesystems. Das Bypassventil wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um Luft am Intercooler vorbeizuleiten, sodass sie in die Atmosphäre entweicht oder rezirkuliert wird. Das Motorsteuergerät (ECM) nutzt dies, um das Ventil basierend auf dem aktuellen Motorzustand und -bedarf anzusteuern.
Wenn das ECM einen Zustand außerhalb eines bestimmten Bereichs im Intercooler-Bypass-Steuerkreis und/oder -System überwacht, leuchtet es die Motorkontrollleuchte zusammen mit P024B und verwandten Codes auf. Dieser Code kann durch mechanische und/oder elektrische Fehler verursacht werden. Wenn man hier raten müsste, wäre die Ursache wahrscheinlich mechanisch. Dennoch ist beides möglich.
P024B Fehler im Steuerkreis des Ladeluftkühler-Bypass ist ein Code, der gesetzt wird, wenn das ECM erkennt, dass das Ventil klemmt und nicht mehr elektronisch gesteuert werden kann.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad ist in diesem Fall als mittel einzustufen. Ignorieren Sie ihn nicht, da das Problem sich sehr schnell zu einem viel ernsteren entwickeln kann, wenn es nicht behoben wird. Denken Sie daran, dass sich das Problem mit der Zeit nicht von selbst bessert, es sei denn, es wird repariert. Da Motorschäden fast immer teuer sind, bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einer vertrauenswürdigen Werkstatt, wenn die Reparatur über Ihre Fähigkeiten hinausgeht.
Welche Symptome verursacht der Code?
Die Symptome für den Motorcode P024B können Folgendes umfassen:
Verminderte Motorleistung
Das Fahrzeug geht in den „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm)
Motorfehlzündungen
Verschlechterter Kraftstoffverbrauch
Was sind die häufigen Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code
können sein:
Bypassventil klemmt in geöffneter/geschlossener Stellung
Verstopfung innerhalb des Bewegungsbereichs des Bypassventils
Unterbrochene oder beschädigte Kabelbaumleitungen
Defekte Sicherung/Relais
Probleme mit dem ECM
Probleme mit Steckern/Anschlüssen (z.B. Korrosion, gebrochene Verriegelungsraste)
Wie sieht die Fehlerbehebungsprozedur für P024B aus?
Überprüfen Sie unbedingt die Technical Service Bulletins (TSBs) für Ihr Fahrzeug. Der Zugriff auf bekannte Lösungen kann Zeit und Kosten während der Diagnose sparen.
Werkzeuge
Was Sie möglicherweise benötigen, wenn Sie am Aufladesystem arbeiten:
OBD-Code-Lesegerät
Schlauchschellenzange
Schmiermittel
Multimeter
Grundlegender Steckschlüsselsatz
Ratsche und Maulschlüsselsatz
Grundlegender Schraubendrehersatz
Tücher/Arbeitshandtücher
Batteriepolreiniger
Servicehandbuch
Sicherheitstipps
Motor abkühlen lassen
Räder blockieren (Keile unterlegen)
Persönliche Schutzausrüstung (PSA) tragen
Hinweis: Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, überprüfen und dokumentieren Sie unbedingt den Zustand des Batterie- und Ladessystems.
Grundlegender Schritt #1
Finden Sie das Ladeluftkühler-Bypass-Steuerventil, indem Sie den Ladeluftschlauch in Richtung des Intercoolers (IC) verfolgen. Es könnte direkt am Ladeluftschlauch angebracht sein. Je nach Hersteller und Modell kann der IC an vielen möglichen Stellen angebracht sein, z.B. hinter dem Frontstoßfänger, im vorderen Kotflügel oder direkt unter der Motorhaube. Sobald Sie das Ventil gefunden haben, überprüfen Sie es auf offensichtliche physische Beschädigungen.
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.
Grundlegender Schritt #2
Um die Ventilfunktion zu überprüfen, kann es manchmal sehr einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen. Dies wird besonders empfohlen, wenn der P024B-Code aktiv ist. Nach dem Ausbau prüfen Sie, ob der Bewegungsbereich des Ventils blockiert ist. Reinigen Sie das Ventil, wenn möglich, bevor Sie es wieder einbauen.
Hinweis: Da dies bei Ihrem Fahrzeug möglicherweise nicht möglich oder nicht empfohlen ist, konsultieren Sie unbedingt zuerst das Servicehandbuch.
Grundlegender Schritt #3
Der Kabelbaum des Bypassventils könnte durch Bereiche verlaufen, die der Umgebung ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten sorgfältig auf Anzeichen von Schnitten, Brüchen, Korrosion usw. in den mit dem Stromkreis verbundenen Drähten überprüft werden.
Hinweis: Trennen Sie immer die Batterie, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Grundlegender Schritt #4
Abhängig von Ihrem verwendeten Scan-Tool können Sie möglicherweise die Ventilfunktion testen, indem Sie das Ventil ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn zugänglich, können Sie ein Ende des Ventils lösen, um die beweglichen Teile zu sehen. Verwenden Sie das Scan-Tool, um das Ventil vollständig zu öffnen und zu schließen, und beobachten Sie dabei die mechanische Aktion des Ventils selbst. Wenn Sie feststellen, dass das Ventil klemmt und nichts es blockiert, ist das Ventil wahrscheinlich defekt. In diesem Fall können Sie einen Austausch versuchen. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass der Hersteller ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Siehe Handbuch.
Grundlegender Schritt #5
Elektrische Probleme im zugehörigen Kabelbaum müssen ausgeschlossen werden. Dazu müssen Sie den Stecker des Kabelsatzes möglicherweise sowohl am Ventil als auch am ECM trennen. Führen Sie mit einem Multimeter eine Reihe grundlegender elektrischer Tests durch (z.B. Durchgangsprüfungen), um die Integrität des Stromkreises zu überprüfen. Wenn alles in Ordnung scheint, könnte ein Eingangstest durchgeführt werden, bei dem der Stecker auf der Ventilseite getestet wird, um die Ventilfunktion des ECM zu überprüfen.