Diagnosefehler P024A: Ladeluftkühler-Umgehungsventil – Steuerkreis Bereich/Performance
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) aus dem Antriebsstrang betrifft in der Regel alle OBD-II-Fahrzeuge, die mit einem Ladeluftkühler ausgestattet sind. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Ford, Chevy, Mazda, Toyota und anderen gehören.
Was bedeutet der Fehlercode?
In Systemen mit Aufladung wird ein Ladeluftkühler (auch als Intercooler bekannt) verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Der Ladeluftkühler kühlt jedoch nicht das Kühlmittel, sondern die Luft, um eine effizientere Luft-Kraftstoff-Mischung zu erzeugen, was wiederum einen besseren Kraftstoffverbrauch, mehr Leistung usw. zur Folge hat. Das Umgehungsventil (Bypass-Valve) wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Luft den Ladeluftkühler umgehen zu lassen, sodass sie in die Atmosphäre abgelassen und/oder rückgeführt wird. Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet es, um das Ventil basierend auf den aktuellen Motorbedingungen und -anforderungen anzupassen.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte mit P024A und verwandten Codes, wenn es eine Abweichung von einem spezifischen Bereich im Steuerkreis oder System des Ladeluftkühler-Umgehungsventils überwacht. Dieser Code kann durch einen mechanischen und/oder elektrischen Defekt verursacht werden.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere ist in diesem Fall als mittel einzustufen. Sie sollten dieses Problem nicht unbeaufsichtigt lassen, da es sich recht schnell zu etwas viel Ernsterem entwickeln könnte. Denken Sie daran: Probleme bessern sich nicht von selbst, es sei denn, sie werden behoben. Motorschäden sind fast immer teuer. Wenn Sie also mit Ihrem Latein am Ende sind, bringen Sie das Fahrzeug in eine vertrauenswürdige Werkstatt.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Motorcodes P024A können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Fahrzeug geht in einen „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm)
- Motoraussetzer
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen für den Code
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Umgehungsventil klemmt in offener/geschlossener Position
- Behinderung im Bewegungsbereich des Umgehungsventils
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaum
- Defekte Sicherung/Relais
- Problem mit dem ECM
- Problem mit Steckern/Pins (z.B. Korrosion, gebrochener Verriegelungssteg, etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P024A
Überprüfen Sie unbedingt die Technical Service Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugriff auf eine bekannte Lösung kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Benötigte Werkzeuge
Bei Arbeiten am Turboladersystem benötigen Sie möglicherweise:
- OBD-Code-Lesegerät
- Zange für Schlauchschellen
- Schmiermittel
- Multimeter
- Basissortiment an Steckschlüsseln
- Ratschenschlüssel und Ringschlüssel
- Basissortiment an Schraubendrehern
- Lappen/Werktücher
- Reiniger für Batteriepole
- Werkstatthandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- Persönliche Schutzausrüstung (PSA) tragen
HINWEIS: ÜBERPRÜFEN und DOKUMENTIEREN Sie immer die Integrität Ihrer Batterie und des Ladesystems, bevor Sie mit der Fehlersuche fortfahren.
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte
Schritt 1: Sichtprüfung
Lokalisieren Sie das Ladeluftkühler-Umgehungsventil, indem Sie der Ladeluftleitung zum Ladeluftkühler folgen; es kann direkt am Ladeluftrohr montiert sein. Je nach Marke und Modell kann sich der Ladeluftkühler im vorderen Stoßfänger, in den vorderen Kotflügeln oder direkt unter der Haube befinden. Sobald das Ventil lokalisiert ist, inspizieren Sie es auf offensichtliche physische Beschädigungen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.
Schritt 2: Ventilfunktionalität prüfen
Es kann recht einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen, um seine Funktionalität zu überprüfen. Dies ist besonders empfehlenswert, wenn der Code P024B aktiv ist. Nach dem Ausbau auf Hindernisse im Bewegungsbereich des Ventils prüfen. Wenn möglich, reinigen Sie das Ventil vor der Wiedereinbau.
HINWEIS: Immer zuerst im Werkstatthandbuch nachschlagen, da dies bei Ihrem Fahrzeug möglicherweise nicht möglich oder empfohlen ist.
Schritt 3: Elektrische Leitungen prüfen
Der Kabelbaum des Umgehungsventils kann durch Bereiche verlaufen, die den Elementen ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten genau auf Schnitte, Kerben, Korrosionsanzeichen usw. in den beteiligten Drähten überprüft werden.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Batterie getrennt ist, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Schritt 4: Ventilbetätigung testen
Je nach Scan-Tool können Sie die Funktionalität des Ventils testen, indem Sie es ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn zugänglich, können Sie ein Ende des Ventils abkoppeln, um die beweglichen Teile zu sehen. Öffnen und schließen Sie das Ventil mit Ihrem Scan-Tool vollständig und beobachten Sie dabei den mechanischen Betrieb des Ventils selbst. Wenn das Ventil klemmt und nichts es blockiert, ist es wahrscheinlich defekt. In diesem Fall können Sie versuchen, es zu ersetzen. Stellen Sie sicher, dass der Hersteller in diesem Fall ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Im Handbuch nachschlagen.
Schritt 5: Elektrische Probleme ausschließen
Sie sollten elektrische Probleme im beteiligten Kabelbaum ausschließen. Dazu müssen Sie es möglicherweise sowohl am Ventil als auch am ECM abkoppeln. Überprüfen Sie mit Ihrem Multimeter die Integrität des Stromkreises, indem Sie grundlegende elektrische Tests durchführen (z. B. Durchgangsprüfung). Wenn alles in Ordnung ist, gibt es möglicherweise Eingangstests, die Sie durchführen könnten, bei denen der Stecker am Ventil getestet wird, um die ECM-Funktionalität mit dem Ventil zu überprüfen.