Fehlercode P022F: Ladeluftkühler-Umgehungsventil – Steuerkreis B
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) aus dem Antriebsstrangbereich gilt für alle OBD-II-Fahrzeuge mit Ladeluftkühler. Dazu gehören, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Ford, Chevy, Mazda, Toyota und vielen anderen.
Was bedeutet das?
In Systemen mit Aufladung wird ein Ladeluftkühler (auch als Intercooler bekannt) verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Der Ladeluftkühler kühlt jedoch nicht das Kühlmittel, sondern die Luft, um eine effizientere Luft-Kraftstoff-Mischung zu erzeugen. Dies führt zu besserer Kraftstoffeffizienz, mehr Leistung usw. Das Umgehungsventil (Bypass-Valve) wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Luft den Ladeluftkühler umgehen zu lassen, sodass sie in die Atmosphäre abgelassen oder rückgeführt wird. Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet es, um das Ventil basierend auf den aktuellen Motorbedingungen und -anforderungen anzupassen.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) mit P022F und verwandten Codes, wenn es eine Bedingung außerhalb eines spezifischen Bereichs im Steuerkreis oder System des Ladeluftkühler-Umgehungsventils feststellt. Dieser Code kann durch einen mechanischen und/oder elektrischen Defekt verursacht werden.
P022F wird gesetzt, wenn das ECM einen elektrischen Wert im Stromkreis „B“ feststellt, der höher als der Sollwert ist. Konsultieren Sie einen herstellerspezifischen Reparaturleitfaden, um zu bestimmen, welcher Stromkreis „B“ in Ihrem speziellen Fahrzeug ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad ist in diesem Fall als mittel einzustufen. Sie sollten dieses Problem nicht unbeaufsichtigt lassen, da es sich recht schnell zu etwas viel Ernsterem entwickeln könnte. Denken Sie daran: Probleme bessern sich nicht von selbst, es sei denn, sie werden behoben. Motorschäden sind fast immer teuer. Wenn Sie an die Grenzen Ihrer Fähigkeiten stoßen, bringen Sie das Fahrzeug in eine renommierte Werkstatt.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Motorcodes P022F können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Fahrzeug geht in einen „Limp-Mode“ (Notlaufprogramm)
- Motoraussetzer
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Umgehungsventil klemmt offen oder geschlossen
- Behinderung im Bewegungsbereich des Umgehungsventils
- Gebrochenes oder beschädigtes Kabelbaum
- Defekte Sicherung / Defektes Relais
- ECM-Problem
- Stecker-/Kontaktproblem (z.B. Korrosion, gebrochener Verriegelungssteg, etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P022F
Überprüfen Sie unbedingt die technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugang zu einer bekannten Lösung kann Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Werkzeuge
Bei Arbeiten am Turboladersystem benötigen Sie möglicherweise:
- OBD-II-Auslesegerät
- Zange für Schlauchschellen
- Schmiermittel
- Multimeter
- Basis-Steckschlüsselset
- Ratschen- und Schraubenschlüssel
- Basis-Schraubendreherset
- Lappen / Werkstatttücher
- Batteriepolreiniger
- Reparaturhandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- Persönliche Schutzausrüstung (PSA) tragen
HINWEIS: ÜBERPRÜFEN und protokollieren Sie IMMER die Integrität Ihrer Batterie und des Ladesystems, bevor Sie mit der Fehlerbehebung fortfahren.
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte
Schritt 1
Lokalisieren Sie das Ladeluftkühler-Umgehungsventil, indem Sie der Ladeluftleitung zum Ladeluftkühler (IC) folgen; es kann direkt am Ladeluftrohr montiert sein. Je nach Marke und Modell finden Sie den Ladeluftkühler in der vorderen Stoßstange, den vorderen Kotflügeln oder vielleicht direkt unter der Haube an vielen anderen möglichen Stellen. Sobald das Ventil lokalisiert ist, inspizieren Sie es auf offensichtliche physische Beschädigungen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Motor AUS ist.
Schritt 2
Es kann recht einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen, um seine Funktionalität zu überprüfen. Dies ist besonders zu empfehlen, wenn der Code P024B aktiv ist. Nach dem Ausbau auf Hindernisse im Bewegungsbereich des Ventils prüfen. Wenn möglich, reinigen Sie das Ventil, bevor Sie es wieder einbauen.
HINWEIS: Immer zuerst im Wartungshandbuch nachschlagen, da dies bei Ihrem Fahrzeug möglicherweise nicht möglich oder nicht empfohlen ist.
Schritt 3
Der Kabelbaum des Umgehungsventils kann durch Bereiche verlaufen, die den Elementen ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten genau auf Einschnitte, Schnitte, Korrosionszeichen usw. in den beteiligten Drähten überprüft werden.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Batterie abgeklemmt ist, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Schritt 4
Je nach Ihrem Scan-Tool können Sie die Funktionalität des Ventils überprüfen, indem Sie es ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn es zugänglich ist, können Sie ein Ende des Ventils abkoppeln, um die beweglichen Teile zu sehen. Öffnen und schließen Sie mit Ihrem Scan-Tool das Ventil vollständig und beobachten Sie dabei den mechanischen Betrieb des Ventils selbst. Wenn Sie bemerken, dass das Ventil klemmt und nichts es blockiert, ist das Ventil wahrscheinlich defekt. In diesem Fall können Sie versuchen, es zu ersetzen. Vergewissern Sie sich, dass der Hersteller in diesem Fall ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Siehe Handbuch.
Schritt 5
Sie sollten elektrische Probleme im beteiligten Kabelbaum ausschließen. Dazu müssen Sie es möglicherweise sowohl am Ventil als auch am ECM abklemmen. Überprüfen Sie mit Ihrem Multimeter die Integrität des Stromkreises, indem Sie viele grundlegende elektrische Tests durchführen (z. B. Durchgangsprüfungen). Wenn alles in Ordnung ist, gibt es möglicherweise Eingangstests, die Sie durchführen könnten, bei denen der Stecker am Ventil getestet wird, um die ECM-Funktionalität mit dem Ventil zu überprüfen.