Was bedeutet das?
Dieser Powertrain Generic Diagnostic Trouble Code (DTC) gilt allgemein für alle OBD-II-fähigen Fahrzeuge, die mit einem Ladeluftkühler ausgestattet sind. Dazu gehören, sind aber nicht beschränkt auf, Fahrzeuge von Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota usw.
In aufgeladenen Systemen wird ein Ladeluftkühler, auch als Intercooler (IC) bezeichnet, verwendet, um die vom Motor verwendete Ladeluft zu kühlen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Beim IC kühlt er anstelle von Kühlmittel Luft, um ein effizienteres Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, besserer Leistung usw. führt. Der IC ist Teil der Druckseite des Aufladesystems. Das Bypassventil wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um Luft am Intercooler vorbeizuleiten, sodass sie in die Atmosphäre entweicht oder rezirkuliert wird. Das Motorsteuergerät (ECM) nutzt dies, um das Ventil basierend auf dem aktuellen Motorzustand und -bedarf anzusteuern.
Das ECM leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) und setzt den Code P022A und verwandte Codes, wenn es den Intercooler-Bypass-Regelkreis und/oder das System außerhalb eines bestimmten Bereichs überwacht. Dieser Code kann durch mechanische und/oder elektrische Fehler verursacht werden. Wenn man hier raten müsste, wäre es wahrscheinlicher, dass ein mechanisches Problem die Ursache ist. Dennoch ist beides möglich.
Der Code P022A „Ladeluftkühler-Bypass-Regelkreis offen“ wird gesetzt, wenn das ECM einen allgemeinen Fehler und/oder eine Unterbrechung im Stromkreis erkennt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
In diesem Fall ist der Schweregrad als mittel einzustufen. Lassen Sie dieses Problem nicht unbeaufsichtigt, da es sich sehr schnell zu einem ernsteren Zustand entwickeln kann. Denken Sie daran, dass sich das Problem ohne Reparatur mit der Zeit nicht von selbst bessert. Motorschäden sind fast immer mit hohen Reparaturkosten verbunden. Bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einer vertrauenswürdigen Werkstatt, wenn die Lösung Ihre Fähigkeiten übersteigt.
Was sind die Symptome des Codes?
Die Symptome für Motorcode P022A können Folgendes umfassen:
Verminderte Motorleistung
Das Fahrzeug geht in den „Limp-Mode“ (Notlaufmodus)
Motorfehlzündungen
Verschlechterter Kraftstoffverbrauch
Was sind die häufigen Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Bypassventil klemmt beim Öffnen/Schließen
Verstopfung innerhalb des Bewegungsbereichs des Bypassventils
Unterbrechung im Stromkreis (P022A)
Unterbrochene oder beschädigte Kabelbaumleitungen
Defekte Sicherung/Relais
Probleme mit dem ECM
Probleme mit Steckern/Anschlüssen (z.B. Korrosion, gebrochene Verriegelungsraste)
Überprüfen Sie unbedingt die Technical Service Bulletins (TSBs) für Ihr Fahrzeug. Der Zugriff auf bekannte Lösungen kann Zeit und Kosten während der Diagnose sparen.
Werkzeuge
Bei Arbeiten am Aufladesystem benötigen Sie möglicherweise:
OBD-Code-Lesegerät
Schlauchschellenzange
Schmiermittel
Multimeter
Grundlegender Steckschlüsselsatz
Ratsche und Schraubenschlüsselsatz
Grundlegender Schraubendrehersatz
Tücher/Arbeitstücher
Batteriepolreiniger
Servicehandbuch
Sicherheitstipps
Motor abkühlen lassen
Räder blockieren (Keile unterlegen)
PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
Hinweis: Überprüfen und dokumentieren Sie vor Beginn der Fehlersuche stets den Zustand des Batterie- und Ladestromkreises.
Grundlegende Schritte Schritt 1
Suchen Sie das Ladeluftkühler-Bypass-Regelventil, indem Sie den Ladeluftschlauch zum Intercooler (IC) verfolgen. Es kann direkt am Ladeluftschlauch angebracht sein. Je nach spezifischem Hersteller und Modell kann der IC an vielen möglichen Stellen angebracht sein, z.B. im vorderen Stoßfänger, im vorderen Kotflügel oder direkt unter der Motorhaube. Sobald Sie das Ventil gefunden haben, prüfen Sie es auf offensichtliche physikalische Beschädigungen.
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.
Grundlegende Schritte Schritt 2
Um die Ventilfunktion zu überprüfen, kann es relativ einfach sein, das Ventil vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen. Dies wird besonders empfohlen, wenn der Code P024B aktiv ist. Überprüfen Sie das entfernte Ventil auf Verstopfungen innerhalb seines Bewegungsbereichs. Reinigen Sie das Ventil vor dem Wiedereinbau, wenn möglich.
Hinweis: Konsultieren Sie immer zuerst das Servicehandbuch, ob dies für Ihr Fahrzeug möglich oder empfohlen ist.
Grundlegende Schritte Schritt 3
Die Verkabelung des Bypassventils kann durch Bereiche verlaufen, die Umwelteinflüssen ausgesetzt sind. Diese Bereiche sollten sorgfältig auf Anzeichen von Schnitten, Unterbrechungen, Korrosion usw. in den mit dem Stromkreis verbundenen Drähten überprüft werden.
Hinweis: Trennen Sie stets die Batterie, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Grundlegende Schritte Schritt 4
Je nach verwendetem Scan-Tool können Sie möglicherweise die Ventilfunktion überprüfen, indem Sie das Ventil ansteuern und seinen Bewegungsbereich beobachten. Wenn zugänglich, können Sie eine Seite des Ventils lösen, um die beweglichen Teile sichtbar zu machen. Verwenden Sie das Scan-Tool, um das Ventil vollständig zu öffnen und zu schließen, und beobachten Sie dabei die mechanische Bewegung des Ventils selbst. Wenn das Ventil klemmt und nichts blockiert ist, ist das Ventil möglicherweise defekt. In diesem Fall können Sie einen Austausch versuchen. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass der Hersteller ebenfalls ein neues Ventil empfiehlt. Siehe Handbuch.
Grundlegende Schritte Schritt 5
Elektrische Probleme im zugehörigen Kabelbaum müssen ausgeschlossen werden. Dazu müssen Sie den Stecker möglicherweise sowohl auf der Ventilseite als auch auf der ECM-Seite trennen. Führen Sie mit einem Multimeter mehrere grundlegende elektrische Tests durch (z.B. Durchgangsprüfung), um die Integrität des Stromkreises zu überprüfen. Wenn alles in Ordnung zu sein scheint, kann möglicherweise ein Eingangstest durchgeführt werden, bei dem der Stecker auf der Ventilseite getestet wird, um die Funktion von ECM und Ventil zu überprüfen.