Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Grundsätzlich bedeutet dies, dass die Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpe einen Synchronisationsfehler aufweist. Dies könnte daran liegen, dass der Einspritzzeitpunkt der Pumpe eingestellt werden muss, ODER der Fehler liegt intern in der Einspritzpumpe und ist daher nicht einstellbar.
HINWEIS: Wenn Ihr Fahrzeug ein Dodge Ram mit Cummins-Motor ist, beachten Sie, dass Kraftstofflieferprobleme häufig diesen Code verursachen. Langanhaltende Kraftstoffverteilungsprobleme können zum Ausfall der Einspritzpumpe führen!
Symptome
Die Symptome eines DTC P0216 können sein:
Schwache Batterie
Anlassen, aber kein Start
Schwierigkeiten beim Starten
Zeigt einen Fehler oder intermittierenden Fehler an
Der Motor könnte starten und dann absterben
Der Motor scheint möglicherweise normal zu laufen, aber erhöhte Leerlaufdrehzahl
Ursachen
Die häufigste Ursache für diesen Code ist eine defekte Einspritzpumpe aufgrund schlechter Kraftstoffversorgung. Kraftstofflieferprobleme könnten sein:
Verstopfter Dieselkraftstofffilter
Eine Verstopfung im Tank
Luft im Kraftstoff aufgrund eines Kraftstofflecks im Tank oberhalb des Kraftstoffniveaus
Defekte Transfer- (Förder-) Pumpe
Einspritzpumpe außerhalb des Zeitpunkts
Mögliche Lösungen
Überprüfen Sie zunächst, ob der Zeitpunkt Ihrer Einspritzpumpe einstellbar ist. Wenn ja, überprüfen Sie den Zeitpunkt und stellen Sie ihn gegebenenfalls ein.
Wenn Sie ein Kraftstofflieferproblem vermuten, überprüfen Sie die Funktion der Förderpumpe. Beim Dodge Ram mit dem Cummins-Motor sollte die Förderpumpe etwa 45 Unzen Diesel in 25 Sekunden Betrieb liefern. Dies kann durchgeführt werden, indem die Kraftstoffleitung von der Einspritzpumpe getrennt und der Kraftstoff in einen zugelassenen Behälter gepumpt wird. Lassen Sie den Motor an, starten Sie ihn aber nicht. Dann läuft die Förderpumpe für 25 Sekunden. Wenn der Kraftstoff belüftet ist, überprüfen/reparieren Sie die Kraftstoffleitung und überprüfen Sie erneut.
Bei angeschlossener Kraftstoffleitung sollte der Kraftstoffdruck 10 psi betragen. Wenn die Kraftstoffversorgungstests fehlschlagen, ersetzen Sie den Dieselkraftstofffilter und überprüfen Sie erneut.
Wenn es immer noch fehlschlägt, überprüfen Sie, ob es Einschränkungen im Kraftstofftank gibt
Ersetzen Sie dann die Förder- (Transfer-) Pumpe. ES SOLLTE BEACHTET WERDEN, dass wenn dieser Code nach einem routinemäßigen Kraftstofffilterwechsel auftrat oder Sie eines der oben genannten Symptome nach dem routinemäßigen Kraftstofffilterwechsel haben, dann verdächtigen Sie die Kraftstofftransferpumpe. Dies geschieht, weil selbst eine schwache Transferpumpe noch genug Kraftstoff liefern kann, um den Motor laufen zu lassen. Aber wenn die Entlüftung des Kraftstoffsystems aufgrund des Kraftstofffilterwechsels verloren geht, startet er möglicherweise nicht neu, ohne das Kraftstofflieferproblem zu beheben.
Wenn Sie festgestellt haben, dass Ihre Einspritzpumpe defekt ist, sollte die Förderpumpe auf Funktion überprüft werden, um die neue Einspritzpumpe zu schützen. Denn ein niedriger oder schwacher Durchfluss der Förderpumpe ist eine häufige Ursache für das Versagen der Einspritzpumpe. Es gibt Nachrüst-Kits erhältlich, die den Bediener warnen können, wenn der Kraftstoffdruck/-volumen auf ein Niveau sinkt, das die Einspritzpumpe beschädigen könnte.