Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, der für Fahrzeuge mit OBD-II gilt. Obwohl es sich um einen allgemeinen Code handelt, können die spezifischen Reparaturverfahren je nach Hersteller und Modell variieren.
Im Wesentlichen bedeutet er, dass ein Problem mit dem Zeitpunkt der Dieselkraftstoffeinspritzpumpe vorliegt. Dies könnte entweder daran liegen, dass die Einspritzpumpe neu eingestellt werden muss oder dass eine interne Fehlfunktion der Pumpe eine Einstellung unmöglich macht.
Hinweis: Bitte beachten Sie, dass bei Ihrem Fahrzeug, wenn es sich um einen Dodge Ram mit Cummins-Motor handelt, Kraftstoffversorgungsprobleme häufig diesen Code verursachen. Langanhaltende Kraftstoffversorgungsprobleme können zum Ausfall der Einspritzpumpe führen!
Symptome
Zu den Symptomen von DTC P0216 gehören:
Schwache Batterie
Kurbelt, startet aber nicht
Schwer zu starten
Anzeige von Fehlfunktionen oder intermittierenden Fehlfunktionen
Motor kann nach dem Start absterben
Motor scheint normal zu laufen, aber die Drehzahl steigt im Leerlauf
Ursachen
Die häufigste Ursache für diesen Code ist eine fehlerhafte Einspritzpumpe aufgrund schlechter Kraftstoffversorgung. Zu den Kraftstoffversorgungsproblemen können gehören:
Verstopfter Dieselkraftstofffilter
Verstopfung im Tank
Luft im Kraftstoff durch Undichtigkeiten in der Kraftstoffleitung oberhalb des Kraftstoffstands im Tank
Defekte Transferpumpe (Förderpumpe)
Falsche Einstellung des Einspritzpumpenzeitpunkts
Mögliche Lösungen
Überprüfen Sie zunächst, ob der Zeitpunkt der Einspritzpumpe einstellbar ist. Wenn ja, prüfen Sie den Zeitpunkt und stellen Sie ihn bei Bedarf neu ein.
Wenn Sie ein Problem mit der Kraftstoffversorgung vermuten, überprüfen Sie die Funktion der Förderpumpe. Bei einem Dodge Ram mit Cummins-Motor sollte die Förderpumpe bei 25 Sekunden Betrieb etwa 45 Unzen Dieselkraftstoff liefern. Dies kann erreicht werden, indem Sie den Kraftstoffschlauch von der Einspritzpumpe trennen und den Kraftstoff in einen zugelassenen Behälter pumpen. Kurbeln Sie den Motor, starten Sie ihn aber nicht. Dadurch wird die Förderpumpe für 25 Sekunden betrieben. Wenn Luft im Kraftstoff ist, inspizieren und reparieren Sie die Kraftstoffleitungen und testen Sie erneut.
Bei angeschlossenem Kraftstoffschlauch sollte der Kraftstoffdruck 10 psi betragen. Wenn der Kraftstoffversorgungstest fehlschlägt, ersetzen Sie den Dieselkraftstofffilter und testen Sie erneut.
Wenn das Problem weiterhin besteht, prüfen Sie, ob eine Verstopfung im Kraftstofftank vorliegt.
Ersetzen Sie als Nächstes die Förderpumpe (Transferpumpe). Wenn dieser Code nach einem routinemäßigen Kraftstofffilterwechsel auftritt oder wenn nach dem Filterwechsel eines der oben genannten Symptome auftritt, verdächtigen Sie die Kraftstofftransferpumpe. Der Grund dafür ist, dass selbst eine schwache Transferpumpe genug Kraftstoff liefern kann, um den Motor am Laufen zu halten. Wenn jedoch durch den Austausch des Kraftstofffilters die Entlüftung des Kraftstoffsystems verloren geht, kann der Motor möglicherweise nicht neu gestartet werden, ohne das Kraftstoffversorgungsproblem zu beheben.
Wenn sich herausstellt, dass die Einspritzpumpe defekt ist, müssen Sie die Funktion der Förderpumpe überprüfen, um die neue Einspritzpumpe zu schützen. Denn unzureichender oder nachlassender Durchfluss der Förderpumpe ist eine häufige Ursache für Einspritzpumpenausfälle. Es sind auch Nachrüstkits erhältlich, die den Fahrer warnen, wenn der Kraftstoffdruck oder -durchfluss auf ein Niveau sinkt, das die Einspritzpumpe beschädigen könnte.