🔍 Bedeutung
Das PCM erkennt eine Anomalie im Stromkreis des Einspritzers Nr. 6:
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Steuerlogik:
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⚡ Einspritzer aktiviert → Erwartete Spannung nahe 0V.
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🔌 Einspritzer deaktiviert → Erwartete Spannung nahe 12V (Batteriespannung).
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Auslösung von P0206:
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Spannung oder Widerstand außerhalb der Spezifikationen während des Einspritzzyklus.
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⚠️ Symptome
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Fehlzündungen im Zylinder 6
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Unruhiger Leerlauf
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Leistungsverlust / Zögerliche Beschleunigung
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Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
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Möglicher Benzingeruch (Einspritzer klemmt offen)
🔧 Prioritäre Ursachen
| Rang | Ursache | Details |
|---|---|---|
| 1 | Defekter Einspritzer | Widerstand außerhalb der Norm oder mechanisches Blockieren (häufigste Ursache). |
| 2 | Verdrahtungsproblem | Kurzschluss/Unterbrechung in den Drähten (Signal, Versorgung, Masse). |
| 3 | Beschädigter Stecker | Oxidierte Pins, gebrochene Drähte, geschmolzene Isolierung. |
| 4 | PCM-Defekt | Interner Steuerfehler (selten, als letztes prüfen). |
🛠️ Diagnoseprozedur
Schritt 1: Elektrische Tests (Multimeter)
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Widerstand des Einspritzers (Motor aus):
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Stecker abziehen.
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Zwischen den Pins messen: 10–16 Ω (typisch, siehe Herstellerhandbuch).
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⚠️ Wenn außerhalb der Grenzwerte → Einspritzer ersetzen.
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Versorgungsspannung (Motor aus, Zündung ON):
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Stecker wieder anstecken, Plusdraht abisolieren.
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Zwischen Plusdraht und Masse messen: ≥ 10V.
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Schritt 2: Sichtprüfung
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Stecker: Korrosion, Verformung, Anzeichen von Überhitzung.
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Verdrahtung: Ausgefranste Drähte, Reiben an heißen Teilen.
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Einspritzer: Kraftstofflecks, Risse.
Schritt 3: Funktionstest
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Mit Diagnosewerkzeug:
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Einspritzer Nr. 6 aktivieren → auf ein Klicken hören (Funktionszeichen).
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Alternative:
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Einspritzer Nr. 6 mit einem anderen Zylinder tauschen → wenn der Code folgt (z.B. P020X), Einspritzer ersetzen.
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Schritt 4: PCM-Stromkreisprüfung
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PCM-Stecker abziehen.
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Durchgang prüfen:
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Zwischen Pin für Einspritzer Nr. 6 (PCM) und Einspritzerstecker.
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Abwesenheit von Kurzschluss testen:
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Zwischen Signaldraht und Fahrzeugmasse → Widerstand ∞ Ω.
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✅ Lösungen
| Bestätigter Fehler | Maßnahme |
|---|---|
| Einspritzer defekt | Ersetzen. |
| Unterbrochene/verkurzte Verdrahtung | Kabelbaum reparieren oder Abschnitt ersetzen. |
| Beschädigter Stecker | Stecker ersetzen. |
| Defektes PCM | Neu programmieren oder ersetzen (nach Ausschluss anderer Ursachen). |
⚠️ Zu vermeidende Fehler
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Erdungstest des PCM-Drahts:
Den Steuerdraht niemals ohne Widerstand erden → Risiko, das PCM zu zerstören. Eine Prüflampe oder ein spezielles Werkzeug verwenden.
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Hochimpedanz-Einspritzer:
Einige neuere Modelle haben Piezo-Einspritzer (Widerstand > 100Ω) → Technische Datenblatt prüfen.
💡 Profi-Tipp
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Nach der Reparatur: Kraftstoffanpassungen zurücksetzen (über OBD-II-Werkzeug), um vorherige Trims zu löschen.
Endprüfung:
Code löschen.
Fahrzyklus starten → Fehlzündungen überwachen (OBD-II Modus 6).