P0155: Definition und Ursachen einer Störung im Heizkreis der Lambdasonde (B2S1)
Der Fehlercode P0155 ist ein generischer OBD-II-Code für den Antriebsstrang, der eine Fehlfunktion im Heizkreis der Lambdasonde (Sauerstoffsensor) vor dem Katalysator auf Bank 2, Sensor 1 (B2S1) anzeigt. Obwohl der Code standardisiert ist, können Diagnose und Reparatur je nach Fahrzeughersteller erheblich variieren.
Funktion der Lambdasonde und ihres Heizkreises
Die Lambdasonde, die sich vor dem Katalysator auf Bank 2 befindet, analysiert den Sauerstoffgehalt im Abgas. Diese Daten sind entscheidend, da sie der Motorsteuerung (ECM) ermöglichen, das Luft-Kraftstoff-Gemisch in Echtzeit für eine optimale Verbrennung anzupassen.
Um korrekt zu funktionieren, muss die Sonde eine hohe Betriebstemperatur (ca. 600°C) erreichen. Der integrierte Heizkreis bringt die Sonde besonders bei kaltem Motor schnell auf Temperatur und verkürzt so die Zeit bis zum Erreichen des „geschlossenen Regelkreises“. Dieser Betriebsmodus ist entscheidend, um die Schadstoffemissionen beim Start zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
Die ECM überwacht kontinuierlich die Leistung des Heizkreises. Wenn sie basierend auf der Motortemperatur feststellt, dass der Sensor zu lange braucht, um seine Betriebstemperatur zu erreichen und ein gültiges Signal zu senden, speichert sie den Fehlercode P0155 und leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett.
Symptome des Fehlercodes P0155
Die mit diesem Code verbundenen Symptome können subtil oder ausgeprägter sein:
- Motorkontrollleuchte (MIL): Die „Check Engine“-Leuchte leuchtet im Armaturenbrett auf.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Ein Defekt der Vorheizung hält den Motor länger im offenen Regelkreis, was zu einem merklichen Anstieg des Benzin- oder Dieselverbrauchs führt.
- Unruhiger Leerlauf: Der Motor kann einen ungleichmäßigen oder ruckelnden Leerlauf haben.
- Verminderte Leistung: Ein leichter Leistungsverlust oder Ruckeln beim Beschleunigen kann spürbar sein.
- Erhöhte Schadstoffemissionen: Das Fahrzeug könnte die Abgasuntersuchung aufgrund eines nicht optimalen Gemischs nicht bestehen.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Code P0155 manchmal auch ohne offensichtliche Symptome für den Fahrer gespeichert werden kann, abgesehen vom Aufleuchten der MIL.
Mögliche Ursachen für den Fehler P0155
Der Code P0155 bezieht sich spezifisch auf den Heizkreis der Sonde. Die Ursachen sind in der Regel elektrischer Natur:
- Interne Defekte der Lambdasonde: Dies ist die häufigste Ursache. Das Heizelement im Inneren der Lambdasonde ist unterbrochen oder kurzgeschlossen. Der Sensor muss dann ausgetauscht werden.
- Problem mit der Verkabelung:
- Beschädigte, geschmolzene, durchtrennte oder korrodierte Kabel, die den Sensor mit der ECM verbinden.
- Oxidierte, lockere oder korrodierte Steckverbinder.
- Kurzschluss gegen Masse oder an der Versorgungsspannung (+12V).
- Zu hoher Widerstand im Stromkreis aufgrund schlechter Verbindungen.
- Durchgebrannte Sicherung: Der Heizkreis der Sonde ist oft durch eine Sicherung geschützt. Wenn diese Sicherung durchgebrannt ist, ist der Stromkreis außer Betrieb.
- Defekt der Motorsteuerung (ECM): Obwohl selten, kann eine Störung der ECM selbst die Ansteuerung des Heizkreises verhindern.
Diagnose und Lösungen zur Behebung des Fehlercodes P0155
Für die Diagnose wird ein digitales Multimeter oder ein Diagnose-Scanner benötigt, um die Fahrzeugparameter zu überprüfen.
- Überprüfung der Sicherungen: Beginnen Sie immer mit der Sichtprüfung der Sicherung für den Heizkreis der Lambdasonden im Sicherungskasten.
- Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Verkabelung und Stecker zwischen dem Sensor B2S1 und der ECM. Suchen Sie nach Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder Verbrennungen.
- Elektrischer Test des Sensors: Trennen Sie den Stecker der Lambdasonde. Messen Sie den Widerstand des Heizelements zwischen den entsprechenden Pins (in der Regel die beiden gleichfarbigen Drähte, oft weiß). Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellervorgaben (oft zwischen 2 und 10 Ω). Ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) oder ein Widerstand von 0 Ohm (Kurzschluss) bestätigt den Defekt des Sensors.
- Test des Stromkreises: Stecken Sie den Stecker der Kabelbaumseite wieder ein und prüfen Sie die von der ECM zum Heizkreis gesendete Versorgungsspannung. Fehlende Spannung kann auf ein Problem mit der Verkabelung oder der ECM hindeuten.
Reparaturlösungen:
- Ersetzen Sie eine durchgebrannte Sicherung.
- Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel und reinigen Sie die Steckverbinder.
- Ersetzen Sie die defekte Lambdasonde: Dies ist die häufigste Lösung. Es wird oft empfohlen, einen Sensor in OEM-Qualität zu verwenden.
Fazit und Handlungsaufforderung
Der Fehlercode P0155, obwohl präzise in seiner Aussage (Heizkreis der Sonde B2S1), erfordert eine methodische Untersuchung, um die Grundursache zu identifizieren, die in den meisten Fällen elektrischer Natur ist. Das Ignorieren dieses Fehlers führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und höheren Emissionen.
⚠️ Achtung: Diese Informationen dienen nur zur Orientierung. Die Reparatur eines modernen Fahrzeugsystems kann komplex sein. Wenn Sie sich mit diesen Diagnoseprozessen nicht sicher fühlen, ziehen Sie einen professionellen Mechaniker mit modernen Diagnosegeräten hinzu. Dieser kann den Fehler bestätigen und die notwendige Reparatur durchführen, damit Ihr Fahrzeug wieder seine optimale Effizienz erreicht.