Was bedeutet der reservierte ISO/SAE-Code P012F?
Artikel von Stephen Darby, ASE-zertifizierter Techniker
Bevor Sie versuchen, einen Code wie P012F zu diagnostizieren, ist es entscheidend zu verstehen, dass er oft nicht auf ein defektes Teil hinweist, sondern darauf, dass ein System im Fahrzeug nicht den Kommunikationsstandards entspricht, die von zwei Regulierungsorganisationen festgelegt wurden: der International Organization for Standardization (ISO) und der Society of Automotive Engineers (SAE).
Was sind ISO und SAE?
SAE International, gegründet 1905, ist eine US-amerikanische Organisation mit globaler Reichweite, die Standards für die Automobil- und Luftfahrtindustrie entwickelt. Vielleicht kennen Sie die Abkürzung „SAE“ bereits vom standardisierten (nicht-metrischen) Maßsystem für Werkzeuge, Muttern und Schrauben.
Die ISO (Internationale Organisation für Normung), gegründet 1947, ist ein Zusammenschluss nationaler Normungsorganisationen aus über 100 Ländern. Ihr Ziel ist die Förderung des internationalen Handels durch die Einführung einheitlicher Standards, insbesondere in den Bereichen Datenkommunikation und Informationstechnologie.
Der Bezug zu Ihrem Fahrzeug und der OBD-II-Diagnose
Seit Ende 1995 arbeiten Automobilhersteller mit der ISO und SAE zusammen, um verbindliche Richtlinien für On-Board-Diagnose-Systeme (OBD) und Datenkommunikation festzulegen. Diese Standards sollen die Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit der Kommunikation gewährleisten und elektromagnetische Störungen minimieren.
Zu den Automotive-Protokollen, die diesen Normen unterliegen, gehört insbesondere das CAN-Bus (Controller Area Network) – ein komplexes Netzwerk aus Kabeln und Steckverbindungen, das den verschiedenen elektronischen Modulen im Fahrzeug (manchmal bis zu 70) ermöglicht, miteinander zu kommunizieren.
Wenn das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Kommunikationsfehler oder eine Nichtkonformität mit den ISO/SAE-Protokollen im CAN-Netzwerk feststellt, speichert es einen Code wie P012F und kann die Motorkontrollleuchte (MIL) aktivieren.
Schweregrad eines reservierten ISO/SAE-Codes
Der Schweregrad dieses Codes ist sehr variabel. Es kann sich um ein geringfügiges, intermittierendes Problem handeln, das das Fahrverhalten nicht beeinträchtigt, oder aber um einen ernsthaften Fehler, der verschiedene Fahrbarkeitsprobleme verursachen kann. Das Vorhandensein weiterer Fehlercodes ist ein entscheidender Hinweis zur Beurteilung seiner Ernsthaftigkeit.
Mögliche Symptome
- Verschiedene Fahrbarkeitsprobleme (Aussetzer, Leistungsverlust etc.)
- Keine wahrnehmbaren Symptome (intermittierender Code)
- Motorkontrollleuchte leuchtet auf
- Vorhandensein weiterer gespeicherter Fehlercodes
Mögliche Ursachen
- Beschädigte Verkabelung (insbesondere durch Nagetiere) oder gelockerter/korrodierter Stecker
- Schlechte Verbindung oder schwache Batterie-/Lichtmaschinenspannung
- Defekt eines elektronischen Moduls (Steuergerät)
- Programmierfehler (Software) eines Steuergeräts
Vorgehen bei der Diagnose
- Sichtprüfung: Untersuchen Sie alle sichtbaren Kabel und Stecker des CAN-Netzwerks sorgfältig auf Beschädigungen, Korrosion oder Nagetierbisse.
- Fehlercodes auslesen: Schließen Sie einen OBD-II-Scanner an und lesen Sie alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese sorgfältig.
- Recherche nach TSBs: Prüfen Sie die Technical Service Bulletins (TSB) des Herstellers auf bekannte Probleme, die zu Ihrem Fahrzeug, seinen Symptomen und Codes passen.
- Elektrische Überprüfung: Reinigen Sie die Batteriepole, stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist und die Lichtmaschine korrekt lädt. Niedrige Spannung kann diesen Code verursachen.
- Rütteltest: Bleibt der Code bestehen, führen Sie einen Rütteltest durch (schütteln Sie Kabelbäume und Stecker), während der Scanner das CAN-Netzwerk auf eine intermittierende Unterbrechung überwacht.
- Erweiterte Diagnose: Scheitern die vorherigen Schritte, ist von einem internen Moduldefekt oder einem Programmierfehler auszugehen, der das Hersteller-Diagnosewerkzeug erfordert.
Beispiele weiterer reservierter ISO/SAE-Codes
P011E, P011F, P015E, P015F, P016A-P016F, P017A-P017F, P019A-P01FF, P04AB, P030A, P052F, P056E, P025E, P02FB, etc.
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