P0113 Hoher Eingang des IAT-Sensor-1-Stromkreises

Was ist der Fehlercode P0113?

Der Fehlercode P0113 ist ein generischer OBD-II-Diagnosecode (On-Board Diagnostics) für den Antriebsstrang. Er zeigt an, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine abnorm hohe Eingangsspannung im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (IAT) Nr. 1 erkannt hat. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die spezifischen Diagnoseprozeduren je nach Fahrzeugmarke und -modell variieren.

Funktionsweise des IAT-Sensors

Das PCM sendet eine Referenzspannung von 5 Volt zum IAT-Sensor. Dieser Sensor ist ein Heißleiter (NTC): Sein elektrischer Widerstand ändert sich in Abhängigkeit von der Temperatur der Ansaugluft.

• Kalte Luft: Hoher Widerstand → Hohe Signalspannung.
• Warme Luft: Niedriger Widerstand → Niedrige Signalspannung.

Der Code P0113 wird ausgelöst, wenn das PCM eine Signalspannung von mehr als 4,5-5 Volt misst, was einer unrealistischen und extrem niedrigen Temperaturmessung entspricht (z. B. unter -30°C).

Symptome des Fehlercodes P0113

Dieser Fehlercode geht oft mit nur schwachen, für den Fahrer wahrnehmbaren Symptomen einher:

• Die Motorkontrollleuchte (MIL) oder „Check Engine“-Leuchte leuchtet auf.
• Leistungsverlust oder leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• In einigen Fällen kann das Fahrzeug in einen Notlaufmodus („Limp Mode“) wechseln.

Mögliche Ursachen für den Fehlercode P0113

Verschiedene Fehler können die Ursache für diesen Code sein:

1. Interner Defekt des IAT-Sensors (häufigste Ursache).
2. Verbindungsproblem: Lockerer, korrodierter oder beschädigter Stecker des IAT-Sensors.
3. Problem mit der Verkabelung: Kurzschluss gegen Plus im Signalkreis oder Unterbrechung der Masseverbindung.
4. Elektrische Störungen: Das Kabelbaum des IAT-Sensors verläuft zu nah an Hochspannungskomponenten (Zündkerzen, Lichtmaschine).
5. Defekt des PCM (selten, aber möglich).

Diagnose und Lösungen

Hier ist eine schrittweise Diagnoseprozedur, um die Ursache des Fehlercodes P0113 zu identifizieren und zu beheben.

1. Überprüfung mit einem Diagnosewerkzeug

Schließen Sie ein OBD-II-Scangerät an und beobachten Sie den Echtzeitwert der IAT-Temperatur.

• Wenn die Anzeige plausibel ist (z.B. 10°C an einem kalten Tag), ist das Problem wahrscheinlich intermittierend. Überprüfen Sie die Verkabelung auf lockere Verbindungen.
• Wenn die Anzeige abnormal niedrig ist (z.B. -40°C), führen Sie die folgenden Tests durch.

2. Test des Sensors und der Verkabelung

Schritt A: Bei ausgeschalteter Zündung ziehen Sie den Stecker des IAT-Sensors ab. Bringen Sie eine Brücke zwischen dem Signal-Pin und dem Masse-Pin der Kabelbaumseite des Steckers an. Schalten Sie die Zündung ein (ohne Motorstart) und beobachten Sie die IAT-Anzeige auf dem Scangerät.

• Wenn die Anzeige nun sehr hoch ist (z.B. > 120°C), ist die Verkabelung in Ordnung. Ersetzen Sie den IAT-Sensor.
• Wenn die Anzeige niedrig bleibt, liegt ein Problem in der Verkabelung oder dem PCM vor.

Schritt B: Verwenden Sie ein digitales Multimeter (DVOM), um die Spannung zwischen dem Signalkabel und Masse zu messen.

• Sie sollten etwa 5 Volt messen. Wenn die Spannung fehlt, überprüfen Sie den 5V-Referenzstromkreis des PCM auf Unterbrechung.
• Überprüfen Sie die Durchgängigkeit und das Fehlen von Kurzschlüssen für jedes Kabel (Signal, Masse, Referenz) zwischen dem PCM-Stecker und dem IAT-Sensorstecker.

3. Reinigung und Austausch

Überprüfen Sie den Stecker und den Sensor visuell auf Korrosion oder Beschädigungen. Reinigen Sie die Anschlüsse bei Bedarf. Wenn die vorherigen Tests auf einen defekten Sensor hindeuten, ersetzen Sie ihn durch ein Teil in OEM-Qualität.

Zugehörige DTC-Codes

Andere Codes, die mit dem Stromkreis des IAT-Sensors zusammenhängen, sind: P0110, P0111, P0112, P0114.

Fazit und Handlungsaufforderung

Der Fehlercode P0113 wird oft durch den Austausch des IAT-Sensors behoben, einer relativ leicht zugänglichen und kostengünstigen Komponente. Dennoch ist eine genaue Diagnose mit einem Scangerät und einem Multimeter entscheidend, um das unnötige Ersetzen von Teilen zu vermeiden.

Fühlen Sie sich mit diesen Handgriffen nicht sicher? Vertrauen Sie die Diagnose und Reparatur Ihres Fahrzeugs einem zertifizierten professionellen Mechaniker an. Er verfügt über das notwendige Fachwissen und die Ausrüstung, um das Problem effizient zu lösen und die einwandfreie Funktion Ihres Motors zu gewährleisten.