P0113 Eingang des Ansauglufttemperatursensors 1 Stromkreis hoch

Was ist der P0113-Code?

Der Fehlercode P0113 ist ein universeller OBD-II-Diagnosecode für den Antriebsstrang. Er zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine abnorm hohe Eingangsspannung im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (IAT) 1 erkannt hat. Obwohl es sich um einen universellen Code handelt, können die spezifischen Diagnoseschritte je nach Fahrzeughersteller und -modell variieren.

Funktionsweise des IAT-Sensors

Das PCM sendet eine Referenzspannung von 5 Volt an den IAT-Sensor. Dieser Sensor ist ein Heißleiter (NTC), dessen elektrischer Widerstand sich mit der Temperatur der angesaugten Luft ändert.

• Bei kalter Luft: Hoher Widerstand → Hohe Signalspannung
• Bei warmer Luft: Niedriger Widerstand → Niedrige Signalspannung

Der Code P0113 wird gesetzt, wenn das PCM eine Signalspannung von über 4,5-5 Volt erkennt (ein unrealistisch niedriger Wert, der auf extrem kalte Temperaturen wie unter -30°C hindeutet).

Symptome des P0113-Codes

Dieser Fehlercode verursacht oft nur wenige Symptome, die der Fahrer bemerken kann:

• Die Motorkontrollleuchte (MIL) oder „Check Engine“-Leuchte leuchtet auf
• Geringfügiger Leistungsverlust oder erhöhter Kraftstoffverbrauch
• In manchen Fällen schaltet das Fahrzeug in einen Notlaufmodus

Mögliche Ursachen für den P0113-Code

Folgende Fehler können diesen Code verursachen:

1. Interner Defekt des IAT-Sensors (häufigste Ursache)
2. Schlechter Kontakt: Lose, korrodierte oder beschädigte Stecker des IAT-Sensors
3. Verdrahtungsprobleme: Kurzschluss im Signalkreis oder Unterbrechung im Massekreis
4. Elektrische Störungen: IAT-Sensorleitung zu nah an Hochspannungskomponenten (Zündkerzen, Lichtmaschine) verlegt
5. Defekt des PCM (selten, aber möglich)

Diagnose und Lösung

Hier ist eine schrittweise Diagnoseprozedur, um die Ursache des P0113-Codes zu identifizieren und zu beheben.

1. Überprüfung mit dem Diagnosegerät

Schließen Sie ein OBD-II-Scangerät an und überprüfen Sie den IAT-Temperaturwert in Echtzeit.

• Wenn der angezeigte Wert plausibel ist (z.B. 10°C an einem kalten Tag), ist das Problem wahrscheinlich intermittierend. Überprüfen Sie die Verdrahtung auf lockere Verbindungen
• Wenn der angezeigte Wert abnormal niedrig ist (z.B. -40°C), führen Sie die folgenden Tests durch

2. Test des Sensors und der Verkabelung

Prozedur A: Ziehen Sie bei ausgeschalteter Zündung den Stecker des IAT-Sensors ab und schließen Sie eine Brücke zwischen dem Signal- und dem Masse-Pin auf der Kabelbaumseite des Steckers. Schalten Sie die Zündung ein (ohne Motorstart) und prüfen Sie den IAT-Messwert am Scangerät.

• Wenn der Messwert sehr hoch wird (z.B. >120°C), ist die Verkabelung in Ordnung. Tauschen Sie den IAT-Sensor aus
• Wenn der Messwert niedrig bleibt, liegt ein Problem mit der Verkabelung oder dem PCM vor

Prozedur B: Verwenden Sie ein digitales Multimeter (DVOM), um die Spannung zwischen der Signalleitung und Masse zu messen.

• Es sollten etwa 5 Volt gemessen werden. Wenn keine Spannung anliegt, prüfen Sie die 5V-Referenzspannungsleitung des PCM auf Unterbrechung
• Prüfen Sie die Durchgängigkeit und prüfen Sie auf Kurzschlüsse in den einzelnen Leitungen (Signalleitung, Masseleitung, Referenzspannungsleitung) zwischen dem PCM-Stecker und dem IAT-Sensorstecker

3. Reinigung und Austausch

Überprüfen Sie die Stecker und den Sensor visuell auf Korrosion oder Beschädigung. Reinigen Sie die Kontakte bei Bedarf. Wenn die vorherigen Tests auf einen Sensorfehler hindeuten, tauschen Sie ihn gegen ein Teil in OEM-Qualität aus.

Verwandte DTC-Codes

Andere Codes im Zusammenhang mit dem IAT-Sensorstromkreis: P0110, P0111, P0112, P0114

Zusammenfassung und Handlungsaufforderung

Der P0113-Code lässt sich oft durch den Austausch des IAT-Sensors beheben, einem relativ leicht zugänglichen und kostengünstigen Teil. Um jedoch unnötige Teiletausche zu vermeiden, ist eine genaue Diagnose mit einem Scangerät und einem Multimeter unerlässlich.

Fühlen Sie sich mit diesen Arbeiten unsicher? Wenden Sie sich für die Diagnose und Reparatur Ihres Fahrzeugs an einen zertifizierten Fachmechaniker. Er verfügt über das Fachwissen und die Ausrüstung, um das Problem effizient zu lösen und den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Motors zu gewährleisten.