P0112 Niedriger Eingang des Temperatursensors für Ansaugluftkreis 1

Code P0112: Definition und Erklärung

Der Fehlercode P0112 ist ein generischer OBD-II-Code, der zur Antriebsstranggruppe gehört. Er zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine ungewöhnlich niedrige Eingangsspannung vom Ansauglufttemperatursensor (IAT) erkannt hat. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die spezifischen Diagnoseprozeduren je nach Fahrzeugmarke und -modell variieren.

Funktion des IAT-Sensors (Ansauglufttemperatur)

Die Aufgabe des IAT-Sensors besteht darin, die Temperatur der in den Motor einströmenden Luft zu messen. Diese Information ist für das PCM von entscheidender Bedeutung, da es sie zur Regelung des Luft-Kraftstoff-Gemischs und des Zündzeitpunkts verwendet. Warme Luft ist weniger dicht, was Anpassungen erfordert, um optimale Leistung und niedrige Emissionen aufrechtzuerhalten. Der Sensor arbeitet nach dem Prinzip eines Heißleiters: Sein elektrischer Widerstand sinkt, wenn die Temperatur steigt. Das PCM sendet eine Referenzspannung von 5V und interpretiert die zurückgegebene Spannung, um die Temperatur zu bestimmen.

Symptome des Codes P0112

Die Symptome können unauffällig oder ausgeprägter sein:

• Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) im Armaturenbrett.
• Spürbar erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch (zu viel Benzin).
• Ruckeln, Abwürgen oder Klopfen unter Beschleunigung.
• Durchfallen der Abgasuntersuchung (hohe NOx-Emissionen).
• Möglicher Übergang in den Notlaufmodus („Limp Mode“).

Mögliche Ursachen für den Fehler P0112

Mehrere Komponenten können die Ursache für diesen Code sein:

• Defekter IAT-Sensor: Interner Defekt, Kurzschluss oder Unterbrechung.
• Verdrahtungsprobleme: Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen, unterbrochene oder korrodierte Versorgungs- oder Masseleitung.
• Defekter Stecker: Oxidierte, lockere oder beschädigte Pins am Sensorstecker.
• Ungewöhnlich hohe Temperaturen: Überhitzte Ansaugluft (z.B. beschädigtes Ansaugrohr in Motornähe).
• Defekt des PCM: Selten, aber als letzte Möglichkeit in Betracht zu ziehen.

Diagnose und Lösungen zur Behebung von P0112

Befolgen Sie diese Schritte zur Fehlerdiagnose und -behebung:

1. Sichtkontrolle: Überprüfen Sie Sensor, Stecker und Kabelbaum auf Beschädigungen, Korrosion oder Verschmutzung.
2. Live-Daten auslesen: Beobachten Sie mit einem OBD2-Scanner den angezeigten IAT-Temperaturwert. Im Stand bei kaltem Motor sollte er nahe der Umgebungstemperatur liegen.
3. Trenntest: Ziehen Sie den Sensorstecker ab. Der am Scanner angezeigte Wert sollte stark abfallen (z.B. auf -40°C). Wenn ja, ist der Sensor sehr wahrscheinlich defekt und muss ausgetauscht werden.
4. Durchgangs- und Kurzschlussprüfung: Bleibt der Wert nach dem Abziehen ungewöhnlich hoch, prüfen Sie mit einem Multimeter, ob die Signalleitung einen Kurzschluss gegen Masse hat. Überprüfen Sie auch die Durchgängigkeit der Versorgungs- und Masseleitungen.
5. Austausch: Nach Identifizierung der Fehlerquelle tauschen Sie die defekte Komponente (Sensor, Kabelabschnitt) aus und löschen die Fehlercodes, um zu prüfen, ob der Fehler nicht wieder auftritt.

Verwandte DTC-Codes

Codes im Zusammenhang mit dem IAT-Stromkreis: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114.

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